VW CAWB motor
Tartalom
A 2.0 literes Volkswagen CAWB 2.0 TSI benzinmotort 2008 és 2011 között gyártották, és olyan népszerű konszernmodellekre szerelték fel, mint a Golf, a Jetta, a Passat vagy a Tiguan. Ennek a motornak az amerikai piacra való módosításának saját CCTA indexe volt.
Az EA888 gen1 sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: CAWA, CBFA, CCTA és CCTB.
A VW CAWB 2.0 TSI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1984 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 200 óra |
| forgatónyomaték | 280 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 82.5 mm |
| Dugattyú lökete | 92.8 mm |
| A tömörítési arány | 9.6 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | a szívótengelyen |
| Turbófeltöltés | LOL K03 |
| Milyen olajat kell önteni | 4.6 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
A CAWB motor száraz tömege a katalógus szerint 152 kg
A CAWB motorszám a sebességváltóval való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 2.0 CAWB
Egy 2008-as Volkswagen Tiguan példáján kézi sebességváltóval:
| City | 13.7 liter |
| Vágány | 7.9 liter |
| vegyes | 10.1 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel CAWB 2.0 TSI motorral
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
A CAWB hátrányai, meghibásodásai és problémái
A legtöbb panasz itt a vezérműláncra vonatkozik, gyakran már 100 000 km-re nyúlik
A második helyen az eltömődött olajleválasztó hibája miatti nagy kenőanyag-fogyasztás áll
Voltak olyan esetek, amikor a dugattyúk megsemmisültek a detonáció következtében, ha kovácsoltra cserélték őket
A szívószelepeken lévő korom miatt a motor alapjárati fordulatszáma lebeghet.
A motor instabil működésének másik oka a lengéscsillapítók éke a szívónyílásban.
A gyújtótekercsek erőforrásai alacsonyak, különösen akkor, ha ritkán cserélünk gyertyát
