Kia Bongo motorok
Tartalom
A Kia Bongo egy teherautó-sorozat, amelynek gyártása 1989-ben kezdődött.
Kis méretei miatt, ideális városi közlekedéshez, ez a jármű nem használható nagy - legfeljebb egy tonnás - rakományok szállítására.
A Kia Bongo minden generációja megfelelő teljesítményű és alacsony üzemanyag-fogyasztású dízelmotorokkal van felszerelve.
A Kia Bongo összes generációjának teljes készlete
Az első generációs Kia Bongo-ról keveset lehet mondani: 2.5 literes lökettérfogatú alapegység és ötfokozatú sebességváltó. 3 év elteltével a motort véglegesítették, és térfogata kissé megnőtt - 2.7 liter.
Az erőforrások kis választékát különféle karosszériákkal, valamint praktikus futóműmegoldásokkal (például a hátsó kerekek kisebb átmérőjével) sikerült kompenzálni, ami növeli a modell terepjáró képességét.
A második generációhoz egy 2.7 literes dízelmotort használtak, amelyet további újratervezéssel 2.9 literre növeltek. A második generációs Kia Bongo-t hátsókerék-hajtással szerelték fel, és további átalakítással összkerékhajtású modellekké fejlődtek.
| Modell | Teljes készlet | Kiadási dátum | Motor márka | Munkaerő | Hatalom |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, teherautó, 3. generáció | MT dupla sapka | 04.1997 - 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 3. generáció | MT király sapka | 04.1997 - 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 3. generáció | MT szabvány sapka | 04.1997 - 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 3. generáció, átalakítás | MT 4×4 dupla sapka, MT 4×4 királysapka, MT 4×4 szabvány sapka | 12.1999 - 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 3. generáció, átalakítás | MT 4×4 dupla sapka, MT 4×4 királysapka, MT 4×4 szabvány sapka | 08.2001 - 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 óra |
| Kia Bongo, egyterű, 3. generáció, újratervezés | 2.9 MT 4X2 CRDi (ülőhelyek száma: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 - 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 óra |
| Kia Bongo, egyterű, 3. generáció, újratervezés | 2.9 AT 4X2 CRDi (ülőhelyek száma: 12, 6, 3) | 01.2004 - 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 4. generáció | MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab Autósiskola | 01.2004 - 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 4. generáció | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 - 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 4. generáció | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonnы, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonnы | 11.2006 - 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 4. generáció | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Autósiskola, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 - 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 4. generáció | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 - 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 óra |
| Kia Bongo, teherautó, 4. generáció | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 - 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 óra |
Amint a fenti információkból kiderül, a Kia Bongo autókban a legelterjedtebb erőforrás a J3 dízelmotor volt, amelynek műszaki jellemzőit, valamint erősségeit és gyengeségeit részletesebben meg kell vizsgálni.
J3 dízelmotor specifikációi
Ezt a motort a legszélesebb körben használják minden generáció Kia Bongo autóiban, mivel erős egységnek bizonyult, hosszú élettartammal és alacsony üzemanyag-fogyasztással.
Atmoszférikus és turbófeltöltős változatban is gyártják. Érdekes tény: a turbinás J3 motorban a teljesítmény nőtt (145-ről 163 LE-re), és csökkent a fogyasztás (maximum 12 literről 10.1 literre).
Atmoszférikus és turbós változatban is 2902 cm a motor lökettérfogata3. 4 henger van egy sorban elhelyezve, és hengerenként 4 szelep található. Az egyes hengerek átmérője 97.1 mm, a dugattyúlöket 98 mm, a tömörítési arány 19. Az atmoszférikus változaton nincs feltöltő, az üzemanyag-befecskendezés közvetlen.
A szívó J3-as dízelmotor teljesítménye 123 LE, míg turbófeltöltős változata 3800 ezer fordulatot fejleszt 145-163 LE között. Általános előírásoknak megfelelő dízel üzemanyagot használnak, speciális adalékok hozzáadása nem szükséges. A Kia Bongo modell tervezési jellemzőit városi vezetésre tervezték, így az üzemanyag-fogyasztás:
- Atmoszférikus változathoz: 9.9-12 liter gázolaj.
- Turbinás motorhoz: 8.9-10.1 liter.
Néhány információ a D4BH motorról
Ezt az egységet 01.2004. 12.2011. és XNUMX. XNUMX. között használták, és hosszú élettartamú és átlagos teljesítményű belső égésű motorként nőtte ki magát:
- Az atmoszférikus változathoz - 103 LE.
- Turbinás motorhoz - 94 és 103 LE között.
Ennek pozitívumai közül meg lehet nevezni a hengerblokk tervezési jellemzőit, amely a kipufogócsőhöz hasonlóan kiváló minőségű öntöttvasból készült. A fennmaradó alkatrészek (szívócső, hengerfej) alumíniumból készültek. A D4BH sorozatú motorokhoz mechanikus és befecskendezéses típusú nagynyomású üzemanyag-szivattyúkat is használtak. A gyártó 150000 250000 km-es futásteljesítményt jelzett, de tényleges üzemben több mint XNUMX XNUMX km volt, ami után nagyjavításra volt szükség.
