A múltban volt

Pulkovnik pilóta Artur Kalko

Jerzy Gruszczynski és Maciej Szopa Artur Kalko ezredessel, a 41. Repülési Kiképző Bázis parancsnokával beszélget az egység folyamatban lévő infrastrukturális fejlesztéseiről és egy új vadászpilóta-kiképző rendszer bevezetéséről.

Milyen szinten áll jelenleg az M-346-oshoz kapcsolódó infrastrukturális beruházások megvalósulása a 41. BLSZ-ben? Mi van hátra?

Az elmúlt hónapokban és években számos infrastrukturális beruházás valósult meg, és még sok más az építkezés különböző szakaszaiban. Ha azt mondanám, hogy nincs probléma, hazudnék. Mindig ott vannak, mert most minden új. A 60-as, 70-es évek ugrásával van dolgunk. egészen a 41. századig. Ez óriási változás azok számára, akik használni fogják. A XNUMX. BLSz-be történő befektetések olyan nagyok voltak, hogy az ezekről szóló döntéseket nem a mi egységünkben, hanem magasabb szinten hozzák meg erre szakosodott intézmények. Természetesen megkérdezték, mire van szükségünk, és a véleményünket is figyelembe vették. A beruházás egyes részein még több is áll rendelkezésünkre, mint amennyit szeretnénk, máshol esetleg valami más is hasznos lesz, vagy módosításra lesz szükség. Ez normális ilyen mértékű változás mellett. A dolog azonban nagyon bonyolult, mert minden új vásárlás garanciális. Az esetleges módosításokat nehéz elvégezni, mert azokat a beruházást kivitelező cégeknek kell elvégezniük. Ez viszont többletköltséggel jár, ezért óvatosan közelítjük meg ezt.

Új beruházásokból építettünk: pilótaházat, repülési anyagok raktárát - modern, szabályozott légkörrel, páratartalommal, automata állványokkal ellátott klímával. A kezelő beír egy cikkszámot, és egy speciális gém mozog alatta. Csodálatos dolgok ezek: én magam repülőruhát hordok, és szeretem a raktárt... Van egy új tornyunk is - egy repülőtér és egy új technikuskabin, csak az M-346-os személyzet számára. Nyolc könnyű hangárt is építettek az M-346-hoz.

Hogyan történik a repülő- és földi személyzet képzése?

Beruházás történt a felszerelésbe, de nem a képzési programba. Ez a mi szerepünk. Magunknak kellett elkészítenünk, és most a sima polírozás szakaszában vagyunk. Mi is a tanulás fázisában vagyunk, mert az olaszországi tanfolyamon nem tudtunk mindent megtanulni, hiába küldtünk oda repülőoktatókat és technikusokat. Például az M-346-os oktatói 70 óra után repültek oda, így nem lehetett mindent betanítani. Éppen ezért az idei repülések során még javul a tudásuk. Mindenre garanciát vállalunk, valamint tanácsadás formájában is támogatást nyújtunk. Az olasz stáb segít nekünk repülni a gépeken, vagyis az embereinken, de ha baj van, az olasz koordinátorok segítenek.

Milyen volt az oktatópilóták képzése Olaszországban, és milyen színvonalú személyzeti színvonalat kell most elérni a kadétok képzésének megkezdéséhez?

Ez egy nehéz kérdés. Különböző hátterű emberek mentek Olaszországba. Volt egy F-16 pilóta, egy MiG-a-29 pilóta és a TS-11 Iskra pilótái. Még jó, hogy ilyen keverék volt, de különböző embereknek más-más méretű ugrás volt. A 70 repült óra viszont nem elég ahhoz, hogy azt mondják, az M-346-ost maximálisan ki tudják használni. Valójában csak ott ismerték meg. Most két olasz oktató támogatásával fejlesztik őket, akik két évig maradnak nálunk.

Visszatérve a lengyel repülési képzési programra… most kell tesztelnie, és a kadétok a jóváhagyás után edzenek?

A dokumentumokat már jóváhagyták. Kifejlesztettük őket, és most ellenőriznünk kell, hogyan működnek.

Hány repülési órát vár az M-346-on egy légiközlekedési jártas számára?

Legszívesebben nem válaszolnék, de ez a szám eddig néhány tucattól 110 óráig terjed. Arra gondolunk, hogy más országokban hogyan csinálják, de elsősorban nem azt kell tudnunk, hány órát kell repülniük a kadétoknak, hanem azt, hogy mit akarunk elérni. Milyen képességekkel kell rendelkeznie egy diplomás pilótának? Attól függ, mit vár el tőlünk a 2. taktikai repülőezred. Hiszen az M-346-ost azért vettük, hogy kiképzési szempontból függetlenedjünk. Ez a repülőgép lehetővé teszi az edzést akár összetett fegyverek - bombák és a Hawks számára vásárolt legmodernebb irányított rakéták - használatával is. Ennek a fegyverágyúnak a szimulációját már tesztelték. De hogyan fog működni, azt a működés során meglátjuk.