A LISA európai projekt hamarosan indul. A fő cél: 0,6 kWh / kg sűrűségű lítium-kén akkumulátorok létrehozása
Pontosan 1. január 2019-jén indul a LISA európai projekt, melynek fő célja a Li-S (lítium-kén) sejtek fejlesztése lesz. A ma használt fémeknél könnyebb kén tulajdonságainak köszönhetően a lítium-kénelemek 0,6 kWh/kg fajlagos energiát is elérhetnek. A mai legjobb modern lítium-ion cellák 0,25 kWh/kg körüliek.
tartalomjegyzék
- Lítium kéncellák: Az autók, repülőgépek és kerékpárok jövője
- LISA projekt: nagy sűrűségű és olcsó lítium-polimer akkumulátorok szilárd elektrolittal.
Az elektromos cellákon dolgozó tudósok sok éven át alaposan tesztelték a lítium kénelemeket. A képességeik fantasztikusak, mert ígérik elméleti fajlagos energia 2,6 kWh / kg (!). A kén ugyanakkor olcsó és elérhető elem, mert a széntüzelésű erőművek hulladéka.
Sajnos, a kénnek is van egy hátránya: annak ellenére, hogy garantálja a cellák kis súlyát – ezért is használták a Li-S cellákat elektromos repülőgépekben, megállás nélküli repülési rekordokat döntve, fizikai-kémiai tulajdonságai miatt gyorsan oldódik elektrolitban... Más szavakkal: A Li-S akkumulátor tömegegységenként nagy töltést képes tárolni, de működés közben visszafordíthatatlanul megsemmisül..
> A Rivian akkumulátor 21700 3 cellát használ – mint a Tesla Model XNUMX, de valószínűleg az LG Chem.
LISA projekt: nagy sűrűségű és olcsó lítium-polimer akkumulátorok szilárd elektrolittal.
A LISA (lítium kén a biztonságos utak villamosításáért) projekt várhatóan valamivel több mint 3,5 évig fog tartani. A társfinanszírozás 7,9 millió euró volt, ami körülbelül 34 millió zlotynak felel meg. Részt vesz az Oxis Energy, a Renault, a Varta Micro Battery, a Fraunhofer Institute és a Drezdai Műszaki Egyetem.
A LISA projekt célja Li-S cellák kifejlesztése nem éghető szilárd hibrid elektrolitokkal. Meg kell oldani az elektródák védelmének problémáját, ami a cellák gyors lebomlásához vezet. A tudósok azt mondják, hogy 2,6 kWh / kg elméleti energiasűrűségből valójában 0,6 kWh / kg érhető el.
> Aszfalt (!) Növeli a lítium-ion akkumulátorok kapacitását és felgyorsítja a töltést.
Ha valóban közel lenne ehhez a számhoz, több száz kilogramm súlyú Az elektromos járművek akkumulátora több tucatról (!) körülbelül 200 kilogrammra csökken.... Ez szög lehet a hidrogéncellás járművek (FCEV) koporsójába, hiszen a Toyota Mirai hidrogéntartályai önmagukban közel 90 kg-ot nyomnak.
A projekt az Oxis Energy (forrás) égisze alatt valósul meg. A cég azt állítja, hogy már sikerült olyan 0,425 kWh/kg energiasűrűségű cellákat létrehoznia, amelyek repülőgépekben is használhatók. Élettartamuk és töltés-kisütési ciklusokkal szembeni ellenállásuk azonban ismeretlen.
> Li-S akkumulátorok – forradalom a repülőgépekben, motorkerékpárokban és autókban
Ez érdekelheti:
