Gáz- vagy olajlengéscsillapítók - előnyök, hátrányok, vélemények, árak. Útmutató
A legtöbb tuningrajongó, módosítva autója felfüggesztését, az olajlengéscsillapítókat gázlengéscsillapítókra cseréli. És jogosan, mert jobbak a teljesítményjellemzőik.
Sok járművezető úgy gondolja, hogy a lengéscsillapítók olyan autóalkatrészek, amelyek csak a vezetési kényelmet befolyásolják. Mindeközben a vezetés biztonsága is ezektől az elemektől függ. A gumiabroncsokon kívül a lengéscsillapítók is kritikus fontosságúak a jármű tapadása szempontjából.
Az abroncsok rossz tapadása viszont problémákat okoz az ABS és az ESP működésében. Ahhoz, hogy ezek a rendszerek megfelelően működjenek, a jármű kerekeinek mindig érintkezniük kell a talajjal.
Az olajszivárgás vagy hirtelen olajhiba esetét kivéve a lengéscsillapítók fokozatosan kopnak, gyakran anélkül, hogy a vezető észrevenné. Eközben a kopott lengéscsillapítók miatt az autó súlya fékezéskor hátulról előre tolódhat. Ez a súlyeltolódás jelentősen csökkentheti a hátsó tengelyen lévő fékek hatékonyságát. Ezenkívül csökken a gumiabroncs tapadása, ami növeli a féktávot.
Lásd még: coilover felfüggesztés. Mit ad és mennyibe kerül? Útmutató
A meghibásodott lengéscsillapító hosszabb féktávot, a felfüggesztés alkatrészeinek felgyorsult kopását és helytelen fényszóróbeállításokat jelent.
A lengéscsillapítók meghibásodásának jellemző jelei: a kerekek a talajtól elrugaszkodva erős fékezéskor pattognak, a karosszéria jelentős felborulása kanyarban, az autó „lebegésének” és „lengésének” hatása például ragasztási utak leküzdésekor, keresztirányú hibák, egyenetlenségek gumikopás, olajszivárgás a lengéscsillapítóból.
kereskedelem
Olaj lengéscsillapítók
A lengéscsillapítóknak két fő típusa van: olaj és gáz / olaj. Ez utóbbiak egyszerűen gáz halmazállapotúak a keringésben. Egy másik felosztást használnak: kétcsöves és egycsöves lengéscsillapítókra. Az elsők olajlengéscsillapítók, amelyekben a második dugattyús és szelepes egy csőben (testben) van elhelyezve.
A karosszéria csak a hidraulikaolaj tartálya, ami csillapító tényező. A szelepek lehetővé teszik az olaj áramlását a két cső között. Minden munkát a belső csőben lévő olajcsillapító végzi.
Az olajjal töltött lengéscsillapítók előnye az egyszerű kialakítás (mely mérsékelt árat eredményez) és a viszonylag nagy tartósság. És ha sérülés van, akkor az extrém helyzetek mellett (például amikor egy kerék nagy sebességgel keresztirányú akadályba ütközik) az olajlengéscsillapítók lassan elveszítik hatékonyságukat.
Lásd még: Alacsony profilú gumiabroncsok - előnyei és hátrányai
Ezeknek a lengéscsillapítóknak az az előnye, hogy regenerálhatók. Az ilyen javításokat azonban néhány gyár végezte el több éven keresztül. Ennek az az oka, hogy a lengéscsillapítók ára nagyot esett, a regenerálás pedig nem mindig kifizetődő.
De vannak hátrányai is. A legfontosabb, hogy az olajjal töltött lengéscsillapítók nehezek, és állandó, lineáris csillapítóerejük van. Ezért a tuningban nem szívesen látják őket.
Gáz lengéscsillapítók
Természetesen olaj-gáz lengéscsillapítókról beszélünk. Ebben az esetben a kialakítás csak egy csőből áll, amelybe a dugattyú be van szerelve. A csillapítási tényező az olajon kívül a sűrített gáz (nitrogén) is, amely a cső alsó részébe van töltve, és mozgatható terelőlappal választják el az olajtól.
Ilyenkor a lengéscsillapító folyamatosan a kerék irányítása alatt marad, mert a gáz gyorsabban "dolgozik", mint az olaj. Ezért a gázlengéscsillapító gyorsabban reagál a felületi egyenetlenségekre, és jobban tapad rajta a kerék.
Lásd még: Sportlevegőszűrők – mikor érdemes beruházni?
Az olaj-gáz lengéscsillapítók jellemzői merevebbek, mint az olajjal töltött lengéscsillapítóké. Emiatt a gyors autókkal rendelkező, dinamikusan közlekedő sofőröknek, valamint az autójukat tuningolni vágyóknak ajánljuk.
A gázlengéscsillapítók hátránya a finom kialakítás. Ha a tömítés megsérül, még ha csekély mértékben is, a gázszivárgás miatt gyorsan elveszítheti tulajdonságait.
Az ilyen lengéscsillapítók meglehetősen összetett kialakítása is hozzájárul az olajos lengéscsillapítóknál magasabb árhoz, bár nincsenek jelentős különbségek.
Ellenőrizze a lengéscsillapítók árait a shoppie.regiomoto.pl oldalon
Az olajlengéscsillapítók ára 20 PLN-től (elöl/hátul), a gázlengéscsillapítók ára 50 PLN-től (elöl) vagy 45 PLN-től (hátul) indul. De a márkás termékek - mind az eredeti, mind a helyettesítő - sokszor drágábbak. És ez még a népszerű márkák autóinál is így van.
Olaj lengéscsillapítók
Érvek
egyszerű felépítés
nagy szilárdságú
elfogadható áron
ellenérvek
lassú tömeg
lassú reakció az egyenlőtlenségre
Olaj-gáz lengéscsillapítók
Érvek
gyors reagálás a szabálytalanságokra
könnyű súly
az autó legjobb tapadási tulajdonságait
ellenérvek
hajlam a hirtelen károsodásokra
magasabb ár
A szakértő szerint
Jan Nagengast, a felfüggesztés javítására szakosodott Nagengast Gdańsk szerviz vezetője.
- A lengéscsillapító 80-100 ezer kilométer után elveszíti tulajdonságait, és ki kell cserélni. Persze ez a sofőr vezetési stílusától is függ. Előfordul, hogy 150-20 km-re vagy még tovább kapunk cseréletlen lengéscsillapítós autókat, amelyek állapota továbbra is kielégítő. Általában XNUMX ezer km-enként ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát egy speciális tesztelőn. De ez még nem minden, mert a mechanikai vizsgálaton kívül meg kell vizsgálni például a lengéscsillapítókat, hogy nincs-e benne szivárgás vagy egyéb sérülés. Nagyon fontos dolog a lengéscsillapító gumi burkolata. Megvédi ezt az alkatrészt a víztől, szennyeződésektől és egyéb szennyeződésektől. A lengéscsillapító cseréjekor nem szabad elfelejteni a lökhárító cseréjét is, amely véd az úgynevezett lengéscsillapító kopogtatása ellen. A lengéscsillapítókat tengelyenként párban kell cserélni. Az ötlet az, hogy megőrizzük ugyanazokat a jellemzőket. Néha azonban elfogadható a régi elhagyása. lengéscsillapító ugyanazon tengely másik kerekére, ha az új lengéscsillapító teljesítménybeli különbsége nem haladja meg a 15 százalékot.
Wojciech Frölichowski
kereskedelem
