Chevrolet Malibu motorok
Tartalom
A Chevrolet Malibu a középkategóriás autók közé tartozik. A kezdeti szakaszban a Chevrolet luxusváltozata volt, és 1978 óta külön modell lett.
Az első autókat hátsókerék-hajtással szerelték fel, de 1997-ben a mérnökök az elsőkerék-hajtás mellett döntöttek. Az autók értékesítésének fő piaca Észak-Amerika. Az autót számos más országban is értékesítik.
Jelenleg a járművek 8. generációja a legismertebb. 2012 óta több mint száz országban értékesítik. Az autóiparban sikeresen felváltotta az Epik modellt. Érdekes módon a járművet nem csak 2 gyárban szerelik össze az USA-ban, hanem Oroszországban, Kínában, Dél-Koreában és még Üzbegisztánban is.
Az autót elsősorban a luxus és a kényelem szintje vonzza. További előnyök közé tartozik az aerodinamikus kialakítás, az alacsony zajszint és az erős motor. Az első ülések elektromosan állíthatóak. Általánosságban elmondható, hogy az autó sportos karakterű. A merev karosszériaszerkezet magas szintű utasbiztonságot garantál.
A biztonsági rendszer 6 párnát tartalmaz, deréktámasz és aktív fejtámlák vannak beépítve az ülésekbe. A kipörgésgátló és a stabilizáló szabályozást egy speciális dinamikus rendszer végzi. Ezenkívül külön rendszer biztosított a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzésére. Malibu kiváló töréstesztet kapott.
A különböző országokban az autó belső égésű motorral rendelkezik, amelynek térfogata 2,0-2,5 liter. Ugyanakkor a teljesítmény 160-190 LE között ingadozik. Az Orosz Föderációban a Chevrolet-t csak 2,4 literes motorral, 6 fokozatú automata sebességváltóval párosítják. Ez a motor egy öntöttvas blokk, egy alumínium fej, 2 tengely és egy vezérműlánc hajtás.
Milyen motorokat szereltek fel
| generáció | szerv | Gyártási évek | Motor | Teljesítmény, hp | Kötet, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Nyolcadik | Szedán | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Egy kicsit a Malibu motorjairól
Érdekes erőegység az I-4. Térfogata 2,5 liter, 2013 óta gyártják. Turbinával felszerelve. Ugyanakkor a turbós 2 literes 259 lóerőt ad le. 352 Nm nyomatékával a középkategóriás szedán valóban sportos teljesítményre képes.
Érdekes módon az I-4 erősebb, mint a V6, ha egyszer ugyanarra a Chevrolet Malibura szerelték. Az I-4 nemcsak erővel rendelkezik, hanem jó dinamikát is ad. A kétliteres turbómotor 100 másodperc alatt gyorsul 6,3 km/h-ra.
Nem kevésbé érdekes a 2,5 literes belső égésű motor, amely 197 lóerőt ad le. (260 Nm). Ez a motor rendelkezik a legjelentősebb nyomatékkal a kategóriájában a szívómotorok közül. Jelentősen meghaladja a népszerű 2013-as Ford Fusion motorjainak teljesítményét. Teljesítményben és nyomatékban felülmúlja a 2012-es Toyota Camry szívómotort.
Motor 8. generáció 2,4l
Az LE9 a GM Ecotec sorozathoz tartozó tápegység. Főleg crossoverekre telepítve. A motor térfogata 2,4 liter. A motornak számos változata létezik. Nemcsak térfogatban, de természetesen nyomatékban is különböznek egymástól.
A motor számos tervezési tulajdonsággal rendelkezik. A kipufogócső öntöttvasból készült, a szelepek hidraulikus tolókkal vannak felszerelve. Az időzítő hajtáson lánc található, a hengerfej alumínium, 16 szelepet használtak a kialakításban. A hengerblokk alumíniumhabból készült.
Az LE9 modernizált kialakításának köszönhetően meglehetősen megbízható. A fejlesztőmérnökök figyelembe vették az előző generációk hibáit, amelyek lehetővé tették a túlterhelések, túlmelegedés és egyéb problémák elkerülését. Éppen ezért a tápegységet nem csak a Chevrolet autók javítására használják, hanem más márkájú autók cseréjére is.
A motor azon belső égésű motorok közé tartozik, amelyek nemcsak a 95-ös, hanem a 92-es, 91-es benzinnel is magabiztosan működnek. Igaz, egy ilyen szabály csak akkor érvényes, ha az üzemanyag nem tartalmaz szennyeződéseket, és a minőségi kategóriába tartozik. Az ICE olaj iránti hűsége nem olyan nagy. Csak olyan olajat szabad használni, amely a jármű kézikönyvében szerepel.
A motor többi része az erőforráshoz tartozik. Ahhoz, hogy hosszú ideig meghibásodás nélkül mozoghasson, elegendő az olajat időben hozzáadni és cserélni, figyelni a hűtőfolyadék és más folyadékok szintjét. A motor cseréje szerződésesre, mint sok más motor esetében, gyakran célszerűbb, mint a javítás. A szerződéses motorokat általában külföldről importálják, és jelentős maradék erőforrással rendelkeznek.
Motor 8. generáció 3,0l
A Malibu motor térfogati változata kiváló dinamikával rendelkezik. Az autó hihetetlenül vidáman indul el egy helyről, élesen megnyomja a gázpedált, átható gumicsikorgást adva ki. A motor azonnal 6-7 ezer fordulatot nyer. Gyors menet és gyors indítás esetén a belső égésű motor nem zavarja a hangos hangot, hiszen a hangszigetelés a legjobb.
A háromliteres motort kiváló sebességváltóval akarták párosítani. Az automata sebességváltó észrevehetetlenül és simán működik. A rángatás még éles indításnál sem figyelhető meg. A váltó mindenesetre elképesztően stabilan működik.
A 3 literes motor hatékonyságával tud tetszeni. A vegyes városi-autópálya üzemmódban a fogyasztás körülbelül 10 liter. A kellemes benyomást elektronikus kézifék egészíti ki, amely minden Malibu konfigurációhoz tartozik. Ráadásul a belső égésű motorok karbantartása olcsóbb a német és japán társaikhoz képest.
Vélemények az autóról
A legtöbb autós elégedett a Chevrolet Malibuval. És ez vonatkozik mind a 3,0 literes motorral szerelt autók tulajdonosaira, mind a 2,4 literes motorral rendelkező autók tulajdonosaira. Hangsúlyozzák az erőegység megbízhatóságát, kiváló kényelmi szinttel kombinálva. Az autótulajdonosok is szeretik a jármű biztonságát.
A tervezők kiemelt figyelmet fordítottak a belső térre, melynek összeszereléséhez kiváló minőségű anyagokat használtak. Éjszaka az elefánt kellemes, nyugodt háttérvilágítással világítja meg. A műszermodell könnyen olvasható, a kezelőszervek logikailag érthetőek. A vezetőülés több irányban kényelmesen állítható.
