Toyota Sai motorok
Ez az autó teljesen új alapra épült, és a Lexus HS közvetlen analógja. A jármű bemutatására 2009 közepén került sor a Tokiói Autószalonon. Abban különbözött a többi autótól, hogy csak hibrid motort szereltek bele.
Ez a modell a Prius követője, de a fő különbség köztük az, hogy a Sui egy magasabb kategóriájú autó. A japán hazai piac ezt a modellt 2009 decemberében kapta a rendelkezésére.
Erőműként: 2.4 literes Atkinson benzinmotor és villanymotor. Ez a kombináció a THS-II. A hibrid jármű további előnye a nagyon magas környezetbarátság: az autó alkatrészeinek 85%-a újrahasznosított anyagokból, a belső elemek 60%-a pedig környezetbarát, növényi eredetű műanyagból készül. Érdemes megjegyezni a Sai modell gazdasági teljesítményét is: 23 km-en csak 1 liter benzint fúj ki. Az aerodinamikai légellenállási együttható Cd=0.27, ami előnyt jelent az autónak osztálya többi járművel szemben.
Megjelenés és belső tér
Ennek a Toyota-modellnek a külsejét és belsejét a Vibrant Clarity filozófia („csengetési tisztaság”) alapján tervezték. A jármű külső részén látható, hogy a motorháztető dőlésszöge simán átmegy a szélvédő felületére, majd a hátsó ablakon leereszkedik a csomagtérfedélig, és a hátsó lámpáknál ér véget. Ez egy nagyon terjedelmes test benyomását kelti.
Az autó utastere nagyon tágas. A tervezőnek egy nagyon látványos középkonzolt sikerült elkészítenie, amin egy Remote Touch távirányító található, amivel a multimédiás rendszert és a fedélzeti számítógépet vezérlik. Érdemes megjegyezni a multimédiás rendszer képernyőjét is, amely az előlaptól nyúlik ki.
teljes készlet
Az alapfelszereltség S jelzést kapott, és merevlemezes navigációs rendszerrel, klímaberendezéssel, bőrkormánnyal, elektromos külső tükrökkel, elektromosan állítható vezetőüléssel, 6 hangszórós audiorendszerrel és 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal szerelték fel. A drágább G-indexű felszerelések elektromos kormánykerékkel és memóriabeállításokkal ellátott első üléssorral, alapfelszereltségű LED-es fényszórókkal, 18 colos alumínium kerekekkel, fejlettebb multimédiás rendszerrel, jobb belső anyagokkal, AS-csomaggal büszkélkedhetnek, amely segíti a sofőr autót vezet, karosszériakészlet és légterelő.
Van egy exkluzív Toyota Sai autósor is, amely S Led Edition címkét kapott.
Ennek a verziónak a kiadása csak 2010-ben kezdődött. A többi konfigurációtól fejlettebb Led optikával és karosszériakészlettel, valamint a jármű aerodinamikai tulajdonságait növelő légterelővel, valamint az autónak sportos megjelenést is kölcsönző Touring Selection csomaggal különbözik.
Műszaki felszerelések
A Toyota Sai alváza elöl független Mapherson felfüggesztéssel, hátul kettős bukókerettel ellátott felfüggesztéssel van felszerelve. Az elektromos szervokormány javítja a kormányrúd-reakciót a kormánykerék dőlésszögének változásaira. Az ilyen típusú szervokormány másik előnye, hogy a hidraulikus mechanizmussal ellentétben nem veszi át az erőt a motortól., ami tovább befolyásolja az üzemanyag-fogyasztás gazdasági mutatóit.
Az összes kerék fékmechanizmusa tárcsa típusú, az első tengelyre szerelt termékek speciális szellőzőnyílásokkal vannak felszerelve. Az autó a következő méretekkel rendelkezik: 4610 mm hosszú, 1770 mm széles, 1495 mm magas. A minimális fordulási sugár 5,2 méter, tekintettel arra, hogy a jármű szabványos 16 colos kerekekkel van felszerelve.
A tervezők nagy gondot fordítottak az akkumulátor elrendezésére és a hátsó felfüggesztés kialakítására, hogy bőséges, 343 literes csomagteret érjenek el, ami egy hibrid jármű esetében nagyon jó.
biztonság
Alapfelszereltség A Toyota 10 légzsákkal, az első üléssor aktív fejtámláival és ABS + EBD rendszerrel volt felszerelve. Elektronikus rendszerek szabályozzák a jármű iránystabilitását, valamint a kipörgésgátló rendszer és a tempomat működését. A vásárlás előtt az autóba beépíthető kiegészítő biztonsági csomag a következőket tartalmazza: egy rendszer, amely előre megvédi az autót az ütközéstől egy elöl felszerelt kamerával, adaptív tempomat, amely milliméterhullámú radarra épül.
motorok
Ahogy korábban elhangzott, az autót 2.4 literes VVT-I benzinmotor és villanymotor hajtja. Az első egység négy hengerrel rendelkezik egymás mellett, amelyek mindegyike 4 szeleppel rendelkezik. Teljesítménye 150 LE. 600 ford./percnél. Hatékonyabb, mint a szintén Atkinson-ciklusra épülő Toyota Prius motoré.
A szinkron villanymotor váltakozó árammal működik, és 105 kW teljesítmény kifejlesztésére képes.
Ez az egység 34 db nikkel-fémhidrid akkumulátort tartalmaz, mindegyik kapacitása 3,5 Ah. Az akkumulátorcsomag a jármű aljába van beszerelve. Az autó maximális teljesítménye 180 km/h, és mindössze 100 másodperc alatt gyorsul 8,8 km/h-ra. A sebességváltó fokozatmentes sebességváltó. Az üzemanyagtartály térfogata 55 liter.
