VAZ 2106 fényszórók: telepítési és üzemeltetési szabályok
Tartalom
A nem kevesebb, mint 2106 éve futószalagon álló VAZ 30 autó az egykori szovjet, majd az orosz autósok egyik legnépszerűbb járműve. A legtöbb első VAZ modellhez hasonlóan a "hat" is olasz tervezőkkel szoros együttműködésben készült. A hatodik VAZ-modell a 2103-as frissített változata volt, aminek eredményeként közel került hozzá az optika: az egyetlen külső különbség a módosított fényszórókeret volt. Melyek a VAZ 2106 elülső optikájának jellemzői, és hogyan lehet relevánssá tenni a "hat" fényszóróit?
Milyen fényszórókat használnak a VAZ 2106-on
Tekintettel arra, hogy a VAZ 2106 gyártása végül 2006-ban leállt, könnyen feltételezhető, hogy az orosz autósok által továbbra is aktívan használt autó számos alkatrésze és szerkezeti eleme cserére szorulhat. Ez teljes mértékben vonatkozik a fényszórókra: a legtöbb esetben a VAZ 2106 gyári optikája kimerítette erőforrásait, de meglehetősen könnyen cserélhető új, relevánsabb alkatrészekkel, elsősorban alternatív lámpákkal és szemüvegekkel.
Lámpák
A hagyományos lámpákat leggyakrabban bixenonra vagy LED-re cserélik.
Bixenon
A xenon lámpák használata manapság az egyik legfejlettebb kültéri világítási lehetőségnek tekinthető mind az importált, mind a hazai autók esetében, beleértve a VAZ 2106-ot is. A xenon lámpák izzója gázzal van feltöltve, ami nagy feszültség után világít. alkalmazzuk az elektródákra. A xenon lámpa gyújtását és rendszeres működését speciális elektronikus egységek biztosítják, amelyek a kívánt értékű feszültséget állítják elő. A bi-xenon technológia abban különbözik a xenontól, hogy egy lámpában biztosít tompított és távolsági fényt. A xenon előnyei között más típusú autóvilágítással szemben leggyakrabban az ilyen lámpák tartósságát, gazdaságosságát és hatékonyságát említik. A xenon hátránya a magas ára.
Amikor a bi-xenont a VAZ 2106-ra telepíti, mind a négy fényszórót és kettőt is kicserélheti, például a külsőt (vagyis a tompított fényszórót). Ahhoz, hogy érezzük a különbséget a standard és az újonnan beszerelt optika között, általában elég két bi-xenon lámpa: a megvilágítás szintje olyan lesz, hogy nem kell újabb meglehetősen drága készletet vásárolni.
LED Izzók
A szabványos VAZ 2106 optika másik alternatívája lehet a LED lámpák. A hagyományos lámpákhoz képest a "hat" LED-es lámpák rezgésállóbbak, és gyakran vízálló házzal is rendelkeznek, ami lehetővé teszi, hogy rossz útviszonyok között is meglehetősen sikeresen használhatók. A LED-lámpák sokkal olcsóbbak, mint a bi-xenonok, és az autó teljes élettartamát ledolgozzák. Az ilyen típusú lámpák hátránya a nagy energiafogyasztás.
A VAZ 2106 egyik legnépszerűbb fénykibocsátó dióda (LED) lámpatípusa a Sho-Me G1.2 H4 30W. Az ilyen lámpa tartóssága és magas funkcionalitása a készülék testébe rögzített három LED használatával érhető el. Fényerő tekintetében a lámpa nem marad el a xenontól, a Sho-Me G1.2 H4 30W használata környezetbarát, a keletkezett fénysugár nem vakítja el a szembejövő vezetőket, mert ferdén irányul.
Szemüveg
A gyári szemüveg helyett használhat például akrilt vagy polikarbonátot.
Akril üveg
A VAZ 2106 autók egyes tulajdonosai a normál üveg helyett inkább akril fényszórókat szerelnek fel. Az ilyen fényszórókat gyakran magánműhelyekben készítik hőzsugorítással. Ehhez általában egy gipszmátrixot távolítanak el a régi üvegről, és egy új akrilból készült fényszórót (ami nem más, mint plexi) öntik rá házi készítésű lámpatestekkel. Az akril fényszóró vastagsága általában 3-4 mm. Egy autós számára egy ilyen fényszóró sokkal kevesebbe kerül, mint egy normál, de működés közben elég gyorsan zavarossá és megrepedhet.
polikarbonát
Ha a "hat" tulajdonosa polikarbonátot választott a fényszóró üvegének anyagaként, akkor figyelembe kell vennie, hogy:
- ez az anyag drágább, mint például az akril;
- a polikarbonát fő előnyei az akrilhoz képest a nagyobb ütésállósága és a fokozott fényáteresztés;
- a polikarbonát magas hőállósággal és légköri csapadékkal szembeni ellenállással rendelkezik;
- a polikarbonát fényszórókat csak puha szivaccsal lehet karbantartani, koptató anyagokat nem lehet ápolni;
- A polikarbonát körülbelül 2-szer könnyebb, mint az üveg.
Hibák és fényszórójavítás
Működés közben a VAZ 2106 tulajdonosa nem mindig veszi észre, hogy a fényszórók fokozatosan halványodnak, és arra kényszeríti a vezetőt, hogy alaposan nézze meg az utat. Ennek oka az, hogy bizonyos idő elteltével elkerülhetetlenül elhomályosodik a lámpakör, ezért a szakértők azt javasolják, hogy az első izzók rendszeres cseréjét szokássá tenni. Ha az egyes lámpák vagy lámpák nem gyulladnak ki az autóban, ennek oka lehet:
- az egyik biztosíték meghibásodása;
- lámpa kiégése;
- a vezetékek mechanikai sérülése, a csúcsok oxidációja vagy az elektromos vezetékek meglazulása.
Ha a távolsági vagy tompított fény nem kapcsol, akkor nagy valószínűséggel a távolsági vagy tompított fényszóró meghibásodott, vagy a kormányoszlop kapcsoló érintkezői oxidálódtak. Általában mindkét esetben ki kell cserélni - a relét vagy a kapcsolót. A háromkaros kapcsolót is ki kell cserélni, ha a karjai nem reteszelnek vagy nem kapcsolnak.
Hogyan kell szétszerelni a fényszórót
A VAZ 2106 fényszóró szétszereléséhez (például az üveg cseréjéhez) fel kell melegíteni a tömítőanyagot a kerülete mentén hajszárítóval, majd vékony csavarhúzóval vagy késsel távolítsa el az üveget. A hajszárító ebben az esetben praktikus eszköz, de nem kötelező: van, aki gőzfürdőben vagy sütőben melegíti a fényszórót, bár fennáll az üveg túlmelegedésének veszélye. A fényszóró összeszerelése fordított sorrendben történik - egy réteg tömítőanyagot alkalmaznak, és az üveget óvatosan a helyére helyezik.
Izzók cseréje
A VAZ 2106 fényszóró izzójának cseréjéhez a következőket kell tennie:
- Távolítsa el a műanyag borítást egy laposfejű csavarhúzóval.
- Phillips csavarhúzóval lazítsa meg a fényszórót tartó perem rögzítőcsavarjait.
Phillips csavarhúzóval meg kell lazítani a fényszórót tartó perem rögzítőcsavarjait - Forgassa el a peremet, amíg a csavarok ki nem jönnek a hornyokból.A peremet addig kell forgatni, amíg a csavarok ki nem jönnek a hornyokból
- Távolítsa el a peremet és a diffúzort.A diffúzort a peremmel együtt eltávolítják
- Távolítsa el a fényszórót a fülkéből, és húzza ki a tápkábel csatlakozóját.A fényszórót el kell távolítani a fülkéből, majd húzza ki a tápkábel csatlakozóját
- Távolítsa el a rögzítőt.A VAZ 2106 fényszóró izzójának cseréjéhez el kell távolítania a speciális lámpatartót
- Távolítsa el az izzót a fényszóróból.A meghibásodott lámpa eltávolítható a fényszóróból
A szerkezet összeszerelése a lámpa cseréje után fordított sorrendben történik.
Tedd őszintén kínai izzók Philips 10090W, 250 rubel. egynek. Három napja vezetek – amíg semmi sem tört ki vagy égett ki. Jobban csillog, mint a régiek, minden eltérés nélkül. Egy megrakott autón kicsit erősebben üti a szembejövők szemét, de nem vakít. A reflektorok cseréje után jobban ragyogott - a névteleneket vettem, 150 rubelt. dolog. A ködökkel együtt mára egészen elviselhetővé vált a fény.
Fényszórókorrektor
Egy olyan eszközt, mint a fényszórójavító, nem használnak minden nap, de hasznos lehet például éjszakai vezetésnél, túlterhelt csomagtartóval. Ugyanakkor az autó eleje „felemelkedik”, a tompított fény pedig inkább távolira hasonlít. Ebben az esetben a vezető a korrektor segítségével leeresztheti a fénysugarat. Ellenkező esetben, amikor a korrektor egy megterhelt csomagtartóhoz van konfigurálva, és az autó üres, elvégezheti a fordított manipulációt.
Ha az autó nincs felszerelve korrektorral, ez az eszköz önállóan telepíthető. A hajtás típusa szerint a korrektorokat hidraulikus és elektromechanikus részekre osztják.. A hidraulika egy főfékhengerből és a fényszóró-meghajtó hengerekből, valamint egy csőrendszerből és egy kézi szabályozóból áll, amely a műszerfalra van felszerelve. Elektromechanikus - szervo hajtásból, vezetékekből és szabályozóból. A fényszórók beállítása hidraulikus korrektorral történik a munkafolyadék nyomásának változtatásával (amelynek nem szabad fagyosnak lennie) a hengerekben. Az elektromos korrektor szervohajtás segítségével változtatja a fényszórók helyzetét, amely egy villanymotorból és egy csigahajtóműből áll: a villanymotor feszültség alá helyezése után a forgómozgás transzlációsvá alakul, a fényszóróhoz pedig egy rúd kapcsolódik. a gömbcsukló megváltoztatja a dőlésszögét.
Videó: az elektromechanikus fényszóró-tartományvezérlő működése a VAZ 2106-on
Optikai tisztítás
A VAZ 2106 fényszórók nem csak a külsején, hanem belül is szükséges az időszakos tisztítás.Ha meg kell szabadulnia az üzem közben felgyülemlett szennyeződésektől és portól, használhatja a sok speciális tisztítószer egyikét. Fontos ugyanakkor, hogy a termék ne tartalmazzon alkoholt, ami károsíthatja a reflektor bevonatát, és az optikát cserélni kell. Egyes esetekben a fogkrém vagy a kozmetikai micellás körömlakklemosó elegendő lehet a fényszóró felületének tisztításához. A fényszóró belső felületének az üveg eltávolítása nélkül történő mosásához le kell venni a lámpát a fényszóróról, tisztítószerrel hígított vizet kell önteni bele, és többször alaposan felrázni, majd a tartályt tiszta vízzel öblíteni és szárítani.
Nekem is van fényszórós hatosom, ami szeret szeszélyes lenni, ritkán, de lehet: minden tiszta, de nem világít sem a bal, sem a jobb, aztán teljesen sötét... áramerős, a tanfolyam. Az újak őrültek, nem maga a jumper olvadt meg a távolabbon, hanem a műanyag tok zsugorodott és kialudt a lámpa, nézed - egész, de kihúzva gyűrött és nincs kapcsolatba lépni. Most megtaláltam a régieket, kerámiákat, a probléma megszűnt.
Elektromos diagram
A VAZ 2106 fényszórók csatlakoztatásának kapcsolási rajza a következőket tartalmazza:
- Valójában a fényszórók.
- Megszakítók.
- Távolsági fényszóró a sebességmérőn.
- Tompított fényszóró relé.
- Üzemmód kapcsoló.
- Távolsági fényszóró relé.
- Generator.
- Kültéri világítás kapcsoló.
- Akkumulátort.
- Gyújtás.
Alulkormányzott váltó
A vezető a kormányoszlop kapcsolójával kapcsolhatja be a tompított és távolsági fényszórókat. Ebben az esetben meg kell nyomni a kültéri világítás kapcsoló gombját. Ha azonban ezt a gombot nem nyomják meg, a vezető rövid időre bekapcsolhatja a távolsági fényt (például fényjelzés bekapcsolásához) a kapcsolókart maga felé húzva: ez azért lehetséges, mert a kapcsolókar fényérintkezője közvetlenül a gyújtáskapcsolóról működik.
Maga a kormányoszlop kapcsolója (amit csőnek is neveznek) a „hatoson” háromkaros (távolsági, tompított fényszóró és méretek), és bilinccsel van rögzítve a kormánytengely tartójához. Ha a cső javítására vagy cseréjére van szükség, akkor általában szét kell szerelni a kormányoszlopot, és a kormányoszlop kapcsoló legjellemzőbb meghibásodása az érintkezők meghibásodása (aminek következtében pl. , a távolsági vagy tompított fény nem működik) vagy magának a csőnek a mechanikai sérülése.
Fényszóró relé
A VAZ 2106 autóban eredetileg RS-527 típusú fényszóróreléket használtak, amelyeket később a 113.3747–10 relék váltottak fel. Mindkét relé a jármű irányában jobb oldalon, a sárvédőn található tápegység-rekeszben található. Műszaki jellemzőik szerint a tompított és távolsági fényszóró relék azonosak:
- működtető feszültség – 8 V (20-30 °C-on);
- az érintkezők közötti rés - 2 mm;
- tekercsellenállás - 85 Ohm (20 °C-on).
Normál állapotban a fényszóró relé érintkezői nyitva vannak: a zárás akkor következik be, amikor a tompított vagy távolsági fényszórót a kormányoszlop kapcsolójával bekapcsolják. A relék javítása meghibásodás esetén legtöbbször nem praktikus: alacsony költségük miatt könnyebb őket újakra cserélni.
Automata fényszórók
A fényszórók automatikus üzemmódban történő bekapcsolásának jelentősége annak a ténynek köszönhető, hogy sok járművezető elfelejti bekapcsolni a tompított fényt nappal (amit a közlekedési szabályok írnak elő), és ennek eredményeként bírságot kapnak. Oroszországban 2005-ben jelent meg először ilyen követelmény, és eleinte csak a településeken kívüli mozgásokra vonatkozott. 2010 óta minden járművezetőnek be kell kapcsolnia a tompított fényt vagy a méreteket vezetés közben: ez az intézkedés a közúti biztonság javítását szolgálja.
Azok a járművezetők, akik nem bíznak saját memóriájukban, egyszerű módosítást hajtanak végre a VAZ 2106 elektromos áramkörén, amelynek eredményeként az autó tompított fényszórója automatikusan bekapcsol. Egy ilyen frissítést sokféleképpen végrehajthat, és leggyakrabban a rekonstrukció célja annak biztosítása, hogy a tompított fényszóró bekapcsoljon a motor beindítása után. Ez például egy tompított fényszóró relé beépítésével érhető el a generátor áramkörébe: ehhez két további relé szükséges, amelyeknek köszönhetően bekapcsolt motor mellett lehet majd vezérelni a fényszórókat.
Annak érdekében, hogy ne terhelje meg a memóriát, és ne felejtse el bekapcsolni a szomszédot, beállítottam magamnak egy automata gépet)) Ez az „eszköz” így néz ki. Működési elv: Beindította a motort - a mártott bekapcsolta, lekapcsolta - kialudt. Járó motor mellett behúzta a kéziféket - kialudtak a fényszórók, elengedték - kigyulladtak. A mártás kikapcsolása felemelt kézifékkel kényelmes az automatikus indításkor. Vagyis a kézifék lámpáját eltávolították, és egy tápkapcsolót adtak hozzá, illetve egy relét eltávolítottak. A tompított fényszóró a motor beindítása után bekapcsol, és a gyújtás kikapcsolásakor kikapcsol. A távolsági fényt egy szabályos kormányoszlop kapcsoló kapcsolja be, de bekapcsolásakor a tompított fény nem alszik ki, kiderül, hogy a távolsági fényszóró a távolba világít, és a tompított fényszóró megvilágítja az előtte lévő teret. az autóból.
Azok a járművezetők, akik nem bíznak saját memóriájukban, egyszerű módosítást hajtanak végre a VAZ 2106 elektromos áramkörén, amelynek eredményeként az autó tompított fényszórója automatikusan bekapcsol.
Vannak más lehetőségek is a fényszórók automatikus bekapcsolására, például egy olajnyomás-érzékelőn keresztül, és minden autórajongó kiválaszthatja magának a legmegfelelőbb módszert.
Videó: az egyik módja a tompított fény beépítésének automatizálására a VAZ 2106-on
Fényszóró beállítás
A futószalagról távozó VAZ 2106-os autók beállított gyári optikával az autótulajdonosok kezébe kerülnek. Üzem közben azonban a beállítások megsérülhetnek, aminek következtében csökken a vezetés biztonsága és kényelme. A fényszóró beállításának kérdése leggyakrabban a karosszériaelemek, rugók, felfüggesztés rugóinak cseréjével kapcsolatos balesetek vagy javítások után merül fel.
Számos módja van a VAZ 2106 fényszóróinak beállítására, amelyek közül a legelőnyösebb a nagy pontosságú optikai állványokkal történő szabályozás.. Az ilyen eszközök működése általában a fénysugár (az autó fényszórójából érkező) optikai lencsével történő fókuszálásán alapul egy mozgatható képernyőn, állítható jelölésekkel. Az állvány segítségével nem csak a fénysugarak szükséges dőlésszögeit állíthatja be, hanem megmérheti a fény intenzitását, valamint ellenőrizheti a fényszórók műszaki állapotát.
Ha nem lehetséges a fényszórók beállítása egy speciális műhelyben optikai állvány segítségével, akkor ezt saját maga is megteheti. A beállításhoz vízszintes platformra lesz szüksége, amelynek hossza körülbelül 10 m, szélessége - 3 m. Ezenkívül függőleges képernyőt kell készíteni (ez lehet fal vagy 2x1 m méretű rétegelt lemez pajzs) , amelyen speciális jelöléseket kell alkalmazni. Mielőtt folytatná a fényszóró beállítását, győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő, és helyezzen 75 kg-os terhet a vezetőülésbe (vagy helyezzen be egy asszisztenst). Ezek után szüksége van:
- Helyezze az autót szigorúan a képernyővel szemben, attól 5 m távolságra.
- Jelölje meg a képernyőt úgy, hogy vízszintes vonalat húz a fényszórók középpontjával egybeeső pontokon, valamint további vízszintes vonalakat, amelyeknek át kell haladniuk a fényfoltok középpontjain (külön a belső és külső fényszórókhoz - 50 és 100 mm-rel a fényszórók alatt). fő vízszintes, ill. Rajzoljon függőleges vonalakat a belső és külső fényszórók középpontjának megfelelően (a belső fényszórók középpontjainak távolsága 840 mm, a külsőké 1180 mm).A VAZ 2106 fényszóróinak beállításához speciális jelölésekre van szükség a függőleges képernyőn
- A jobb oldali fényszórókat fedje le átlátszatlan anyaggal, és kapcsolja be a tompított fényt. Ha a bal oldali külső fényszóró megfelelően van beállítva, akkor a fényfolt felső határának egybe kell esnie a képernyőn egy vízszintes vonallal, amelyet 100 mm-rel a vízszintes alatt húznak a fényszórók közepének megfelelően. A fényfolt vízszintes és ferde részének határvonalait a külső fényszórók középpontjának megfelelő pontokban kell metszeni.
- Ha szükséges, állítsa vízszintesen a bal külső fényszórót egy csavarhúzóval és a fényszóró tetején lévő kárpit alatt található speciális állítócsavarral.A bal oldali külső fényszóró vízszintes beállítása a fényszóró felett található csavarral történik
- Végezze el a függőleges beállítást a fényszóró bal oldalán található csavarral.A bal külső fényszóró függőleges beállítása a fényszóró bal oldalán található csavarral történik
- Tegye ugyanezt a jobb külső fényszóróval.A jobb oldali külső fényszóró függőleges beállítása a fényszórótól jobbra található csavarral történik
Ezután ellenőriznie kell a belső fényszórók beállítását. Ehhez ne csak az egyik fényszórót fedje le teljesen átlátszatlan anyaggal, hanem a második fényszóró külső lámpáját is, majd kapcsolja be a távolsági fényszórót. Ha a belső fényszóró megfelelően van beállítva, akkor a fényvonalak középpontjai egybeesnek a fényszóró középpontjainak megfelelő vízszintes alatt 50 mm-rel húzott vonal metszéspontjaival és a fényszóró középpontjainak megfelelő pontokon átmenő függőlegesekkel. a belső fényszórók. Ha a belső fényszórók beállítására van szükség, akkor ez ugyanúgy történik, mint a külső fényszórók esetében.
Ködlámpa
A légköri jelenségek, például köd vagy vastag hó miatti rossz látási viszonyok között nehéz megtenni a szokásos optika olyan hasznos kiegészítése nélkül, mint a ködlámpák. Az ilyen típusú fényszórók közvetlenül az út felett alkotnak fénysugarat, és nem világítanak a hó vagy köd vastagságára. A VAZ 2106 tulajdonosai a legkeresettebbek a hazai PTF OSVAR és Avtosvet, valamint az importált Hella és BOSCH.
A PTF beszerelésénél be kell tartani a közlekedési szabályokat, amelyek szerint egy személygépkocsin legfeljebb kettő ilyen típusú lámpa lehet, és az útfelülettől legalább 25 cm-re kell elhelyezni. A PTF-nek együtt kell működnie a méretekkel és a rendszámtábla megvilágításával. A PTF-et relén keresztül kell csatlakoztatni, mivel nagy áramot kapnak, ami letilthatja a kapcsolót.
A relének 4 érintkezővel kell rendelkeznie, számozottan és az alábbiak szerint csatlakoztatva:
- 85 - bekapcsoló gomb;
- 87 - az akkumulátor biztosítékán keresztül;
- 86 - tömeg;
- 30 – PTF.
Videó: PTF felszerelése VAZ 2106-ra
hangolás
A tuningoptika segítségével nemcsak díszítheti a fényszórókat, hanem korszerűsítheti, javíthatja is őket. A tuningelemeket rendszerint az autókereskedésekben, beszerelésre kész komplett készletben értékesítik. Hangoló fényszóróként a VAZ 2106-ot használják leggyakrabban:
- kiegészítő párnák és reflektorok;
- modernebb típusú fényszórók, például lencsékkel;
- LED keret;
- alakformálás;
- bi-xenon stb.
Fontos ugyanakkor, hogy a végrehajtott változtatások ne legyenek ellentétesek a KRESZ előírásaival.
Mint ismeretes, a klasszikusok kínálatából a hármas és a hatosok jó megvilágítással tűntek ki, mivel a közeli és távoli különböző fényszórók választják el egymástól, ami hozzájárul a jobb fénybeállításhoz. De a tökéletességnek nincs határa, és jobb fényt akarok, mint egy külföldi autóban. Ahhoz, hogy a linzovannaya optika falatokat zsebre tegyük, a hagyományos optikát Hell's-re cseréljük, a költségvetési opciót segíti. A Hell optikája más terelővel van felszerelve, ezért az azonos halogén izzókkal ellátott fény jelentősen eltér a hagyományos optikától. A Hell optikája a megfelelő beállításokkal nagyon jó és világos foltot biztosít a fényáramnak mind a sávon, mind az út szélén, miközben nem vakítja el a szembejövő forgalmat. Ha nem spórol a jó izzókra, akkor versenyezhet a lencsés optikával. A 4200 kelvin feletti számmal rendelkező izzók beszerelésekor a lámpa nagyon jól megvilágítja a nedves aszfaltot, ami nagyobb probléma a normál optikánál, és jól áttöri a ködöt. Ehhez a jó fény és a sötétben való biztonságos mozgás szerelmeseinek azt tanácsolom, hogy telepítsék ezt az optikát.
Annak ellenére, hogy a VAZ 2106-ot 12 éve nem gyártották, ezeknek az autóknak a száma az orosz utakon továbbra is lenyűgöző. A hazai "hatos" autós beleszeretett szerénységébe, az orosz utakhoz való alkalmazkodásába, megbízhatóságába és több mint elfogadható költségébe. A legtöbb ilyen márkájú gép korát tekintve könnyen kitalálható, hogy a bennük használt optika elveszíthette eredeti tulajdonságait, és leggyakrabban felújítást vagy cserét igényel. Lehetőség van a biztonságos és kényelmes vezetés biztosítására, valamint a VAZ 2106 fényszórók élettartamának meghosszabbítására a megfelelő működés és az időben történő karbantartás miatt.
