VW CMVA motor
Tartalom
A 3.6 literes VR alakú Volkswagen CMVA 3.6 FSI motort 2008 és 2015 között gyártották, és a német cég egyetlen modelljére szerelték fel: a Faeton executive osztályú szedánra. Ez a tápegység lényegében a CMTA indexű motor valamivel erősebb változata volt.
Az EA390 sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: AXZ, BHK, BWS, CDVC és CMTA.
A VW CMVA 3.6 FSI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 3597 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 280 óra |
| forgatónyomaték | 370 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas VR6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 89 mm |
| Dugattyú lökete | 96.4 mm |
| A tömörítési arány | 12 |
| A belső égésű motor jellemzői | nincs |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | két lánc |
| Fázisszabályozó | mindkét tengelyen |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 6.7 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 330 000 km |
A CMVA motor katalógus tömege 188 kg
A CMVA motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 3.6 CMVA
Egy 2009-es Volkswagen Phaeton példáján automata sebességváltóval:
| City | 17.1 liter |
| Vágány | 8.6 liter |
| vegyes | 11.7 liter |
Mely autók voltak felszerelve CMVA 3.6 FSI motorral
| Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
A CMVA hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a motor már megszabadult a sorozat legtöbb gyermekbetegségétől, és nagyon megbízható.
A leghíresebb motorproblémákat a szelepeken lévő koromképződés okozza.
A gyakori javításokhoz szükség van a forgattyúház szellőzőrendszerére, általában a membránt cserélik
A vezérműláncok itt 200-250 ezer kilométer után kinyúlhatnak és zörögni kezdhetnek
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú szivárgására az olajszint emelkedése és a szelepfedél alatti benzinszag utal
