VAZ 2104 generátor: vezetői kézikönyv
Tartalom
A VAZ 2104 egy hazai gyártó modellje, amelyet 1984 és 2012 között gyártottak. Az orosz sofőrök még ma is a „négyessel” közlekednek, mivel az autó szerény működésű és a javítás szempontjából megfizethető. A 2104 egyik fő eleme az AvtoVAZ generátor, amely az egész autó teljesítményéért felelős. A modell hosszú története ellenére azonban a tulajdonosoknak még mindig sok kérdésük van ennek az alkatrésznek a működésével, meghibásodásával és javításával kapcsolatban.
VAZ 2104 generátor: eszköz célja
A "négyes" motorháztetője alatt sokféle mechanizmus és alkatrész található, így a kezdőknek néha nehéz megbirkózni bizonyos meghibásodásokkal. A generátor érdekli a VAZ 2104-et, mivel a többi autószerelő „táncol” a munkájától.
Az autogenerátor olyan eszköz, amelynek fő feladata az energia mechanikusból elektromosvá alakítása, azaz áramtermelés. Valójában a generátor biztosítja az autó összes elektromos berendezésének stabil működését, és fenntartja az akkumulátor töltöttségi szintjét.
A generátorházban a funkció végrehajtásához a következő munka történik:
- Közvetlenül azután, hogy a vezető beindította az autót, a pluszjelű energia a gyújtáskapcsolón keresztül a biztonsági egységhez, a töltőlámpához, az egyenirányítóhoz jut, és az ellenálláson keresztül a mínuszjelű energiához jut.
- Amikor a kabinban lévő műszerfalon lévő lámpa kigyullad a tápfeszültség bekapcsolásakor, a „plusz” belép a generátorba - a réz tekercselésre.
- A tekercs átalakítja a jelet és mechanikai energia formájában továbbítja a szíjtárcsára.
- A szíjtárcsa forogni kezd, áramot termelve.
- Az így kapott váltóáram az akkumulátorra és a jármű szerkezetében lévő egyéb eszközökre kerül.
A "négy" generátor fő jellemzői
A G-2104 modell szokásos generátora fel van szerelve a VAZ 222-re. Ez egy tipikus eszköz, amelyet az AvtoVAZ gyárt, stabil teljesítménnyel. Ha a G-222 generátor műszaki jellemzőiről beszélünk, akkor azokat a következő mutatók fejezik ki:
- a maximális lehetséges áramerősség, amikor a rotor 5000 ford./perc fordulatszámmal forog - 55 A;
- feszültség - 14 V-ig;
- teljesítmény - akár 500 watt;
- a forgórész forgása a megfelelő irányba történik;
- a készülék súlya szíjtárcsa nélkül 4.2 kilogramm;
- méretek: hosszúság - 22 cm, szélesség - 15 cm, magasság - 12 cm.
A VAZ 2104 generátora közvetlenül a motorházra van felszerelve annak jobb oldalán. A generátor indítását a főtengely azonnali gyújtás utáni mozgása biztosítja.
Milyen generátorokat lehet feltenni a VAZ 2104-re
A sofőr nem mindig elégedett a szokásos VAZ generátor munkájával. A helyzet az, hogy az eszközt szigorúan meghatározott terhelésekre tervezték, és további elektromos készülékek csatlakoztatásakor már nem képes megbirkózni a munkájával.
Ezért a "négy" tulajdonosai gyakran gondolnak egy új, erősebb generátor beszerelésére, és probléma nélkül használható:
- kiegészítő világító eszközök;
- új hangrendszer;
- navigátor.
A G-222 és G-221 generátorok alapvetően megegyeznek egymással, azzal a különbséggel, hogy a G-221 5 amperrel kevesebbet termel. Ezért nem lenne értelme egy ilyen cserének.
A VAZ 2104 számára a legjobb, ha generátorokat vásárol a KATEK-től vagy a KZATEM-től (Samara Plant). 75 A-ig termelnek, ami egy autó számára teljesen elfogadható. Ezenkívül a Samara generátorok kialakítása meglehetősen alkalmas a "négy" számára.
A legnépszerűbbek a nyugati generátorok - Bosch, Delphi. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a VAZ-mechanizmusokat nem európai berendezések telepítésére tervezték, ezért az eszköztartókat újra kell szerelni.
Maguk a VAZ 2104 tulajdonosai azon a véleményen vannak, hogy nem csak egy erősebb generátorra van szükség, hanem egy nagyobb hatásfokú eszközre:
Szerintem egy erősebb generátor nem oldja meg ezt a problémát,nem nagyobb teljesítményű,hanem alapjáraton nagyobb teljesítményű generátor kell.De tény,hogy az összes generátor XX-en szinte egyforma teljesítményű (a BOSCH-nál van 2A-el több) , de ez is 5-ször drágább!!!). De a ködlámpáiddal nem bírja az XX-et. 50W / 13V = 3,85A * 4 + még ~ 10A kell a méretekhez és a tompított fényhez = 25,4A. gyújtás , generátor gerjesztése, rádió, végre... Meg lehet persze próbálni a generátoron lévő szíjtárcsát kisebb átmérőre cserélni, hogy a generátor tengelye nagyobb fordulatszámmal forogjon.De a horony hossza a feszültségen lehet, hogy a rúd nem elég, és a szíjat nem lehet megfeszíteni Igen, és a generátor csapágyainál és a forgórész tekercsénél nem jó a nagy számított fordulatszámú forgás.
Így a VAZ 2104 tulajdonosának világosan meg kell értenie, hogy milyen célok elérése érdekében új generátort szeretne telepíteni.
Hogyan csatlakozik a generátor
A generátor elsősorban elektromos eszköz, ezért nagyon fontos a helyes bekötés. Általában a meghajtóknál vannak csatlakozási gondok, hiszen több, különböző színű és vastagságú vezetéket kell a házhoz kötni, illetve a készüléknek is megfelelő polaritásúnak kell lennie.
A generátornak az autórendszerekhez való csatlakoztatásának legegyszerűbb módja ez a séma. A generátor állórészének háromfázisú tekercselése van, amely a "csillag" séma szerint van csatlakoztatva. Az akkumulátor töltésjelző reléje a „nulla” terminálhoz csatlakozik. Ezenkívül a csatlakozást a séma szerint hajtják végre.
Hogyan kell kezelni egy csomó vezetéket
A generátor egy elektromos eszköz, így semmi meglepő nincs abban, hogy egyszerre több sokszínű vezeték is csatlakozik hozzá. A kényelem érdekében használhatja ezt a tippet:
- a sárga vezeték az utastérben lévő ellenőrző lámpa-jelzőberendezésből származik;
- vastag szürke - a szabályozó relétől a kefékig;
- vastag vékony - csatlakozik a reléhez;
- A narancssárga kiegészítő csatlakozóként működik, és általában egy vékony szürke vezetékkel kötik össze a telepítés során.
Generátor eszköz
A VAZ 2104 szabványos G-222 generátorral rendelkezik. 1988 óta némileg módosították, és a 37.3701 jelöléssel kezdték hívni (pontosan ugyanazokat az eszközöket telepítették a VAZ 2108-ra). A G-222 és a 37.3707 csak a tekercsek adataiban, a beépített szabályozórelé meglétében tér el.
A készülék egy csavarral és egy csappal van rögzítve a motoron lévő öntött konzolhoz. Ez a rögzítő elegendő a generátor megbízható működéséhez.
A G-222 több részből áll, a fő rész a forgórész, az állórész és a burkolatok.
forgórész
A rotor a generátor forgó eleme. Egy hullámos felületű tengelyből áll. A tengelyre acél hüvely és oszlopok vannak felszerelve, amelyek együtt alkotják az elektromágneses tér magját.
A rotor két golyóscsapágyban forog. Fontos, hogy a csapágyak zárva legyenek, azaz ne igényeljenek további kenést. Ezért ha idővel eltörnek, könnyebb cserélni őket.
Csiga
A forgórész tengelyére egy szíjtárcsa is fel van szerelve. A szíjtárcsa felületén három hosszúkás lyuk található - ez szükséges szerkezeti elem a generátor szellőzéséhez és a készülék túlmelegedés elleni védelméhez. A szíjtárcsa forgási energiát kap a főtengelytől és továbbítja a forgórésznek.
Állórész tekercsekkel
Az állórész elektromos acéllemezekből készül. Az összes lemezt hegesztéssel egy egésszé kötik össze. A termék speciális hornyaiba rézdrót tekercset helyeznek be. A három tekercs mindegyike hat tekercsre van osztva.
Szabályozó relé
A szabályozó relé egy elektromos áramkörrel ellátott lemez. Ennek a lemeznek a fő feladata a feszültség szabályozása a ház kimenetén, így az elem a generátor hátuljához van rögzítve.
kefe
A kefék az energiatermelő rendszer fő elemei. A kefetartóban vannak rögzítve, és az állórészen is találhatók.
Dióda híd
A diódahíd (vagy egyenirányító) szerkezetileg hat különálló dióda kombinációja, amelyek egy táblán egyenlő távolságra vannak rögzítve. Egyenirányítóra van szükség a váltakozó áram feldolgozásához, állandóvá, stabillá tételéhez. Ennek megfelelően, ha legalább az egyik dióda meghibásodik, problémák merülnek fel a generátor működésében.
Hogyan ellenőrizzük a generátort
A VAZ 2104 generátor teljesítményének ellenőrzése többféleképpen is elvégezhető. Az oszcilloszkóppal vagy az állványon végzett diagnosztika szakemberrel való kapcsolatfelvételt igényel, ezért nézzük meg a legegyszerűbb „csináld magad” ellenőrzési módszert.
A generátor ellenőrzéséhez a következő eszközökre lesz szüksége:
- multiméter;
- izzó forrasztott vezetékekkel;
- vezetékek a generátor és az akkumulátor közötti összekötéshez.
Ellenőrzési eljárás
Miután a motor lehűlt, megkezdheti az ellenőrzést:
- Nyissa ki a motorháztetőt.
- Csatlakoztassa az izzóvezetékeket a generátor bemeneti csatlakozójához és a forgórészhez.
- Csatlakoztassa a tápvezetékeket: negatív az akkumulátor „mínusz” pólusához és a generátor testéhez, pozitív a generátor „plusz” pólusához és a kimeneti kapcsához.
- Jobb, ha a tömeget utoljára csatlakoztatja, hogy ne hozzon létre rövidzárlatot a hálózatban.
- Ezután kapcsolja be a multimétert, csatlakoztassa az egyik szondát az akkumulátor „pluszához”, a másikat az akkumulátor „mínuszához”.
- Ezt követően a tesztlámpának világítania kell.
- A multiméternek körülbelül 12.4 V-ot kell mutatnia.
- Ezután meg kell kérnie egy asszisztenst, hogy forgassa meg a generátort. Ugyanakkor bekapcsolhatja a VAZ világítóberendezéseit.
- A multiméter leolvasása nem csökkenhet vagy ugrhat élesen. A generátor normál üzemmódja 11.9-14.1 V, ha a jelző alacsonyabb, a generátor hamarosan meghibásodik, ha magasabb, akkor az akkumulátor valószínűleg felforr.
Videó: tesztelési eljárás eltávolított generátoron
Tilos:
- ellenőrizze a generátort rövidzárlaton, azaz "szikrán" keresztül;
- tesztelje a generátor működését leválasztott akkumulátorral.
Működési hibák: a problémák tünetei és azok elhárítása
Sajnos egyetlen autó tervezésében sincs olyan részlet, amely előbb-utóbb ne kezdene „fellépni”. A VAZ 2104 generátor általában nagyon hosszú élettartamú, de ez nem jelenti azt, hogy a készülék normál üzemmódban folyamatosan működik.
A járművezetőnek figyelmesnek kell lennie a munkája során fellépő hibák minden megnyilvánulására, hogy azokat időben és biztonságosan kiküszöbölje.
Miért gyulladt ki a töltésjelző lámpa a műszerfalon?
Valójában ez a villanykörte funkciója - jelezni a vezetőnek abban a pillanatban, amikor nincs elég töltés a rendszerben. Az izzó azonban nem mindig működik éppen ezért:
- a generátor szíj elkezdett csúszni - meg kell állni és be kell állítani a feszességét;
- sérült a vezérlőlámpa reléje, ezért nem működik megfelelően - "csengetni" kell a relét, és meg kell győződnie arról, hogy megfelelően működik;
- megtörni a tekercselést - szét kell szerelni a generátort, meg kell tisztítani az összes érintkezőt, és esetleg ki kell cserélni a szabályozó relét egy újra;
- a kefék elhasználódtak - ki kell cserélni őket újakra;
- rövidzárlat az egyik egyenirányító diódában - vagy a diódákat, vagy az egész diódahidat egyszerre kell cserélni.
Miért nem töltődik az akkumulátor vezetés közben?
Az egyik leggyakoribb probléma a VAZ 2104-nél. Valójában ez a hiba gyakran megtalálható a G-222 generátorokon, amelyek normál működés közben több okból sem töltik fel az akkumulátort:
- a generátor szíja elvesztette feszességét - be kell állítani;
- működés közben a generátor és az akkumulátor közötti vezetékvégek rögzítései meglazultak - meg kell tisztítani az érintkezőket, ha szükséges, ki kell cserélni a sérült vezetékeket;
- Az akkumulátor hibás - ha a töltési probléma közvetlenül az akkumulátor cseréje után jelentkezett, akkor nem szabad a generátort hibáztatni, valószínűleg csak új akkumulátort kell vásárolnia;
- sérülés jelent meg a feszültségszabályozóban - tisztítsa meg az összes érintkezőt, és ellenőrizze, hogy a vezetékek sértetlenek-e.
Videó: az akkumulátor töltés hiányának okainak keresése
Mi okozza az akkumulátor lemerülését
Az akkumulátor kifőzése az akkumulátor „élettartamának” utolsó szakaszának tekinthető. Végül is, még tankolás után sem garantálható, hogy az akkumulátor megfelelően fog működni:
- rossz érintkezés a "föld" és a feszültségszabályozó háza között - vissza kell állítania az érintkezést, ha szükséges, cserélje ki a kapcsokat;
- a szabályozó károsodása - jobb azonnal kicserélni egy újra;
- az akkumulátor meghibásodása - csak az akkumulátor cseréje takarít meg.
Hangos zajok a generátor működése közben – jó vagy rossz
Minden olyan mechanizmus, amely mozgó alkatrészekkel rendelkezik, működés közben általában zajt ad. És a VAZ 2104 generátor sem kivétel. Ha azonban a vezető észrevette, hogy ez a zaj napról napra erősödik, meg kell találnia ennek okát:
- a szíjtárcsa anyája meglazult - a generátort egyértelműen egy helyzetben kell rögzíteni, ezért meg kell húznia a rögzítőelemeit;
- a csapágyak összetörtek - ajánlott szétszerelni a generátort és cserélni a forgórész csapágyait;
- rövidzárlat volt a tekercsben - azonnal ki kell cserélni a teljes állórészt;
- a kefék csikorogtak - meg kell tisztítani a felületüket és az érintkezőket.
Generátor javítás a VAZ 2104-en
Valójában az autógenerátor javítása nem a legnehezebb feladat. Fontos a készülék megfelelő eltávolítása és szétszerelése, az égett vagy elhasználódott alkatrészek cseréje pedig intuitív. Ezért az autósok azt mondják, hogy a G-222 javítási munkái még egy olyan sofőr számára is képesek, aki még soha nem szerelte szét a generátorokat.
A generátor eltávolítása az autóból
A munkához előre el kell készítenie egy minimális eszközkészletet:
- nyitott kulcs 10-ra;
- nyitott kulcs 17-ra;
- nyitott végű csavarkulcs 19.
Miután az autó lehűlt, elkezdheti a szétszerelést. Az eljárás viszonylag egyszerű, és nem igényel speciális ismereteket az elektromos berendezések területén:
- Távolítsa el a kereket a jármű jobb első oldaláról.
- Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan van az emelőn.
- Kússzon fel a jobb oldalon, és keresse meg a generátorházat.
- Lazítsa meg az alsó rögzítőanyát, de még ne csavarja ki.
- Lazítsa meg az anyát a felső oldalon lévő csapon, szintén anélkül, hogy még kicsavarná.
- Ezt követően a generátorházat rácsúsztathatod a motorra - így a szíj meglazul, sérülés nélkül levehető a szíjtárcsáról.
- Válassza le a generátor kimenetéről érkező vezetéket.
- Válassza le a vezetéket a tekercsről.
- Távolítsa el a vezetéket a kefékről.
- Csavarja ki az alsó és felső anyákat.
- Húzza maga felé a generátort, vegye le a motortartóból.
Videó: szétszerelési útmutató
A készülék nagyon koszos lehet, ezért szétszerelés előtt javasolt a tokot áttörölni. Valójában a szétszerelés során a por a belső alkatrészekre kerülhet, és rövidzárlathoz vezethet.
Hogyan kell szétszerelni a generátort
A munka következő szakasza szerszámcserét igényel:
- nyitott kulcs 19-ra;
- villáskulcs 19;
- racsnis (hosszabbító kábelt is hozzáadhat);
- fej 8;
- fej 10;
- kis kalapács.
A generátor házának szétszerelése előtt elő kell készítenie a tartályokat is, amelyekbe apró alkatrészeket (anyák, alátétek, csavarok) helyez. Még azt is aláírhatja, hogy az egyes alkatrészek melyik mechanizmusból lettek eltávolítva, hogy később könnyebb legyen visszaszerelni a generátort:
- Első lépésként le kell csavarni a hátlapon található négy anyát.
- Ezután távolítsa el a szíjtárcsát, ehhez le kell csavarnia a rögzítő anyát.
- Miután a test két részre osztható. Az egyik rész könnyen kijön a másikból. Ennek eredményeként a generátor felbomlik egy tekercses állórészre és egy forgórészre.
- Távolítsa el a szíjtárcsát a rotorról - általában könnyen kijön. Nehézség esetén kalapáccsal ráüthetünk.
- Húzza ki a forgórészt a csapágyakkal a házból.
- Szerelje szét az állórészt részekre, ne érjen hozzá a tekercshez.
Videó: utasítások a készülék szétszereléséhez
Hogyan javítsunk egy generátort
Az eszköz szétszerelésének folyamata után gondosan meg kell vizsgálnia minden alkatrészt. Egy alkatrészt ki kell cserélni, ha:
- égő és korom bevonattal van borítva;
- erős kopás látható;
- repedések és bevágások vannak a felületen;
- megjelenése deformálódott.
Ennek megfelelően a teljes javítás elvégzéséhez a meghibásodott generátormechanizmusokat újakra kell cserélni. Most meglehetősen nehéz megfelelő elemeket találni a VAZ 2104-en, ezért érdemes azonnal felmérni a javítási munkák megvalósíthatóságát. Talán könnyebb eredeti generátort vásárolni, mint a szükséges alkatrészek keresésére pazarolni az időt?
A régiók Moszkvától való távolságától függően a G-222 értéke 4200 és 5800 rubel között mozog.
Ha az eszköz javításának módját választották, akkor meg kell győződni arról, hogy minden alkatrész megegyezik a szabványos elemekkel. Még a "natív" résztől való kis eltérés is a generátor hibás működéséhez, sőt meghibásodásához vezethet.
Cserélje ki a mechanizmusokat a készülék összeszerelése közben fordított sorrendben.
Videó: javítási utasítások
Generátorkészlet szíj VAZ 2104-hez
A "négy" hosszú története miatt kétféle generátorszíjat szereltek fel az autóra:
- A régi típusú szíj sima volt, mivel a hajtótárcsák is sima felülettel rendelkeztek.
- Az új szíj nagy szilárdságú gumiból készült, és fogazott, mivel a meghajtókat fogakkal kezdték el készíteni a legmegbízhatóbb csatlakozás érdekében.
Ha új stílusú övekről beszélünk, akkor az autósok szívesebben telepítik a német Bosch gyártó termékeit - maximális élettartammal rendelkeznek, és nagyszerűen érzik magukat a "négyen".
Egy tipikus generátorszíj 0.068 kg tömegű, és a következő méretekkel rendelkezik:
- hosszúság - 250 mm;
- szélesség - 8 mm;
- vastagság - 2 mm.
Megfelelő szíjfeszesség
Élesen felmerül a kérdés, hogyan kell meghúzni a szíjat a generátor cseréje vagy javítása után, mert az eszköz sikere ettől függ. Kövesse az alábbi utasításokat:
- Szerelje be a generátort a helyére úgy, hogy félig meghúzza a két rögzítő anyát.
- Az anyákat addig kell meghúzni, amíg a generátorház lökethossza nem haladja meg a 2 cm-t.
- Helyezzen egy feszítőrudat vagy vastag hosszú csavart a generátor háza és a vízszivattyú háza közé.
- Helyezze a szíjat a szíjtárcsákra.
- A tartó nyomásának lazítása nélkül húzza meg a szíjat.
- Ezután húzza meg a generátort rögzítő felső anyát.
- Ellenőrizze az öv feszességét - ne legyen túl szoros, vagy éppen ellenkezőleg, ne ereszkedjen meg.
- Húzza meg az alsó anyát.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az öv feszessége működőképes, a munka befejezése után el kell adni a szabad helyet az ujjával. A gumi legfeljebb 1.5 centimétert engedhet be.
Ezért azt mondhatjuk, hogy a VAZ 2104 generátorának önfenntartása teljesen lehetséges, és nem tartozik a lehetetlen feladatok kategóriájába. A javítások vagy a diagnosztika minőségi elvégzése érdekében fontos az adott munka ajánlásainak és algoritmusainak betartása.
