A VAZ 2107 első lengéscsillapítók célja, meghibásodásai és cseréje
Tartalom
Annak érdekében, hogy a VAZ „hét” ne csak kényelmesen, hanem biztonságosan is vezérelhető legyen, rendszeresen ellenőrizni kell a felfüggesztés állapotát. Tervezésének fontos eleme a lengéscsillapítók, amelyek cseréjét az autó minden tulajdonosa elvégezheti.
Első lengéscsillapító VAZ 2107
Bármely autó felfüggesztésének kialakítása lengéscsillapítókat használ, amelyek növelik a mozgás kényelmét és biztonságát. Mivel a VAZ 2107 lengéscsillapítók, más felfüggesztési elemekhez hasonlóan, állandó terhelésnek vannak kitéve, és idővel meghibásodnak, tudnia kell, hogyan jelentkeznek a meghibásodások, és szükség esetén ki kell cserélni az alkatrészt.
Kinevezés
A "hét" első felfüggesztésének és a hátsónak a normál és megfelelő működését a fő szerkezeti elemek - egy rugó és egy lengéscsillapító - biztosítják. A rugó lágyítja a karosszéria ütéseit, miközben az autó halad. Bármilyen akadályba ütközéskor (kátyúk, ütődések) a kerék leesik az útról, és a rugalmas elemnek köszönhetően újra működésbe lép. A kerék felületre való ütközése során a test teljes tömegével lenyomódik, és a rugónak ezt az érintkezést a lehető legpuhábbá kell tennie. A lengéscsillapító munkája a rugalmas elem rezgésének lehető leggyorsabb csillapítására irányul a test felépítése során. Az alkatrész teljesen tömített, és teljesen működőképes állapotban az ütközési energia körülbelül 80%-át képes elnyelni. A VAZ 2107 első felfüggesztésének lengéscsillapítói egy alsó füllel vannak rögzítve a konzolon keresztül az alsó felfüggesztő karhoz. A lengéscsillapító rúd a tartócsészén keresztül anyával van rögzítve.
Táblázat: a VAZ 2107 standard első lengéscsillapítók paraméterei
| kereskedői kód | Rúd átmérője, mm | A tok átmérője, mm | Testmagasság (szár nélkül), mm | Rúdlöket, mm |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
eszköz
A gyári VAZ 2107 elején olajos kétcsöves lengéscsillapítók találhatók. Szerkezetileg a lombik, a dugattyú és a rúd mellett van még egy hengerük folyadékot tartalmazó lombikkal és egy dugattyú elemmel. Működés közben a folyadékot a dugattyú összenyomja, ami a szelepen keresztül a külső hengerbe áramlik. Ennek eredményeként a levegő tovább sűrül. A visszapattanás során a dugattyún lévő szelepek nyitása miatt a folyadék ismét a belső hengerbe áramlik. A lengéscsillapítók ilyen kialakítása, bár egyszerű, bizonyos hátrányokkal rendelkezik. Mivel az egyik lombikból a másikba áramló folyadék nagy légnyomás alatt halad át a szelepeken, levegőztetés következik be, amiben a folyadék levegővel keveredik, aminek következtében tulajdonságai romlanak. Ráadásul a két lombik miatt a csappantyú rosszabbul hűt, ami csökkenti a hatékonyságát.
A lengéscsillapító hibás működése
Az autó bármilyen meghibásodása mindig külső zaj, a jármű nem szabványos viselkedése vagy egyéb jelek formájában nyilvánul meg. A lengéscsillapító meghibásodásoknak is vannak bizonyos tünetei, amelyek észlelésekor nem érdemes halogatni a lengéscsillapítók cseréjét.
Olajszivárgás
A lengéscsillapító meghibásodásának leggyakoribb jele a folyadékszivárgás. A testen lévő szivárgások az olajtartály tömítettségének elvesztését jelzik. Ennek eredményeként nemcsak szivárgás, hanem levegőszivárgás is előfordul. Ebben az esetben a lengéscsillapító rúd szabad holtjátékkal rendelkezik, azaz minden erőfeszítés nélkül mozog, és az alkatrész veszít a teljesítményéből. Ha a lengéscsillapítón éppen most jelentek meg szennyeződések jelei, akkor egy kicsit többet fog szolgálni, de nem szabad felügyelet nélkül hagyni, és jobb, ha a közeljövőben kicseréli.
testlengés
Mivel a rugók és a lengéscsillapítók együttesen csillapítják a rezgéseket, amelyek egyenetlenségen áthaladva fellépnek, a lengéscsillapító meghibásodása esetén az úttal való érintkezés megszakadhat. Ilyenkor a remegés fokozódik, a test kileng, a komfortérzet csökken. Az autó felgördül, és amikor akadályba ütközik, egy ideig billeg. A "hét" lengéscsillapítóinak ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha megnyomja a szárnyat, megpróbálva megrázni a testet, majd elengedni. Ha az autó egy ideig továbbra is ringat a rugókon, akkor ez a lengéscsillapító hibás működésének egyértelmű jele.
testtekercs
Az egyik tünet, amely a felfüggesztés lengéscsillapítóival kapcsolatos problémákra utal, a karosszéria elgurulása kanyarodáskor. Az autó ilyen viselkedése negatívan befolyásolja a biztonságot, mivel a fékezés minősége, valamint a jármű irányíthatósága romlik. Ha folyadék szivárgott ki a lengéscsillapítóból, elég nehéz lesz kanyarban tartani az autót, ami télen különösen veszélyes. A szóban forgó termékek több mint 60 ezer km-es futásával, ami az alkatrészek minőségétől és a gép üzemi körülményeitől is függ, a kezelhetőség érezhetően romolhat. De mivel a folyamat nem egy pillanatban, hanem fokozatosan megy végbe, a vezető ezt gyakorlatilag nem veszi észre, és a gurulások normális jelenségnek tekinthetők.
Zajok a felfüggesztésben
A felfüggesztésben a működésére nem jellemző idegen hangok jelzik a mechanizmus ellenőrzésének és karbantartásának szükségességét. Ha a lengéscsillapítók és a perselyeik elkopnak, elveszik a gép súlyának hatékony tartása. Emellett gyakran előfordulnak a lengéscsillapítók úgynevezett meghibásodásai.
A felfüggesztés meghibásodása olyan fémelemek, amelyek egymáshoz érnek, ami kopogáshoz vezet.
Egyenetlen vagy fokozott gumikopás
Ha azt észlelték, hogy a gumiabroncs futófelülete egyenetlenül kopott vagy túl gyorsan kopik, akkor ez a felfüggesztési problémák egyértelmű jele. Hibás lengéscsillapítók esetén a kerék függőlegesen, sokkal nagyobb amplitúdóval mozog, ami egyenetlen gumikopáshoz vezet. Az ilyen kerekeken való vezetés során idegen zajok jelennek meg.
Fékezéskor csíp
Az autótulajdonosok között van olyan, hogy "az autó harap". Meghibásodott lengéscsillapítóknál fékezéskor az autó eleje pattog, gyorsításkor a hátsó megereszkedik. Ez azzal magyarázható, hogy a használhatatlanná vált alkatrészek nem bírják meg a funkciójukat, vagyis nem bírják a gép súlyát.
Rögzítési szünet
Az első lengéscsillapítók egyik ritka meghibásodása az alsó fül törése. Ennek a jelenségnek az okai különbözőek lehetnek:
- gyenge minőségű alkatrész beszerelése;
- változások a standard felfüggesztés kialakításában.
Néha megesik, hogy a szártartó az üveggel együtt eltörik. Ezt a jelenséget mozgás közben kopogás kíséri. A meghibásodás azonosítása meglehetősen egyszerű, ha kinyitja a motorháztetőt, és megnézi azt a helyet, ahol a lengéscsillapító felső része rögzítve van.
A probléma hegesztéssel kiküszöbölhető. Egyes Zhiguli tulajdonosok további fémelemekkel erősítik meg ezt a testrészt.
Lengéscsillapítók ellenőrzése az állványon
A lengéscsillapítók diagnosztizálásának legpontosabb módszere a jármű felfüggesztésének tesztelése vibrációs állványon. Az ilyen berendezéseken az egyes csappantyúk tulajdonságait külön ellenőrzik. A diagnosztika végeztével a készülék az axiális rezgések mérési eredményein alapuló diagramot jelenít meg. Ha összehasonlítjuk a diagramot az egészséges lengéscsillapító megengedett rezgésével, megérthetjük az alkatrészek állapotát.
Videó: az autó lengéscsillapítóinak diagnosztikája a standon
Az első lengéscsillapító cseréje a "héten"
Az első futómű lengéscsillapítóit meghibásodás esetén általában újakra cserélik. Néha a tulajdonosok megpróbálják saját maguk megjavítani őket, ami némi tapasztalatot, javítókészlet és speciális olaj megvásárlását igényel, de csak az összecsukható lengéscsillapítók alkalmasak erre az eljárásra. Mielőtt folytatná a cserét, el kell döntenie, hogy mely elemeket kell felszerelni az autójára.
Lengéscsillapítók választéka
A "hét" lengéscsillapítók kiválasztásának kérdése sokak számára meglehetősen nehéz, az ilyen termékek széles választéka miatt. A "klasszikuson" a következő típusú lengéscsillapítókat helyezheti el:
- olaj;
- állandó keménységű gázolaj;
- változó keménységű gázolaj.
Mindegyik típust az előnyei és hátrányai jellemzik, amelyeket különböző gyártók gyártanak. A terméket a jármű üzemi körülményei és a tulajdonos vezetési stílusa alapján kell kiválasztani.
Olaj
Bár a „hetes” alapvetően hidraulikafolyadékkal töltött olajlengéscsillapítókkal van felszerelve, sokan nem szeretik a munkájukat. Az ilyen lengéscsillapítók fő hátránya a lassú reakció. Ha a gép nagy sebességgel mozog, a lengéscsillapítónak nincs ideje visszatérni működőképes állapotba, ami a rugók mozgásához vezet. Ezért azokat a tulajdonosok számára ajánljuk, akik nem üzemeltetik az autókat 90 km / h-nál nagyobb sebességgel.
Gázolaj
A gáz-olaj lengéscsillapítók olajat és gázt használnak, ami növeli a termék hatékonyságát, javítja a szabálytalanságok kialakulását. A fő munkaközeg az olaj, míg a gáz stabilizálja a működést, eltávolítja a felesleges habot és növeli az útviszonyok változásaira való reagálás hatékonyságát. A Zhiguli ilyen lengéscsillapítókkal való felszerelése pozitív hatással van a menetteljesítményre. A felhalmozódás viszonylag kis sebességnél gyakorlatilag hiányzik. A mínuszok közül érdemes kiemelni az éles ütések során keletkezett hézagokat.
Változó keménységű gázolaj
A "héten", valamint a többi "klasszikuson" az ilyen elemeket a magas ár miatt gyakorlatilag nem telepítik. Az ilyen típusú termékek speciális elektromágneses szeleppel vannak felszerelve. A szelepen keresztül igazodik az autó működési módjához, és beállítja a gáz mennyiségét a lengéscsillapító főhengerében az eszköz merevségének változásával.
Videó: a lengéscsillapítók típusai és különbségeik
Gyártók
A javítások során sok tulajdonos szabványos elemeket telepít. Azok, akik javítani szeretnék a felfüggesztés teljesítményén, vásároljanak gázolaj alkatrészeket. Azonban külföldi gyártók közül kell választani, hiszen a hazai gyártók nem gyártanak ilyen termékeket. A legnépszerűbb márkák a következők:
- Kayaba;
A Kayaba lengéscsillapítók az egyik leggyakoribbak, ha a klasszikus Zhigulira szerelik - Sachs;
- Fenox;
- SS20.
Táblázat: a VAZ "klasszikus" első lengéscsillapítóinak analógjai
| Производитель | kereskedői kód | Ár, dörzsölje. |
| PUK | 443122 (olaj) | 700 |
| PUK | 343097 (gáz) | 1300 |
| Fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| Sachs | 170577 (olaj) | 1500 |
Hogyan lehet eltávolítani
A hibás lengéscsillapító szétszereléséhez szükségünk van:
- 6, 13, 17 kulcsok;
- Jack.
Az esemény a következőkből áll:
- A kocsi elejét emelővel lógatjuk ki.
- Kinyitjuk a motorháztetőt, a sárvédő furatában 17-es kulccsal lecsavarjuk a felső lengéscsillapító tartót, a rudat 6-os kulccsal tartva.A felső rögzítőelem kicsavarásához tartsa a szárat elfordulástól, és csavarja le az anyát egy 17-es kulccsal
- Bemegyünk az autó alá, és kikapcsoljuk a konzoltartót.Alulról a lengéscsillapító a konzolon keresztül az alsó karhoz van rögzítve
- Az alsó karban lévő lyukon keresztül eltávolítjuk a lengéscsillapítót.A tartó lecsavarása után kivesszük a lengéscsillapítót az alsó kar nyílásán keresztül
- Két 17-es kulccsal lecsavarjuk a konzoltartót és leszereljük.Két 17-es kulcs segítségével lecsavarjuk a konzol rögzítését
Videó: első lengéscsillapítók cseréje a klasszikus Zhiguli-n
Hogyan készüljünk fel a telepítésre
A lengéscsillapítók beszerelése a VAZ 2107-re nem okoz nehézséget. A megfelelő és hosszú távú munkához azonban fel kell őket készíteni - szivattyúzni. Mivel az eljárás az eszköz típusától függően eltérő, mindegyikük elkészítésével részletesebben foglalkozunk.
Légtelenítő olaj lengéscsillapítók
Az olaj típusú lengéscsillapítókat a következő algoritmus szerint szivattyúzzuk:
- A terméket szárral lefelé szereljük fel, és fokozatosan tömörítjük.
- Várunk néhány másodpercet, miközben kezünkkel ugyanabban a helyzetben tartjuk az alkatrészt.Fordítsa meg a lengéscsillapítót, finoman nyomja meg a rudat, és tartsa ebben a helyzetben néhány másodpercig
- Megfordítjuk a készüléket, a rudat tartva, hagyjuk a lengéscsillapítót ebben a helyzetben még néhány másodpercig.
- Nyújtsa ki teljesen a szárat.A lengéscsillapítót munkahelyzetbe fordítjuk, és felemeljük a rudat
- Fordítsa újra a csappantyút, és várjon körülbelül 3 másodpercet.
- Az egész eljárást többször megismételjük (3-6).
- A szivattyúzás után ellenőrizzük a lengéscsillapítót, amelyhez éles mozdulatokat végzünk a rúddal. Ilyen műveletekkel nem lehetnek meghibásodások: az alkatrésznek zökkenőmentesen kell működnie.
Légtelenítő gáz lengéscsillapítók
A gázcsappantyúk eljárása a következő:
- Fordítsa fejjel lefelé a darabot.
- Finoman nyomja le a szárat, és rögzítse néhány másodpercig.
- Fordítsa újra a terméket, és tartsa 6 másodpercnél tovább.
- Nyújtsa ki teljesen a szárat.
- Megfordítjuk az alkatrészt, pár másodpercig szünetet tartunk, és többször megismételjük az 1-4.
- A szivattyúzást a 4. lépésnél fejezzük be.
- Az alkatrész teljesítményének ellenőrzéséhez végrehajtjuk a 7. lépést az olajlengéscsillapító pumpálásához.
Videó: előkészítés a gázolaj lengéscsillapítók működéséhez
Hogyan kell feltenni
A lengéscsillapító felszerelése előtt ajánlatos a rudat teljesen kinyújtani. Ha a lengéscsillapítót a gumibetétek vagy a silent blokk elhasználódása miatt eltávolítottuk, újakra cseréljük. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Ha a "hét" első lengéscsillapítója nem működik, nem szükséges a szervizhez fordulni - a javításokat saját maga is elvégezheti, speciális szerszámok és az ilyen eljárások végrehajtásában szerzett széleskörű tapasztalat nélkül. A lengéscsillapító cseréjéhez elegendő, ha megismeri a műveletek algoritmusát, és kövesse azokat a munka során.
