Ahol valóban gyártják az európai autókat - I. rész

Német vagy japán, olasz vagy amerikai, francia vagy brit? A legtöbb embernek saját véleménye van az autók minőségéről, attól függően, hogy mely országokból származnak márkáik.

De a modern világgazdaságban a dolgok már nem ilyen egyszerűek. "Német" autója származhat Magyarországról vagy Spanyolországból; A "japánokat" Franciaországban vagy Törökországban gyűjtik; A "koreai" autók Európában valójában Csehországból és Szlovákiából származnak.

Ennek tisztázása érdekében két egymást követő cikkben megnézzük az Öreg Kontinens összes nagyobb autógyárát és azt, hogy jelenleg milyen modelleket állítanak össze szállítószalagjaikon.

Az ACEA gyártói szervezet szerint Európában jelenleg 298 személygépkocsik, teherautók és buszok végső összeszerelő üzeme működik (Oroszország, Ukrajna, Törökország és Kazahsztán is). Csak 142 utasos változatú könnyű vagy könnyű teherüzemre összpontosítunk.

Spanyolország

1. A Vigo egy Citroen. A franciák által 1958 -ban épített, ma főleg könnyű modelleket gyárt - Citroen Berlingo, Peugeot Rifter és Opel Combo, valamint a Toyota Proace City.
2. Barcelona - Nissan. Az üzem egészen a közelmúltig a Pulsar ferdehátú is gyártotta, de a japánok felhagytak vele, és most elsősorban a Navara pickupot és az NV200 furgont állítják itt össze.
3. Verres, Barcelona közelében - Seat. Itt gyártják a spanyolok teljes hagyományos kínálatát, valamint a VW anyavállalat néhány más modelljét, például az Audi Q3-at.
4. Zaragoza - Opel. 1982-ben épült, ez a legnagyobb Opel gyár Európában. Nemrég jött ki belőle a 13 milliós autó. Itt készül a Corsa, az Astra, a Mokka és a Crossland-X.
5. Pamplona – Volkswagen. Itt kompaktabb VW modelleket gyártanak - főleg Polo és T-Cross. A kapacitás körülbelül 300 000 évente.
6. Palencia - Renault. Az egyik fő francia gyár, kapacitása körülbelül negyedmillió jármű évente. Jelenleg Meghan és Qajar.
7. Madrid - Peugeot - Citroen. Régebben itt gyártották a Peugeot 207-est, ma már elsősorban a Citroen C4 Cactust szerelik össze az üzem.
8. Valencia – Ford. Ez a Ford legnagyobb gyára az Egyesült Államokon kívül, évi 450 000 jármű kapacitásával. Jelenleg Mondeót, Kugát és számos könnyű teherautót gyárt.

Portugália

Palmela: Volkswagen. Ezt a meglehetősen nagy üzemet egykor a Forddal hozták létre VW Sharan és Ford Galaxy kisbuszok gyártására. Aztán összerakta a Polo-t, most pedig a T-Roc crossovert készíti.

Franciaország

1. Ren - Peugeot - Citroen. Ezt a gyárat a Citroen építette az 50-es években, és több millió GS-t, BX-et ​​és Xantiát gyártott. Most a Peugeot 5008-at és a Citroen C5 Aircrosst gyártja.
2. Dieppe – Renault. Egy kis gyár, amely az újjáélesztett Alpine A110-et, valamint a Renault Clio RS sportos változatát gyártja
3. Flaine – Renault. Eddig itt készült a Clio és a Nissan Micra, de mostantól a Flen elsősorban a Zoe-ra és a márka jövőbeli új elektromos járműveire koncentrál.
4. Poissy - Peugeot - Citroen. Ez a gyár kompakt modellekre specializálódott, és jelenleg a Peugeot 208 és DS 4 Crossback modelleket gyártja. Hamarosan megjelenik az Opel új kis crossovere.
5. Dieppe – Renault. A márka csúcskategóriás autóit gyártja - Espace, Talisman, Scenic.
6. A furgon a Toyota. A japánok itt gyártják városi Yaris modelljeit, beleértve az észak-amerikai piacra szánt modelleket is.
7. Oren - Peugeot-Citroen. Itt készül a Peugeot Traveller, a Citroën SpaceTourer, az Opel Zafira Life, a Vauxhall Vivaro Life és a Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - Renault. A könnyű teherautó üzem, amely a Kangoo és a Kangoo 2 ZE mellett a Mercedes Citan és az elektromos Nissan NV-250 gyártását is végzi.
9. Ambach - Okos. A német-francia barátság másik gesztusa az 90-es években, a Daimler üzemet épített Elzász francia részén az akkori új Smart márkájához. Jelenleg itt készül a Fortwo modell.
10. Imádkozunk - Bugatti. Amikor Ettore Bugatti 1909-ben itt alapította cégét, a város Németországban volt. Amikor a VW az 1990-es években megvásárolta a márkát, úgy döntöttek, hogy hazahozzák.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. Egészen a közelmúltig itt gyártották a Peugeot 208-at és a Citroen C4-et, de 2017-ben a PSA felújította az üzemet, és az új zászlóshajót, a Peugeot 508-at bízta meg. Ezenkívül itt gyártják a 2008-as és a DS7 Crossback modelleket is.
12. Sochaux - Peugeot. A vállalat egyik legrégebbi gyára, 1912 óta. Ma összeszereli a Peugeot 308-at, a Peugeot 3008-at, a DS 5-öt és az Opel Grandland X-et.

Belgium

1. Gent - Volvo. 1965 -ben nyitották meg, és évek óta a svéd márka legnagyobb gyára. Jelenleg egy Volvo XV40 -et szerel össze, és valószínűleg átvesz néhány modellt a Lynk & Co -tól, a másik Geely leányvállalattól.
2. A legrosszabb, Brüsszel – Audi. Régebben itt gyártották a németek legkisebb modelljét, az A1-et. 2018-ban az üzemet felújították, és jelenleg az elektromos Audi e-tront gyártják.
3. Liege - Imperia. Ez a legendás belga márka 1948-ban eltűnt, de néhány évvel ezelőtt egy brit befektetői csoport megvásárolta és megkezdte a sportos hibridek gyártását retro stílusban.

Hollandia

1. Borne - VDL csoport. Az egykori DAF-gyár a Volvo és a Mitsubishi kezén ment át, mielőtt a holland VDL csoport megvásárolta. Ma ezek alvállalkozói BMW-modellek – főleg a MINI Hatch és Countryman, de a BMW X1 is.
2. Tilburg - Tesla. Az európai piac S és Y modelljeit itt találjuk.
3. Zewolde – Spyker. Egy csődbe ment Saab kivásárlási kísérlete után a holland sportautó-gyártó cég csődbe ment, de 2016-ban visszatért a helyszínre.
4. Lelystad – Donkervoort. Ez egy holland könnyű lánctalpas járműgyártó cég, amely nagyon korlátozott számú egységet gyárt.

