VW CMTA motor
Tartalom
A 3.6 literes Volkswagen CMTA 3.6 FSI motort a cég 2013 és 2018 között gyártotta, és csak a piacunkon népszerű Tuareg crossoverek második generációjára szerelték fel. Ez az erőforrás lényegében a CGRA indexű motor deformált változata.
Az EA390 sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: AXZ, BHK, BWS, CDVC és CMVA.
A VW CMTA 3.6 FSI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 3597 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 250 óra |
| forgatónyomaték | 360 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas VR6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 89 mm |
| Dugattyú lökete | 96.4 mm |
| A tömörítési arány | 12 |
| A belső égésű motor jellemzői | nincs |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | mindkét tengelyen |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 6.7 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4/5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
A CMTA motorkatalógus súlya 188 kg
A CMTA motorszám elöl, a főtengely szíjtárcsától balra található.
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 3.6 SMTA
Példán egy 2013-ös Volkswagen Touareg automata sebességváltóval:
| City | 14.5 liter |
| Vágány | 8.8 liter |
| vegyes | 10.9 liter |
Mely autók vannak felszerelve CMTA 3.6 FSI motorral?
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA hibák, meghibásodások és problémák
A motor a legtöbb gyerekbetegségtől megkíméli a sorozatot, és megbízhatónak számít.
A motor fő problémái a szívószelepeken lévő szénlerakódásokkal kapcsolatosak.
A forgattyúház szellőzőrendszerében a membrán gyakran meghibásodik, és cserét igényel
200 000 km-nél hosszabb távon a vezérműláncok gyakran megnyúlnak és zörögni kezdenek
Az emelkedő olajszint és a szelepfedél alatti benzinszag az üzemanyag-befecskendező szivattyú szivárgására utal
