A Ford Mustang Mach-E XR RWD nyerte a What Car tesztet. A 3-as modell a második, a Porsche Taycan 4S a harmadik
A Ford Mustang Mach-E érte el a legjobb eredményt a What Car teszten. A 18 colos kerekeken 486 kilométert tett meg az autó akkumulátorral. A második a Tesla Model 3 LR végzett 457 kilométerrel, a harmadik a megnövelt akkumulátorral szerelt Porsche Taycan 4S, amely 452 kilométert tett meg.
A Ford Mustang Mach-E a legjobb, de a legkisebb felnikkel
A tesztnek a természetes vezetési körülményeket kellett volna szimulálnia, ezért a bedfordshire-i pályán hajtották végre. A folyamat során megpróbálták szimulálni a városi vezetést, a körgyűrűket és az autópályákat 113 km/h-val (70 mph). Normál (üzemanyag nélküli) üzemmódok kerültek kiválasztásra, ami ésszerűnek tűnik, mivel a legtöbb autó alapértelmezés szerint közvetlenül az indítás után aktiválódik. Az alapértelmezett üzemmód a regeneratív fékezés volt.
Az első a Mazda MX-30 volt, amely 32 kilométert (~ 185 kWh) tett meg akkumulátorral. Az utolsó előtti új Fiat 500 volt 225 kilométerrel. A teljes rangsor így néz ki (forrás):
- Ford Mustang Mach-E XR hátsó (D-szegmens SUV, akkumulátor 88 kWh) – 486 km,
- Tesla Model 3 LR (D, ~ 73 kWh) – 457 km,
- Porsche Tycan 4S Performance Battery Plus (E, 83,7 kWh) – 452 km,
- Audi Q4 e-tron 40 S-line (C-SUV, 77 kWh) – 428 km,
- Legyen e-Niro (C-SUV, 64 kWh) – 414 km,
- Volkswagen ID.3 Lifetime Pro Performance (C, 58 kWh) – 364 km,
- Renault Zoe R135 (B, 52 kWh) – 335 km,
- Skoda Enyak IV 60 (C-SUV, 58 kWh) – 333 km,
- Fiat 500 Ikon (A, 37 kWh) – 225 km,
- Mazda MX-30 (C-SUV, ~ 32-33 kWh) – 185 km.
A Fordnak előnye volt a Teslával és a Porschéval szemben, mert a legkisebb 18"-os felniket használta, míg a Tesla 19"-es Sport (nem Aero) felniket, a Porsche pedig 20"-os Taycan Turbo Aero felniket használt, ami mindkettőjük hatótávolságát csökkentette. autók néhány százalékkal. Ez nem változtat azon a tényen Azok, akik jó D szegmensű autót szeretnének, és nem akarnak Teslát, komolyan fontolják meg a Ford Mustang Mach-E-t. nagyobb akkumulátorral és hátsókerék-hajtással. Esetleg a közelgő Kia EV6 (amikor megjelennek az első tesztek).
A megfizethetőbb autók közül (Lengyelországban is) ő mutatta magát a legjobban. Legyen e-Niroaz akkumulátorral 414 kilométert megtett. Közvetlenül utána, de sokkal gyengébb eredménnyel, ő jött VW azonosító 3 - mindkét modellt figyelembe kell venni, ha autóra van szükségünk, városba és utazáshoz egyaránt. A városba viszont a Renault Zoe lesz a legjobb választás, de itt érdemes megjegyezni, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten a léghűtéses „elveszítheti” az erőtartalék egy részét.
Megéri megnézni:
Ez érdekelheti:
