Toyota Kluger V motorok
Tartalom
A Toyota Kluger V egy közepes méretű SUV, amelyet 2000-ben mutattak be. Az autó lehet összkerékhajtású vagy csak elsőkerék-hajtású. A modell nevét angolról "bölcsesség / bölcs" fordítják. A gyártó szerint az autó megjelenése eredeti és egyedi, de egyes szakértők szerint van némi hasonlóság az akkori Subaru Foresterrel és a régi Jeep Cherrokival. Bárhogy is legyen, az autó tisztességesnek és karizmatikusnak bizonyult, ugyanakkor szigorú és konzervatív.
A gyártónak sikerült ezeket az összetett tulajdonságokat egy modellben egyesíteni.
Első generációs Toyota Kluger Vi
Az autókat 2000 és 2003 között gyártották. A modell hazai piacra készült, szigorúan jobbkormányos volt. Ezeket az autókat kézi és "automata" sebességváltóval szerelték fel. Az autó ezen módosításához két különböző motort kínáltak.
Ezek közül az első egy 2,4 literes benzinmotor, amely 160 lóerős teljesítményre képes. Ez az ICE 2AZ-FE-ként volt megjelölve. Négyhengeres hajtómű volt. Egy másik motor egy hathengeres (V6) 1MZ-FE benzines, 3 literes lökettérfogattal. 220 lóerős teljesítményt fejlesztett ki.
Az 1MZ-FE motort olyan Toyota autómodellekre is telepítették, mint:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Becsülés;
- Harrier;
- Felvidéki;
- Mark II Wagon Quality;
- Tulajdonos;
- Sienna;
- Nap;
- Szélesség;
- Pontiac Vibe.
A 2AZ-FE motort más autókra is felszerelték, érdemes ezeket felsorolni:
- Alphard;
- Penge;
- Camry;
- Párta;
- Becsülés;
- Harrier;
- Felvidéki;
- Mark X bácsi;
- Mátrix;
- RAV4;
- Nap;
- Élcsapat;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: újratervezés
A frissítés 2003-ban jelent meg. Az autót külsőleg és belül is kicsit átalakították. De felismerhető és eredeti maradt, nem lehet azt mondani, hogy a megjelenésében bekövetkezett változások kolosszálisak voltak. A szakértők szerint új megjelenésében van valami egy másik Toyota modellből (Highlander).
A műszaki részben sem történt jelentős változás, nevezhetjük stílusfrissítésnek és semmi többnek, az előstílusú változatból érkezett ide az a két erőforrás, amely az átformált Toyota Kluger Vee-t szerelte fel. Emellett a gyártó egy 3MZ-FE hibrid hajtásláncot is kínált az átformált változathoz. 3,3 literes benzinmotorra épült, amely 211 lóerőig volt képes kifejleszteni a teljesítményt.
Ilyen motort olyan gépekre is telepítettek, mint:
- Camry;
- Harrier;
- Felvidéki;
- Sienna;
- Nap.
Ennek a generációnak az utolsó autója 2007-ben jelent meg. Kicsit sajnálatos, hogy ennek az autónak a története rövidre sikerült, mert tényleg jó volt, de az idő nem kíméli semmit, és a Kluger Vee sem a hazai piacon, sem máshol nem került be a Toyota márka fejlesztési tervei közé.
A Toyota Kluger V motorok műszaki jellemzői
| Motormodell neve | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Hatalom | 160 lóerő | 220 lóerő | 211 lóerő |
| Munkaerő | 2,4 liter | 3,0 liter | 3,3 liter |
| Üzemanyag típusa | benzin | benzin | benzin |
| Hengerek száma | 4 | 6 | 6 |
| Szelepek száma | 16 | 24 | 24 |
| Henger hely | sor | V alakú | V alakú |
A motorok jellemzői
Minden Toyota Kluger V motor lenyűgöző lökettérfogattal és több mint elegendő teljesítménnyel rendelkezik. Könnyű kitalálni, hogy az üzemanyag-fogyasztásuk sem túl szerény. A belső égésű motorok bármelyike több mint tíz litert fogyaszt vegyes menetciklusban.
De a motor nagy térfogata az alapvető erőforrás. Ezek a motorok könnyedén eljutnak az első "fővárosba" ötszázezer vagy annál több futásteljesítménnyel, természetesen, ha jó minőségben és időben szervizelik őket. És ezeknek a motoroknak az erőforrása általában könnyen meghaladhatja az egymillió kilométert.
Van olyan vélemény, hogy a japán gyártók, akik mindig is kitűntek autóik minőségével, még méltóbb autókat kínálnak hazai piacuknak. A Toyota Kluger V egy kifejezetten a hazai piacra szánt autó, így a következtetések önmagukra utalnak.
Különösen érdekesek a V alakú 1MZ-FE és 3MZ-FE motorok, ha ezekért évente lehet fuvarozási adót fizetni, akkor megfontolandó egy Toyota Kluger Vee vásárlása pont ilyen ICE-kkel.
A vélemények szerint a 3MZ-FE motor tervezése egyszerűbb, de ez a vélemény szubjektív. Általában véve a Toyota Kluger V összes motorja figyelmet és tiszteletet érdemel. Nem érdemes trükköket keresni bennük, hiszen beváltak, és hiába támaszkodik rájuk sokáig a Toyota.
Ezekhez a motorokhoz alkatrészek újonnan és autó "bontáskor" is megtalálhatók, az árak viszonylag alacsonyak.
Ugyanez vonatkozik a hozzájuk fűzött mellékletekre is. Maguk a motorok sem ritkák, és ha szükséges, könnyen és elfogadható pénzért találhat "adományozó" szerelvényt (szerződéses motor futásteljesítménnyel).
