Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck motorok
Tartalom
A Lite Ace/Master Ace/Town kompakt japán kisbuszok családja egykor mindenkit meghódított. Később olyan modellek nőttek ki belőlük, mint a Toyota Lite Ace Noah és a Toyota Lite Ace Truck, de erről alább. Most térjünk vissza a Lite Ace-hez. Kiváló minőségű és rendkívül népszerű autók voltak! Ezeket a gépeket az egész világon eladták! Ennek az autónak sok változata volt (például elegáns, kényelmes belső terek vagy „kemény munkás” belső kárpitozás nélkül). Voltak változatok is különböző magassággal és tetővel és így tovább.
Ezekben az autókban a motorok az alapban, vagyis az utastér padlója alatt helyezkedtek el.
Nagyon kényelmetlen volt a motor szervizelése, örülök, hogy a tápegységek rendkívül szerények voltak, és ritkán igényeltek beavatkozást a munkájukba. Voltak összkerék-hajtású és csak hátsókerék-hajtású autók. Kézi váltó és "automatika" volt elérhető.
Toyota Lite Ace 3 generáció
Az autót először 1985-ben mutatták be a nagyközönségnek. Az embereknek tetszett az autó, és azonnal elkezdték aktívan eladni. A modellhez több motort is kínáltak. Az egyik a 4K-J (benzinmotor, 58 lóerős, 1,3 literes lökettérfogattal). Ezen a tápegységen kívül volt egy erősebb opció is. Ez egy 5K-s benzin, amely bizonyos módosításokban később 5K-J-t kapott, üzemi térfogata 1,5 liter volt, teljesítménye elérte a 70 lóerőt.
Volt egy dízel kétliteres 2C is (teljesítmény 73 LE), ezek a motorok méltóak és problémamentesek voltak. Azt kell mondanom, hogy a Toyota más autóira is telepítették.
A 4K-J a következő helyen volt látható:
- Párta;
- Town Ace.
A Town Ace-be 5K és 5K-J motorok is kerültek, a 2C dízel erőforrás pedig olyan modellek motorházteteje alatt volt látható, mint:
- Caldina;
- Szép;
- Carina E;
- Párta;
- Korona;
- Rövidtávfutó;
- Town Ace.
A fenti motorokkal az autót a generáció teljes gyártási időszakában (1991-ig) értékesítették. De voltak olyan motorok is, amelyeket 3-ig szereltek fel a 1988. generációs Toyota Lite Ace-be. Ez egy 1,5 literes 5K-U benzines, amely 70 lóerőt fejlesztett. (ez a motor egyfajta 5K). 1,8 literes belső égésű motort is kínáltak, amely 79 lóerőt (2Y-U) fejlesztett ki. A "dízel" 2C módosítása is megjelent, amelyet 2C-T-vel jelöltek (2 liter lökettérfogat és teljesítmény 82 "lónak" felel meg).
A harmadik generációs Lit Ice újraszabása
A restyling jelentéktelen volt, 1988-ban kezdődött. A legfigyelemreméltóbb újítások közül a frissített optika említhető. Néhány más újdonságot csak a modell leglelkesebb rajongója vehet azonnal észre. Nem kínáltak új motorokat, erre elvileg nem is volt szükség, mert az összes erőforrás, amelyet a stílus előtti modellre szereltek, jól bevált.
Negyedik generációs Lit Ice
1996-ban jelent meg. Az autót lekerekítettebbé tették, és kezdett megfelelni az akkori japán autós divatnak. A frissített, masszívabb optika vonzza a tekintetet.
Ehhez a modellhez új motorokat kínáltak. A 3Y-EU egy 97 literes benzines erőforrás, amely masszív XNUMX lóerőt ad le. Ezt a motort a következőkre is telepítették:
- Master Ace Surf;
- Town Ace.
2C-T dízelmotort is kínáltak, amit már áttekintettünk (2,0 liter és 85 LE teljesítmény), ezen kívül volt ennek a „dízelnek” egy másik változata is, amit 3C-T-nek jelöltek, valójában az ugyanaz a kétliteres motor volt, de egy kicsit erősebb (88 "ló"). Néhány alternatív beállítással a motor teljesítménye elérte a 91 lóerőt.
Ezt a frissített motort később olyan modellekre telepítették, mint például:
- Camry;
- Kedves Emina!
- Kedves Lucida!
- Toyota Lite Ace Noah;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Vista.
