ECU VAZ 2107 befecskendező: márkák, funkciók, diagnosztika, hibák
Ma senkit sem lep meg elektronikus eszközökkel és mechanizmusokkal. Még a jó öreg VAZ 2107 sem képzelhető el fedélzeti számítógép nélkül. Miért van szükség erre az eszközre a "hét" tervezésében, milyen szerepet játszik, és miért szoktak az illesztőprogramok a teljesítményére hagyatkozni - beszéljünk részletesebben.
VAZ 2107 fedélzeti számítógép
A fedélzeti számítógép egy "okos" digitális eszköz, amely bizonyos számítási műveleteket hajt végre, különböző érzékelőktől kapott adatokat. Vagyis a „tábla” egy olyan eszköz, amely összegyűjti az összes szükséges információt az autórendszerek „jólétéről”, és azokat a vezető számára érthető jelekké alakítja.
Manapság kétféle fedélzeti számítógépet telepítenek minden típusú autóra:
- Univerzális, amelyek mind speciális műszaki eszközöket, mind multimédiás rendszert, internetes kütyüket és egyéb funkciókat tartalmaznak a vezető kényelmét és kényelmét szolgálják.
- Szűken célzott (diagnosztikai, útvonal vagy elektronikus) - eszközök, amelyek szigorúan meghatározott számú rendszerért és mechanizmusért felelősek.
Az első fedélzeti számítógépek az 1970-es évek végén jelentek meg. A "bortovik" aktív bevezetése az autó tervezésében az 1990-es években kezdődött. Ma ezeket az eszközöket egyszerűen ECU-nak nevezik - elektronikus vezérlőegységnek.
Mi az ECU a VAZ 2107-en?
Kezdetben a VAZ 2107 nem volt felszerelve fedélzeti eszközökkel, így a járművezetőket megfosztották attól a lehetőségtől, hogy operatív adatokat kapjanak a jármű rendszereinek állapotáról. A "hét" befecskendezős motorral felszerelt későbbi verzióiban azonban már fel kell szerelni ezt az eszközt.
A VAZ 2107 (injektor) gyári modelljei nem voltak felszerelve ECU-val, hanem speciális rögzítőaljzattal rendelkeztek az eszközhöz és a csatlakozási lehetőségekhez.
A "hét" befecskendező modellje sok különböző elektronikus alkatrészt tartalmaz. Bármely járművezető tudja, hogy előbb-utóbb ezeknek az alkatrészeknek az egyike meghibásodhat vagy meghibásodhat. Ugyanakkor az ilyen esetekben a meghibásodás öndiagnózisa nagyon nehéz - ismét a VAZ 2107 elektronikus rendszereinek összetettsége miatt. És még egy szabványos ECU-modell telepítése is lehetővé teszi, hogy időben megkapja a meghibásodásokról szóló adatokat. módon, és gyorsan kijavítsa a hibákat saját kezével.
Így a VAZ 2107-re bármilyen tipikus fedélzeti számítógépet telepíthet, amely illeszkedik a kialakításhoz és a csatlakozókhoz:
- "Orion BK-07";
- "Kh-23M állam";
- «Prestige V55-01»;
- UniComp - 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL és más fajták.
A VAZ 2107 ECU fő funkciói
A VAZ 2107-re telepített bármely fedélzeti számítógépnek a következő funkciókat kell végrehajtania:
- Határozza meg a jármű aktuális sebességét.
- Határozza meg az átlagos vezetési sebességet az utazás kiválasztott szakaszára és a teljes útra.
- Állítsa be az üzemanyag-fogyasztást.
- Szabályozza a motor futási idejét.
- Számítsa ki a megtett távolságot.
- Számolja ki a célállomásra érkezés idejét.
- Az automatikus rendszerek meghibásodása esetén azonnal jelezze a problémát a vezetőnek.
Bármely ECU-nak van képernyője és jelzőfényei, amelyeket az autó középkonzoljába helyeznek be. A képernyőn a vezető látja a gép aktuális teljesítményét, és vezérelhet bizonyos alkatrészeket.
A VAZ 2107 fedélzeti számítógépe közvetlenül a műszerfal mögött található, és az autó érzékelőihez csatlakozik. A képernyő vagy a kijelzők közvetlenül a műszerfalon jelennek meg a vezető kényelme érdekében.
Diagnosztikai csatlakozó
A "hét", valamint más autók ECU-ja diagnosztikai csatlakozóval is fel van szerelve. Ma már minden csatlakozót egyetlen OBD2 szabvány szerint gyártanak. Vagyis a "fedélzeti" szabványos kábellel ellátott hagyományos szkennerrel ellenőrizhető hibák és meghibásodások szempontjából.
Mire való
Az OBD2 diagnosztikai csatlakozó bizonyos számú érintkezővel van felszerelve, amelyek mindegyike saját funkcióját látja el. Ha a szkennert az ECU-csatlakozóhoz csatlakoztatja, egyszerre több diagnosztikai módot is végrehajthat nagy pontossággal:
- hibakódok megtekintése és dekódolása;
- tanulmányozza az egyes rendszerek jellemzőit;
- tisztítsa meg a "felesleges" információkat az ECU-ban;
- elemzi az automatikus érzékelők működését;
- csatlakozzon a végrehajtási mechanizmusokhoz, és találja meg a fennmaradó erőforrásokat;
- A rendszermutatók és a korábbi hibák előzményeinek megtekintése.
Hol van a
A VAZ 2107 diagnosztikai csatlakozója a munkavégzéshez legkényelmesebb helyen található - a kabin kesztyűtartója alatt a műszerfal alatt. Így nem szükséges szétszerelni a motortér mechanizmusait a szkenner ECU -hez való csatlakoztatásához.
Az ECU által kiadott hibák
Az elektronikus fedélzeti számítógép összetett és egyben nagyon érzékeny eszköz. Egyfajta "agynak" tekintik minden autó tervezésében, mivel ez felelős a rendszerekben előforduló összes folyamatért. Ezért nagyon fontos, hogy rendszeres időközönként diagnosztizálja „fedélzeti járműve” „jólétét”, hogy ne hagyja figyelmen kívül az általa kiadott hibákat.
Mi az ECU hiba
Amint fentebb említettük, a modern vezérlőegységek különféle hibákat határoznak meg: a hálózat feszültségének hiányától az egyik vagy másik mechanizmus meghibásodásáig.
Ebben az esetben a meghibásodásról szóló jelzést a vezető titkosított formában kapja meg. Minden hibaadat azonnal bekerül a számítógép memóriájába, és ott tárolódik mindaddig, amíg a töltőállomáson lévő szkenneren keresztül nem törlik. Fontos, hogy a meglévő hibákat addig ne lehessen eltávolítani, amíg azok előfordulásának oka meg nem szűnik.
Hibakódok dekódolása
A VAZ 2107 ECU a legkülönfélébb hibák közül több százat képes észlelni. A sofőrnek nem kell tudnia mindegyik dekódolását, elég, ha kéznél van egy referenciakönyv vagy egy internetre csatlakoztatott kütyü.
Táblázat: VAZ 2107 hibakódok listája és értelmezésük
| Hibakód | Érték |
| R0036 | Hibás oxigénérzékelő fűtőkör (1. bank, 2. érzékelő). |
| R0363 | 4. henger, gyújtáskimaradás észlelve, az üzemanyag leállt az üresjárati hengerekben. |
| P0422 | A semlegesítő hatásfoka a küszöbérték alatt van. |
| P0500 | Helytelen járműsebesség-érzékelő jel. |
| P0562 | A fedélzeti hálózat csökkentett feszültsége. |
| P0563 | A fedélzeti hálózat feszültségének növekedése. |
| P1602 | Feszültségkiesés a vezérlőben a fedélzeti hálózatban. |
| P1689 | Hibás kódértékek a vezérlő hibamemóriájában. |
| P0140 | A konverter utáni oxigénérzékelő áramkör inaktív. |
| P0141 | A konverter utáni oxigénérzékelő, a fűtés hibás. |
| P0171 | Az üzemanyag-ellátó rendszer túl rossz. |
| P0172 | Az üzemanyag-ellátó rendszer túl gazdag. |
| P0480 | Ventilátor relé, vezérlő áramkör szakadt. |
| P0481 | A 2. hűtőventilátor áramkör meghibásodása. |
| P0500 | A jármű sebességérzékelője hibás. |
| P0506 | Alapjárati rendszer, alacsony motorfordulatszám. |
| P0507 | Alapjárati rendszer, magas motorfordulatszám. |
| P0511 | Üresjárati levegő szabályozás, vezérlő áramkör hibás. |
| P0627 | Üzemanyag-szivattyú relé, szakadt vezérlő áramkör. |
| P0628 | Üzemanyag-szivattyú relé, vezérlőáramkör testzárlat. |
| P0629 | Üzemanyag-szivattyú relé, vezérlőáramkör rövidzárlat a fedélzeti hálózathoz. |
| P0654 | A műszercsoport fordulatszámmérője, vezérlő áramkör hibás. |
| P0685 | Főrelé, vezérlő áramkör szakadt. |
| P0686 | Főrelé, vezérlőáramkör testzárlat. |
| R1303 | 3. henger, katalizátor kritikus gyújtáskimaradás észlelve. |
| P1602 | Motorvezérlő rendszer vezérlő, áramszünet. |
| P1606 | Egyenetlen út érzékelő áramkör, a jel hatótávolságon kívül. |
| P0615 | Ellenőrizze az áramkör szakadását. |
A táblázat alapján pontosan meghatározhatja a hibajelzés okát. Fontos, hogy a fedélzeti számítógép ritkán hibázik, így nyugodtan támaszkodhat a kapott kódokra.
Videó: hogyan kell reagálni egy ellenőrzési hibára
ECU firmware
Az elektronikus vezérlőegység firmware-e lehetőséget kínál „fedélzeti járműve” képességeinek bővítésére és munkájának hatékonyabbá tételére. Azt kell mondanom, hogy a VAZ 2107 firmware (vagy chip tuning) programjainak első verziói 2008-ban jelentek meg.
A legtöbb „hetes” tulajdonos számára a szoftver chip hangolása egyszerűen szükséges, mivel ez a művelet lehetővé teszi:
- minden tekintetben javítja a gép teljesítményét;
- optimalizálja a számítógép funkcióit;
- csökkenti az üzemanyag-fogyasztást;
- meghosszabbítja a motor élettartamát.
Az ECU firmware-ét kizárólag szervizközpontban és a motor szakember által végzett teljes műszaki ellenőrzése után kell elvégezni. Ehhez az eljáráshoz speciális szervizberendezést biztosítanak. Az önfirmware csak tapasztalattal és modern eszközökkel végezhető el.
Videó: hogyan villanthat fel egy ECU-t egy VAZ 2107-en
A VAZ 2107 ECU olyan eszköznek tekinthető, amely lehetővé teszi az összes járműrendszer működésének gyors figyelemmel kísérését és időben történő hibaelhárítást. Természetesen nem kell különösebben fedélzeti járművet szerelni az autójába: a „hetes” már elég tűrhetően teljesíti a rá háruló kötelezettségeket. Az ECU azonban segít a vezetőnek, hogy időben észrevegye a meghibásodásokat és a mechanizmusok kopását, és gyorsan reagáljon rájuk.
