Ford I4 DOHC motorok
A Ford I4 DOHC motorcsaládot a dagenhami gyárban gyártották 1989 és 2006 között, és a hátsókerék-hajtású Scorpio és az elsőkerék-hajtású Galaxy modellekre is beszerelték. Ezenkívül ezeket a motorokat meglehetősen aktívan telepítették a vállalat haszongépjárműveire.
- Első generációs 8V
- Második generációs 16V
Ford I8 DOHC 4 szelepes motorok
Az új I4 DOHC család első motorjai a múlt század 80-as éveinek végén jelentek meg, hogy a hátsókerék-hajtású modelleken a Pinto motorokat az egység hosszanti elrendezésével váltsák fel. A tervezés abban az időben meglehetősen releváns volt: egy soros öntöttvas 4 hengeres blokk, egy alumínium 8 V-os fej két vezérműtengellyel és hidraulikus emelőkkel, valamint egy vezérműlánc.
Az ilyen egység befecskendezéses változatai mellett az N8A karburátoros módosítása is volt.
Az első generációs motorok üzemi térfogata 2.0 liter volt, és a Sierra és a Scorpio modellekre szerelték fel. 1995-ben kissé módosították a Galaxy elsőkerék-meghajtású kisbuszra való felszereléshez:
| N8A (109 LE / 180 Nm) | Skorpió Mk1 |
| N9A (120 LE / 171 Nm) | Skorpió Mk1 |
| N9C (115 LE / 167 Nm) | Mk1-et láttam |
| NSD (115 LE / 167 Nm) | Skorpió Mk2 |
| NSE (115 LE / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 LE / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4 szelepes motorok
1991-ben ennek a motornak a 2000 szelepes változata debütált a Ford Escort RS16 modellen, amelyet keresztirányú elrendezésre alakítottak át, mivel elsőkerék-hajtású autóra szerelték fel. Hamarosan egy ilyen motor 2.3 literes módosítása került a Galaxy kisbusz motorháztetője alá.
Van egy módosítás a hátsókerék-hajtású modellekhez is, ilyen motor található a Scorpio 2-n.
Ez a sor sok motort tartalmazott, de ezek közül csak a legnépszerűbbeket választottuk:
| N3A (136 LE / 175 Nm) | Skorpió Mk2 |
| N7A (150 LE / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 LE / 202 Nm) | Skorpió Mk2 |
| Y5B (140 LE / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 LE / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