Ezen kívül érdemes felsorolni az összes motort, amelyet a negyedik generációs Toyota Lite Ace kínált. Már beszéltünk róluk, ezért csak 2C-nek, 2Y-J-nek és 5K-nak nevezzük őket.
Toyota Lite Ace 5 generáció
A modellt 1996-ban adták ki, és 2007-ig gyártották. Ez egy gyönyörű modern autó. Több motor közül is lehetett választani, ezek egy része régi modellből származott, néhányat pedig kifejezetten mérnökök terveztek. Ennek a modellnek a modellkínálatában a régi belső égésű motorok közül van 5K, valamint egy dízel 2C.
Az újdonságok közül a "dízel" 3C-E volt, 2,2 literes térfogattal és 79 lóerős kapacitással. Megjelentek a benzinmotorok is. Ez egy 1,8 literes benzines 7K, 76 "ló" teljesítményű, és 7K-E változata (1,8 liter és 82 lóerő). A cég autóinak más modelljeibe is új motorokat szereltek fel. Tehát a 3C-E megtalálható:
- Caldina;
- Párta;
- Corolla Fielder;
- Rövidtávfutó;
- Town Ace.
A 7K és 7K-E motorokat egykor egy másik Toyota autómodellel szerelték fel, ez volt a Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 generáció
A gépet 2008 óta gyártják és napjainkig. Ezt a modellt a Toyota tervezte a Daihatsuval együttműködve, a modell fejlesztését és gyártását kizárólag a Daihatsu végzi. Ez egy meglehetősen érdekes döntés, amely a modern világban normává válik.
Ez az autó egyetlen motorral van felszerelve - egy 1,5 literes 3SZ-VE benzinmotorral, amely 97 lóerőt fejleszt. Ezt a motort aktívan hagyják a Toyota sorozat többi autójára:
- bB
- Toyota Lite Ace teherautó
- Hetedik lépés
- Rohanás
- Toyota Town Ace
- Toyota Town Ace Truck
Toyota Lite Ace Noah
Lehetetlen nem beszélni erről az autóról, ha a Lit Ice-ről beszélünk. A Noah-t 1996 és 1998 között gyártották. Ez egy szép autó, amely azonnal vevőre talált. Erre az autóra két különböző motor került. Az első közülük a 3S-FE (benzin, 2,0 liter, 130 „ló”). Ilyen belső égésű motor is megtalálható:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Szép;
- Carina E;
- Pretty ED;
- Celica;
- Korona;
- Corona Exiv;
- Korona-díj;
- Corona SF;
- Curren;
- Gaia;
- Saját maga;
- Nadia;
- Piknik;
- RAV4;
- Távlat;
- Ardeo kilátás.
A második motor a "dízel" 3C-T, amivel fentebb már foglalkoztunk, így nem fogunk rá többet foglalkozni.
Toyota Lite Ace Noah újratervezés
A frissített modellt 1998-ban kezdték el árulni, és három évvel később (2001-ben) kivonták a gyártásból, mivel eladásai zuhanni kezdtek. Az újratervezés egyszerű volt, minden jelentősebb változtatás nélkül az autón. A frissített Toyota Lite Ace Noah-t ugyanazokkal a motorokkal kínálták, mint a stílus előtti változatot.
Toyota Lite Ace teherautó
Nem szabad megfeledkeznünk erről az autóról. 2008 óta gyártják és még mindig az. Szép modern teherautó. Csak egy motorral érkezik (3SZ-VE), amiről fentebb már volt szó.
Motorok műszaki adatai
| A motor neve | Motor lökettérfogat (l.) | Motor teljesítmény (LE) | Üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | benzin |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | benzin |
| 2C | 2 | 73 | Дизель |
| 5K-U | 1.5 | 70 | benzin |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | benzin |
| 2C-T | 2 | 82 | Дизель |
| 3Y-EU | 2 | 97 | benzin |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Дизель |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Дизель |
| 7K | 1.8 | 76 | benzin |
| 7K-E | 1.8 | 82 | benzin |
| 3ÉNy-ÉK | 1.5 | 97 | benzin |
Bármelyik motor megbízható, karbantartható és elterjedt. Nem kell félni ezektől a motoroktól. Őszintén szólva egyiküknek sincs gyenge pontja, és mindegyikük lenyűgöző erőforrással rendelkezik. Bár érdemes megjegyezni, hogy a motor állapota nagyban függ a működési feltételektől és a szolgáltatás minőségétől.
