Elektromos SUV-k: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – autó-összehasonlítás

A brit Autocar négy SUV-t és szabadidős crossovert hasonlított össze. A Tesla a Supercharger hálózatáért, a Jaguar I-Pace a vezetési élményéért, az Audi e-tron pedig a kényelméért kapott elismerést. A minősítést a Mercedes EQC vette át, amely egyesíti a versenytársak előnyeit.

Elektromos terepjárók – elvileg van miből válogatni

A felülvizsgálat két autót tartalmaz az E-SUV szegmensből (Audi e-tron, Tesla Model X) és kettőt a D-SUV szegmensből (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), bár egyértelműen le kell szögezni, hogy az elektromos Jaguar egy crossover, akkor van egy autó, amely valahol a hagyományos SUV és a hagyományos személyautó között ül.

Tesla Model X a Supercharger hálózatáért dicsérték, ami nem csak működött, hanem gyorsan feltöltött energiát és elég sűrű volt az országhoz képest (55 pont az Egyesült Királyságban). Az autó a hatótávot tekintve is jobban teljesített, bár nem a "ki kap a legtöbbet akkumulátoron" (forrás) alapján hasonlították össze.

A véleményezők azonban nem szerették a belső esztétikát, a nem túl prémium termékkel való érintkezés érzését – a díszítőelemek olcsónak tűntek – és az utastérben uralkodó zajt.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Autópálya energiateszt [videó]

Jaguar I-Pace ez lesz az első választás minden járművezető számára. A vezetési élményért és a jól hangolt felfüggesztésért dicsérték. Hibák? Az autó a leggyengébb hatótávot kínálta a csoportban, és még az Audi e-tronnál is rosszabbul teljesített. A probléma a gyorstöltésben is volt, ami nem működött megfelelően. Minden három próbálkozás után csatlakozni a töltőhöz kettő kudarccal végződött..

Audi e-tron A Tesla Model X-től gyökeresen eltérőként jellemezték. A vezetési kényelmet, a hangszigetelési szintet és az autó megjelenését, amely különbözik a Tesla domborulatától, nagyon dicsérték. Az autó kevésbé vonzónak bizonyult, mint a Mercedes EQC és a Jaguar I-Pace. A probléma a navigáció volt, ami egy nem létező töltőállomáshoz vezette a sofőrt.

A teljes rangsort a Mercedes EQC nyeri... A versenytársak előnyeit hivatott egyesíteni, élvezetes vezetési élményt nyújtani, ugyanakkor tágas és bőséges hatótávolságú. Bár a megjelenését „egy túl sokáig sütőben lévő GLC-ként” írták le, a tartalomban ritkán említették, leginkább a jó teljesítmény leírásakor. Csak vezetett, és minden rendben volt.

A Tesla Model X Long Range AWD specifikációi:

• szegmens: E-SUV,
• akkumulátor-kapacitás: ~ 93 (103) kWh,
• hajtás: Négy kerék meghajtás,
• recepció: 507 WLTP egység, valós hatótáv akár 450 km vegyes üzemmódban.
• ár: 407 200 PLN-től (a holland konfigurátor alapján).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – műszaki adatok:

• szegmens: E-SUV,
• akkumulátor-kapacitás: 83,6 kWh a modellévben (2019), 86,5 kWh a modellévben (2020),
• hajtás: Négy kerék meghajtás,
• recepció: 436 WLTP egység, akár ~ 320-350 km valós vegyes üzemmódban.
• ár: 341 800 PLN-től

A Jaguar I-Pace EV400 HSE műszaki adatai:

• szegmens: D-SUV,
• akkumulátor-kapacitás: 80 kWh,
• hajtás: Négy kerék meghajtás,
• recepció: 470 db. WLTP, akár 380 km-ig vegyes üzemmódban,
• ár: 359 500 zł-tól, 426 400 zł-tól a cikkből származó változatban.

Mercedes EQC 400 4Matic - műszaki adatok:

• szegmens: D-SUV,
• akkumulátor-kapacitás: 80 kWh,
• hajtás: Négy kerék meghajtás,
• recepció: 417 db. WLTP, akár 350 km-ig vegyes üzemmódban,
• ár: 334 600 zł-tól, 343 788-tól a cikkből származó változatban (AMG Line).

Illusztratív fotók a nyitás mellett (c) Autocar

Ez érdekelheti: