Hyundai Kappa motorok
Tartalom
A Hyundai Kappa benzinmotor-családot 2008 óta gyártják Indiában és Koreában, és a koreai konszern szinte minden kompakt vagy közepes méretű modelljébe beépítik. Az ilyen erőműveket feltételesen két generációra osztják, valamint a Smartstream vonal motorjaira.
- Első generáció
- Második generáció
- Smartstream
Első generációs Hyundai Kappa motorok
2008-ban a Kappa család benzines egységei debütáltak a Hyundai i10 és i20 modelleken. Ezek akkoriban meglehetősen tipikus motorok voltak elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, öntöttvas hüvelyekkel és nyitott hűtőköpennyel ellátott 4 hengeres alumíniumblokk, 16 szelepes alumínium hengerfej hidraulikus kompenzátorokkal és vezérműlánc-hajtással. Az ilyen motorok első generációja nem volt felszerelve változó szelepvezérléssel.
Az első sor csak egyetlen, 1.25 liter térfogatú tápegységet tartalmazott:
| G4LA (78 LE / 118 Nm) | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
Indiában az adójogszabályok sajátosságai miatt egy ilyen motor 1197 cm³ volt.
Második generációs Hyundai Kappa motorok
2010-ben Indiában és 2011-ben Európában megjelentek a második generációs Kappa sorozatú motorok, amelyeket a Dual CVVT típusú fázisvezérlő rendszer jelenléte jellemezte mindkét vezérműtengelyen. Az új család a 3 hengeres erőforrások, valamint a közvetlen üzemanyag-befecskendezésű, turbófeltöltős vagy hibrid módosítású motorok megjelenése miatt komolyan bővült.
A második sor 7 motort tartalmazott elosztott, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel:
| G3LA (67 LE / 95 Nm) | Hyundai i10 2 (IA) |
| G3LB (106 LE / 137 Nm) | Kia Picanto 2 (TA) |
| G3LC (120 LE / 172 Nm) | Hyundai i20 2 (GB) |
| G4LA (85 LE / 121 Nm) | Hyundai i20 1 (PB) |
| G4LC (100 LE / 133 Nm) | Kia Rio 4 (FB) |
| G4LD (140 LE / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 LE / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
Hyundai Kappa Smartstream motorok
2018-ban a Hyundai-Kia konszern bemutatta a Smart Stream erőforrások új családját, amelyben számos Kappa sorozatú, feltételesen harmadik generációs motor jelent meg. Az ilyen motorok most jelentek meg, és a jellemzőikről még nem gyűjtöttek részletes információkat.
Ezenkívül ezeken a belső égésű motorokon debütált számos új technológia a koreai konszern számára: például az egyik változat atmoszférikus belső égésű motorja DPi kettős üzemanyag-befecskendező rendszert kapott, és a feltöltött egység fel van szerelve a legújabb CVVD változó szelepvezérlési rendszer.
A harmadik sor egyelőre csak hét erőforrást tartalmaz, de még csak a bővítés szakaszában van:
| G3LD (76 LE / 95 Nm) | Kia Picanto 3 (JA) |
| G3LE (120 LE / 172 Nm) | Hyundai i10 3 (AC3) |
| G3LF (120 LE / 172 Nm) | Hyundai Kona 1 (OS) |
| G4LF (84 LE / 118 Nm) | Hyundai i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 LE / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 LE / 144 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LH (160 LE / 253 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LE (105 LE / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
| G4LL (105 LE / 144 Nm) | Kia Niro 2 (SG2) |
