Nissan cd20, cd20e, cd20et és cd20eti motorok

A Nissan által gyártott motorok mindig is kiváló minőségűek voltak, ezért népszerűek az autósok körében.

Természetesen a cd20-as sorozat motorjai sem kerültek figyelmen kívül. Ezenkívül számos népszerű autómodellre telepítették őket.

A motor leírása

Ezt az erőforrást 1990 és 2000 között gyártották. Ez idő alatt többször is modernizálták. Ennek eredményeként a hasonló teljesítményű motorok egész családja jelent meg. Az összes motort meglehetősen nagy megbízhatóság jellemzi, ugyanakkor gyakori betegségek is vannak.

A motort egyszerre több olyan vállalkozásnál gyártották, amelyek akkoriban a Nissan konszernhez tartoztak. Ez lehetővé tette a motorok gyártási folyamatának optimalizálását, gyakorlatilag áthelyezve a márkájú autók egyes modelljeinek összeszerelési helyére. Ezenkívül néhány, a konszern kívüli vállalkozás szerződés alapján készített CD20-at.

A Nissan akkoriban piacra dobott új személygépkocsi-sorozatait szem előtt tartva egy motort hoztak létre. Ezért a mérnökök igyekeztek az egységet a lehető legsokoldalúbbá tenni. Összességében sikerült nekik.

Технические характеристики

Ennek a sorozatnak az összes belső égésű motorja dízel üzemanyaggal működik, pontosan ez a körülmény biztosítja a motor hatékonyságát. Érdemes megfontolni azt is, hogy az általános kialakítás ellenére a cd20-ból származó összes erőforrás rendelkezik olyan műszaki különbségekkel, amelyek valamelyest javítják az eredeti motort. Az általános műszaki adatok a táblázatban találhatók.

Index	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi turbó
Kötet	1973	1973	1973	1973	1973
Teljesítmény h.p.	75-105	76	91 - 97	105	105
Max. forgatónyomaték N*m (kg*m) fordulatszámon	113. (12)/4400 132. (13)/2800 135. (14)/4400	132. (13)/2800	191. (19)/2400 196. (20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
üzemanyag	dízel	dízel	dízel	dízel	dízel
Fogyasztás l/100 km	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
motor típusa	Soros, 4 hengeres folyadékhűtéses, OHC	soros, 4 hengeres, folyadékhűtéses, OHC	Soros 4 hengeres, SOHC	soros, 4 hengeres, folyadékhűtéses, OHC	soros, 4 hengeres, folyadékhűtéses, OHC
Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	változtatható szelepvezérlő rendszer
Hengerátmérő, mm	84.5 - 85	85	85	85	85
Kompresszor	nincs	nincs	turbina	nincs	turbina
Dugattyú lökete, mm	88 - 89	88 - 89	88	88	88
A tömörítési arány	22.02.2018	22	22	22	22
Hengerenkénti szelepek száma	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
forrás	250-300 km	250-300 km	250-300 km	280-300 km	280-300 km

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a különböző változatokban lévő motorok eltérő tulajdonságokkal rendelkezhetnek. Például az sd20 eltérő teljesítményű lehet, ez a különböző modellek motorbeállításaitól függ. Az üzemanyag-fogyasztás is változhat.

Annak ellenére, hogy a motort fogyóeszköznek tekintik, jobb, ha ellenőrizzük a számát. Ezzel sok probléma elkerülhető, különösen, ha a vásárolt autó vagy motor büntetlen előéletű lesz. A hengerblokk előtti elosztó alatt van egy nyomtatott számmal ellátott lemez, a fotón látható.

A motor megbízhatósága

A Nissan motorok minősége általánosan elismert. Ez a modell sem kivétel. A motor átlagos erőforrása, amelyet a gyártó garantál, 250-300 ezer kilométer között mozog. A gyakorlatban vannak olyan erőművek, amik csendben mennek 400 ezret, ugyanakkor nem terveznek tönkremenni.

Általános szabály, hogy javításra van szükség, ha a motort nem gondozzák. Ebben az esetben még a legjobb minőségű és legmegbízhatóbb motorral is problémák merülnek fel.

Megfelelő karbantartás mellett a természetes kopás jelenti a fő veszélyt, és minimálisra csökkenthető, ha gondoskodik a motorolaj időben történő cseréjéről.

Mivel dízelmotorról van szó, ezért nagyon ellenáll a hosszú távú terheléseknek. Ezért ennek a sorozatnak a motorjai nagyon előnyösnek tűntek a kombikocsikban, amelyeket különféle áruk szállítására használtak.

Karbantarthatóság

Elemezzük a motor javításának főbb jellemzőit. Működés közben a pozitív visszajelzések ellenére szükség lehet egyes alkatrészek cseréjére. Ez egy normális folyamat.

Leggyakrabban a vezérműhajtás cseréjével kell szembenézni, a szíjak átlagosan 50-60 ezer kilométert szolgálnak ki. Ennek a munkának az ára alacsony, de megkíméli Önt a motor felújításától.

Gondosan meg kell vizsgálnia az üzemanyag minőségét is. A cd20 befecskendező szivattyú nem túl jól tolerálja a szennyezett üzemanyagot, és meghibásodhat.

Új szivattyú beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a jelölések megegyezzenek. Valahol 100000 XNUMX km-enként ki kell cserélni az üzemanyag-szivattyút. Szükséges lehet a fúvókák rendszeres tisztítása is.

Az ICE fej is okozhat bizonyos problémákat. A hengerfej alatti tömítés bizonyos körülmények között átéghet, de nem nehéz cserélni. Lehet, hogy a cd20e-re lambda szondát is kell szerelni, jobb, ha Japánból származó alkatrészt használsz. A fagyálló keringése is zavart okozhat.

A gyújtás nem tud eltévedni cd20eti-n, a dízeleknél nincs. Ennek oka az alacsony tömörítés vagy a sikertelen időzítési ciklus. Néha elég csak az időzítést állítani, érdemes megnézni, hogy a dugattyúgyűrűk rendben vannak-e, ha elakadtak, nagyjavításra van szükség. Ugyanakkor a cd20et esetében meg kell változtatni a főtengelyt, mivel nincsenek javítási méretek. Bizonyos esetekben könnyebb szerződéses motort vásárolni. A motor indítását befolyásolhatja a légfűtőrendszer.

Ennek a motornak problémái lehetnek a tartozékokkal. Az önindító gyakran meghibásodik, vagy inkább a bendix hamar elhasználódik, elég csak kicserélni. Egy másik tartozék meghibásodhat a szivattyúban. Elektronikus berendezések hozzáadásakor ajánlatos egy 20 amperes cd90 generátort felszerelni az autóra.

Különös figyelmet kell fordítani az átvitelre. A használati utasítás azt írja, hogy a nem megfelelő használat hibás működéshez vezethet. Ebben az esetben jobb, ha teljes kuplungkészletet vásárol. A kézikönyv azt is javasolja, hogy 40 ezer kilométerenként cserélje ki az automata sebességváltó kenőanyagát.

Milyen olajat kell önteni

Meg kell értenie, hogy fontos a megfelelő olaj kiválasztása. Ezek a motorok szerények, így szinte bármilyen félszintetikus és szintetikus motorkenőanyag használható. Vegye figyelembe a viszkozitást, az évszak alapján választják ki. Ügyeljen arra, hogy a minimális szintjelzőt mindig olajjal fedje le.

Meg kell érteni, hogy minden cserével új olajszűrőt kell beszerelni. Ellenkező esetben probléma lesz a motorral.

Milyen autókat szereltek fel

A motorokat népszerű autómodellekre szerelték fel, az MTA sorozatú játékokban is megtalálhatóak. Először az 1990 májusa óta gyártott Nissan Avenir-en volt látható.

A jövőben a motort olyan modellekre telepítették, mint a Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Sőt, némelyikükön két generációra is beépíthetőek a motormódosítások. Mivel a motorok tolóereje meglehetősen erős, főként a Largo kisteherautókra is felszerelhetők.

Az utolsó modell, amelyre a cd20et tömegesen telepítették, a második generációs Nissan Avenir volt. Ezeket az autókat 2000 áprilisáig hasonló motorral szerelték fel.