VAZ 2106 generátor: minden, amiről a "hat" tulajdonosának tudnia kell
Tartalom
- VAZ 2106 generátor: cél és funkciók
- A VAZ 2106 generátor műszaki jellemzői
- Milyen generátorokat lehet telepíteni a "hat"-ra
- Generátor bekötési rajza
- Generátor hibás működése a VAZ 2106-on
- Hogyan ellenőrizzük a generátort
- Hogyan lehet eltávolítani, szétszerelni és megjavítani a generátort a VAZ 2106-on
- Generátor szíj
A VAZ 2106-ot 1976 és 2006 között gyártották. A modell gazdag története és az autótulajdonosok nagy száma lehetővé teszi, hogy a "hat" az AvtoVAZ által gyártott egyik legnépszerűbb autónak tekinthető. Mindazonáltal a mai napig számos kérdés merül fel a járművezetőkben a gép működésével és javításával kapcsolatban. És az egyik leggyakrabban feltett kérdés a VAZ 2106 generátorokkal kapcsolatos problémának tekinthető.
VAZ 2106 generátor: cél és funkciók
Az autós generátor egy kis elektromos eszköz, amelynek fő feladata a mechanikai energia elektromos árammá alakítása. Bármely autó tervezésénél generátorra van szükség az akkumulátor töltéséhez és az összes elektronikus eszköz táplálásához a motor működése közben.
Az akkumulátor tehát a generátortól kapja a motor működéséhez szükséges energiát, így elmondhatjuk, hogy a generátor minden autó tervezésénél nélkülözhetetlen tulajdonság.
Pontosan hogyan működik a generátor egy VAZ 2106 autón? A mechanikusról elektromosra történő energiaátalakítás minden folyamata szigorú séma szerint történik:
- A sofőr elfordítja a kulcsot a gyújtásban.
- Azonnal az akkumulátor árama a keféken és más érintkezőkön keresztül belép a gerjesztő tekercsbe.
- A tekercsben mágneses tér jelenik meg.
- A főtengely forogni kezd, amelyről a generátor forgórészét is hajtják (a generátort szíjhajtás köti össze a főtengellyel).
- Amint a generátor forgórésze elér egy bizonyos forgási sebességet, a generátor öngerjesztő szakaszba lép, vagyis a jövőben minden elektronikus rendszer csak ebből táplálkozik.
- A VAZ 2106 generátor állapotjelzője ellenőrző lámpa formájában jelenik meg a műszerfalon, így a vezető mindig láthatja, hogy a készülékben van-e elegendő töltés az autó teljes működtetéséhez.
Olvassa el a VAZ 2106 műszerfal eszközét: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Generátor készülék G-221
Mielőtt a VAZ 2106 generátor tervezési jellemzőiről beszélnénk, tisztázni kell, hogy egyedi reteszekkel rendelkezik a motorra való felszereléshez. A készülék testén speciális "fülek" vannak, amelyekbe csavarokat helyeznek be, csavarva anyákkal. És hogy a „fülek” ne kopjanak el működés közben, belső részeik nagy szilárdságú gumitömítéssel vannak felszerelve.
Maga a generátor több elemből áll, amelyek mindegyikét külön-külön megvizsgáljuk. Mindezek az eszközök egy könnyűötvözet fröccsöntött házba vannak beépítve. Annak érdekében, hogy a készülék hosszú távú működés közben ne melegedjen túl, sok kis szellőzőnyílás található a tokban.
Kanyargó
Tekintettel arra, hogy a generátornak három fázisa van, a tekercseket azonnal telepítik benne. A tekercsek feladata mágneses mező létrehozása. Természetesen csak speciális rézhuzalt használnak a gyártásukhoz. A túlmelegedés elleni védelem érdekében azonban a tekercselő vezetékeket két réteg hőszigetelő anyaggal vagy lakkal borítják.
Relé szabályozó
Ez annak az elektronikus áramkörnek a neve, amely a generátor kimenetén a feszültséget szabályozza. A relé azért szükséges, hogy szigorúan korlátozott mennyiségű feszültség kerüljön az akkumulátorba és más eszközökbe. Vagyis a relé-szabályozó fő funkciója a túlterhelések szabályozása és az optimális, körülbelül 13.5 V-os feszültség fenntartása a hálózatban.
forgórész
A rotor a generátor fő elektromos mágnese. Csak egy tekercselése van, és a főtengelyen található. Ez a forgórész, amely a főtengely elindítása után forogni kezd, és mozgást ad a készülék összes többi részének.
Generátor kefék
A generátorkefék a kefetartókban vannak, és az áram előállításához szükségesek. Az egész kialakításban a kefék kopnak a leggyorsabban, mivel ezek végzik az energiatermelés fő munkáját.
Dióda híd
A diódahidat leggyakrabban egyenirányítónak nevezik. 6 diódából áll, amelyek a nyomtatott áramköri lapon vannak elhelyezve. Az egyenirányító fő feladata a váltakozó áram egyenárammá alakítása annak érdekében, hogy az autóban lévő összes elektronikus eszköz zavartalanul működjön.
Csiga
A szíjtárcsa a generátor meghajtó eleme. A szíjat egyszerre két tárcsán húzzák: a főtengelyen és a generátoron, így a két mechanizmus munkája folyamatosan összefügg.