Németország

1. Drezda - Volkswagen. Ez a híres Átlátszó Gyár, amelyet Ferdinand Piech hozott létre VW Phaeton-jával, és turisztikai látványossággá vált. Ettől az évtől elektromos kollekciót állít elő.
2. Heide - AC. A legendás brit AC sportautó-márka, amelyből az ugyanolyan legendás Cobra származik, még mindig él, bár német kézben. A gyártás meglehetősen korlátozott.
3. Lipcse - Porsche. A Panamera és a Macan itt készül.
4. Lipcse - BMW. A bajorok egyik legmodernebb gyára, amely eddig az i3-at és az i8-at gyártotta, és most új elektromos platformra költözik. Az 1. és a 2. sorozat is itt készül.
5. Zwickau - Volkswagen. A város olyan márkáknak ad otthont, mint a Horch és az Audi, és később a Trabant. Ők gyártják a VW Golfot, valamint a Lamborghini Urus kupét és a Bentley Bentayga -t. Az idei évtől azonban Zwickau is elektromos járművekre vált.
6. Grünheide – Tesla. Ott lesz a Tesla európai gigagyára – a Musk cég harmadik legnagyobb üzeme a kaliforniai és kínai üzemek után.
7. Wolfsburg - Volkswagen. Maga a város a VW vállalat szolgálatában jött létre. Ma a gyár gyártja a Golf, a Touran, a Tiguan és a Seat Tarraco termékeket.
8. Eisenach – Opel. A városban található üzem legendás múltra tekint vissza - 1896-ban alapították, majd a BMW tulajdonában volt, a háború után a szovjet megszállási övezetben maradt, majd Wartburgot gyártott, Németország újraegyesítése után pedig az Opel újat épített. üzem itt, amely ma a Grandland X-et teszi.
9. Hannover – Volkswagen. Ezt az üzemet is korszerűsítik, hogy a jövőben az elektromos járművek lenyűgöző választékát tudjon befogadni. Közben itt készül a Transporter, valamint a Porsche Panamera kupéja.
10. Bréma - Mercedes. Az 1970-es évek végén épült üzem ma a C-osztály és a GLC fő gyártója. Tavaly óta itt szerelték fel az elektromos hangszínszabályzót.
11. Regensburg – BMW. Főleg 3-as sorozatot gyárt, de néhány verziót is gyárt.
12. Dingolfing - BMW. Az egyik legnagyobb németországi gyár 18 500 emberrel az 5-ös, 7-es, az új 8-as és az M5-ös gyártásával.
13. München – BMW. A cég bölcsője - 1922 óta motorkerékpárokat, 1952 óta autókat gyártanak itt. Jelenleg az üzem főként 3-as sorozatot gyárt.
14. Ingolstadt – Audi. Az Audi "központja" ma már kompaktabb A3-as, A4-es és A5-ös modelleket, valamint ezek S-változatait gyártja.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. Ebben a kicsi, de modern üzemben 1700 ember fejleszti és gyártja a Daimler AMG modelleket.
16. Sindelfingen - Mercedes. A vállalat legrégebbi, több mint 100 éves múlttal rendelkező üzeme ma gyártja az S- és E-osztályt, valamint a Mercedes-AMG GT szuperautót. Itt található a Mercedes fő fejlesztőközpontja.
17. Zuffenhausen - Porsche. A Porsche fő üzeme és központja. Először is itt áll össze a 911.
18. Rastatt – Mercedes. Itt, a francia határ közelében kompakt modelleket szerelnek össze - A és B osztályú, valamint GLA. 2020 végére itt készül el az elektromos EQA.
19. Neckarsulm – Audi. Ez egy korábbi NSU üzem, amelyet a VW vásárolt meg 1969-ben. Manapság a nagyobb Audi A6, A7 és A8, a legerősebb Q7 és az összes sportos RS modellt gyártja.
20. Zarlouis - Ford. A gyárat a 60-as években építették, és a Caprit, a Fiestát, az Escortot és a C-Max-et szerelte össze, és ma elsősorban a Focus-ot gyártja.
21. Rüsselsheim - Opel. Az Opel fő üzeme és szíve, ahol az Insignia és a legutóbbi időkig a Zafira készül. Nem világos, mi váltja fel őket, miután lecserélték a régi GM platformot az új PSA-ra.
22. Köln - Ford. Az 1931-ben megnyitott üzem jelenleg a Ford Fiesta gyártását végzi.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. Az egykori Karmann műhely jelentősen bővült, és mára a Porsche Boxstert és Caymant, a Cayenne néhány változatát, valamint a VW Tiguant gyártják.
24. Emden - Volkswagen. Korábban itt készült a "teknős" (Karmann Ghia), majd az Audi 80, és ma a város gyárában a Passat és az Arteon áll a középpontban.

Svédország

1. Engelholm - Koenigsegg. Christian von Koenigseg központja, fejlesztési központja és sport-szupersportkocsik gyárának ad otthont.
2. Torslanda - Volvo. A svéd-kínai márka fő vállalkozása Európának. Az XC60, XC90, V90 és S90 itt készülnek.
3. Trollhattan - NEVS. A Saab régi gyárát most egy kínai konzorcium birtokolja. A régi Saab 9-3 alapján elektromos járműveket gyárt, amelyeket aztán Kínában összeszerelnek és értékesítenek.

Finnország

Uusikaupunki - Valmet. A múltban a finn cég a Saab, a Talbot, a Porsche, az Opel és még a Lada számára is összeszerelt autókat. Ma a Mercedes A-osztályát és a GLC-t gyártja.