Ford Mustang Mach-E. Ezután a villanyszerelő beszív egy 12 V-os akkumulátort, és "mély álomba" vált.
A Ford Mustang Mach-E, mint minden más elektromos berendezés, 12 V-os akkumulátort tölt a fő akkumulátorról inverter segítségével. Elméletileg minden rendben van, a gyakorlatban valami nem sikerült: a Mach-E valószínűleg leállítja a töltési folyamatot, ha a gépet bedugják a konnektorba. Ennek a vége lehet egy tele akkumulátor és egy halott autó.
Ford Mustang Mach-E és gyermekkori betegségek
Úgy tűnhet, hogy mivel egy elektromos jármű vázában óriási akkumulátor található, nem lehet gond a fedélzeti elektronika táplálásával. De ez egy kicsit másképp működik: a legtöbb rendszer 12 voltos akkumulátorral működik, amelyet a háttérben lévő fő akkumulátor tölt. A probléma az, hogy az újratöltési folyamatot vezérlő elektronikát is 12 V-os akkumulátor táplálja, így ha túlságosan lemerül, nem indul el a folyamat.
Emiatt kaphatunk egy teli húzóakkumulátort (a padlón lévőt) és olyan autót, amelyik nem reagál a kulcsra, nem indul, vagy különféle furcsa hibákat jelez, mert a 12 V-os akkumulátor nem ad elegendő feszültséget.
A Ford Mustang Mach-E egy másik villanyszerelő, akinek ilyen meghibásodása lehet... Amint azt néhány vásárlója megjegyezte, idézi a The Verge, a probléma a legfurcsább pillanatban jelentkezik: amikor a gép csatlakoztatva van és töltődik. Maga a gyártó bátorítja az energiatartalékok feltöltését, különösen hideg éghajlaton – és úgy tűnik, a gyártó "elfelejtette" aktiválni az invertert, amely aztán 12 V-on tölti az akkumulátort.
Ford Mustang Mach-E. Az autó akkumulátora az első motorháztető alatt, a bal oldali kerékív közelében található (c) Városi és vidéki TV / YouTube
És amikor a 12 voltos akkumulátor lemerül, a Mach-E "mély alvás" módba lép a FordPass mobilalkalmazás szerint. Úgy tűnik, az autót csak akkor lehet felébreszteni, ha a 12 voltos akkumulátor visszatér az élővilágba. A gyártó tisztában van a problémával, állítása szerint a hiba a sebességváltó-vezérlő szoftverében és csak a 3. február 2021. előtt gyártott modellekre vonatkozik..
Míg elméletileg a Mustang Mach-E-nek engedélyeznie kellene az online szoftverfrissítéseket, ebben az esetben... igen, kitaláltad: vissza kell vinni az autót a kereskedőhöz és "csatlakozzon számítógéphez" a javítás letöltéséhez. "Idén, csak később" lesz elérhető az interneten.
A Ford Mustang 12 voltos elektromos akkumulátora elöl, a csomagtér mögött található. A probléma az, hogy a csavar elektromosan kioldott, ezért nem nyitjuk ki, ha az akkumulátor lemerült. Szerencsére az egység tápellátásához (és a csavar kioldásához) szolgáló vezetékek elérhetők az első sárvédő nyílása alatt:
Nyitókép: Ford Mustang Mach-E (c) Car Confections / Youtube
Ez érdekelheti:
