VW CBFA motor
Tartalom
A VW CBFA 2.0 TSI 2.0 literes turbómotort a konszern 2008 és 2013 között gyártotta, és csak az amerikai piacra szánt modellekre szerelték fel, mint például az Eos, a Golf GTI és a Passat CC. A motor a SULEV szigorú környezetvédelmi követelményei szerint készült, Kaliforniában.
Az EA888 gen1 sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: CAWA, CAWB, CCTA és CCTB.
A VW CBFA 2.0 TSI motor műszaki adatai
Pontos hangerő | 1984 cm³ |
Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
Belső égésű motor teljesítménye | 200 óra |
forgatónyomaték | 280 Nm |
Hengerblokk | öntöttvas R4 |
Blokkfej | alumínium 16v |
A henger átmérője | 82.5 mm |
Dugattyú lökete | 92.8 mm |
A tömörítési arány | 9.6 |
A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
Hidraulikus kompenzátorok | igen |
Időzítés | lánc |
Fázisszabályozó | a bemeneteken |
Turbófeltöltés | LOL K03 |
Milyen olajat kell önteni | 4.6 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-95 |
Környezetvédelmi osztály | ZÁRÓ |
Hozzávetőleges erőforrás | 280 000 km |
A CBFA motor száraz tömege a katalógus szerint 152 kg
A CBFA motorszám a sebességváltóval való találkozásnál található
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor Volkswagen CBFA
Egy 2.0-es VW Passat CC 2012 TSI példáján robot sebességváltóval:
City | 12.1 liter |
Vágány | 6.4 liter |
vegyes | 8.5 liter |
Mely autók voltak felszerelve CBFA 2.0 TSI motorral
A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
A CBFA belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A fő panaszok az időzítési lánc rövid erőforrásaival kapcsolatosak, néha kevesebb, mint 100 000 km.
A második helyen a motor instabil működése áll a szelepeken lévő korom miatt.
A lebegő fordulatok oka gyakran az örvényszárnyak szennyeződése.
A szokásos olajleválasztó gyakran meghibásodik, ami kenőanyag-fogyasztáshoz vezet
A motor gyenge pontjai közé tartoznak a megbízhatatlan gyújtótekercsek és a katalizátor