A VAZ 2106 generátor műszaki jellemzői
A gyári "hatoson" a G-221 generátor található, amely a szinkron váltakozó áramú készülékek közé tartozik. A készülék a motorra a jobb oldalon van rögzítve, azonban csak a karosszéria alól lehet állítani vagy cserélni, mivel felülről nehéz felkúszni a generátorhoz a sok tömlő, eszköz, eszköz jelenléte miatt.
A G-221 névleges feszültsége megfelel egy tipikus VAZ akkumulátor feszültségének - 12 volt. A generátor forgórésze jobbra forog (a hajtás oldaláról nézve), mivel ez a tulajdonság a generátor főtengelyhez viszonyított helyzetéből adódik.
A maximális áramerősség, amelyet a VAZ 2106 generátor 5000 ford./perc forgórész fordulatszámon képes leadni, 42 amper. A névleges teljesítmény legalább 300 watt.
A készülék súlya 4.3 kilogramm, méretei a következők:
- szélesség - 15 cm;
- magasság - 15 cm;
- hossza - 22 cm.
Milyen generátorokat lehet telepíteni a "hat"-ra
Szerkezetileg a VAZ 2106 készen áll arra, hogy olyan generátort helyezzen rá, amelyet a gyártó nem biztosít. Felmerül a kérdés, hogy miért kell egyáltalán megváltoztatni a "natív" G-221-et? Valójában a maga idejében ez a generátor volt az optimális eszköz, mivel a szovjet Zhiguliban kevés elektromos készüléket használtak.
Idővel azonban a VAZ 2106-ot modernebb eszközökkel kezdték felszerelni, amelyek mindegyike megköveteli az energia "részesedését".. Ezenkívül a járművezetők navigátorokat, kamerákat, szivattyúkat, nagy teljesítményű audiorendszereket és egyéb eszközöket csatlakoztatnak az akkumulátorhoz, ami megnehezíti a generátor számára a szükséges áramerősség előállítását.
Ezért az autótulajdonosok olyan felszerelési lehetőségeket kezdtek keresni, amelyek egyrészt lehetővé teszik az autóban lévő összes berendezés normális működését, másrészt pedig optimális hatást gyakorolnak az akkumulátor élettartamára.
A mai napig a következő típusú generátorok szállíthatók a VAZ 2106-hoz:
- A G-222 a Lada Niva generátora, amelyet nagyobb terhelésre terveztek, és 50 amperes áramot termel. A G-222 kialakításnak már van saját szabályozóreléje, így a VAZ 2106-ra történő telepítéskor el kell távolítania a relét.
- A G-2108 mind a "hat", mind a "hét" és "nyolc" készülékre telepíthető. Az eszköz normál üzemben 55 amper áramot termel, ami még a modern szabványok szerint is elegendő az autó összes elektronikus eszközének működéséhez. A G-2108 forma és rögzítőelemei megegyeznek a hagyományos G-221-gyel, így nem lesz probléma a cserével.
- A G-2107-3701010 80 ampert termel, és a kiváló minőségű akusztika és az autóban lévő további elektronikai eszközök szerelmeseinek készült. Az egyetlen figyelmeztetés: a VAZ 2106 generátorát kissé módosítani kell, mivel a szabályozó relé nem alkalmas ehhez a modellhez.
Fotógaléria: generátorok, amelyek a VAZ 2106-ra helyezhetők
-
- A Niva készülék jó tapadású
-
- A "nyolc" generátort modernebb egységnek tekintik
-
- A VAZ berendezések legtermékenyebb eszköze
További információ a VAZ 2106 egységek javításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
Így a "hatos" sofőrje maga döntheti el, melyik generátor kerülhet az autóra. A választás végső soron csak az autó energiafogyasztásától függ.
Generátor bekötési rajza
Elektronikus eszközről lévén szó, a generátort megfelelően kell csatlakoztatni. Ezért a kapcsolási rajz nem okozhat kettős értelmezést.
A G-221 és a VAZ 2106 pontos összekapcsolásának sematikus diagramja itt tekinthető meg.
Generátor cseréjekor sok autótulajdonos azon tűnődik, hogy melyik vezetéket hova kell csatlakoztatni. Az a tény, hogy a készüléknek több csatlakozója és vezetéke van, és cseréjekor könnyen elfelejtheti, hogy melyik vezeték hova megy:
- a narancssárga nem hasznos a csatlakoztatáshoz, hagyhatja úgy, ahogy van, vagy csatlakoztassa közvetlenül a szürkéhez az autó automatikus indításához;
- egy szürke vastag vezeték megy a kefékhez a szabályozó reléből;
- szürke vékony vezeték csatlakozik a reléhez;
- sárga - vezérlőlámpa koordinátor a vezérlőpulton.
Így, ha önállóan dolgozik a G-221-gyel, jobb, ha aláírja a vezetékek értékeit, hogy később ne csatlakoztassa őket véletlenül.
Generátor hibás működése a VAZ 2106-on
A jármű bármely más mechanizmusához hasonlóan előfordulhat, hogy a „hatos” generátor nem működik megfelelően, elromlik és meghibásodik. A váratlan meghibásodások azonban rendkívül ritkák, mivel a vezető mindig nyomon tudja követni a „betegség” előfordulását, észreveszi annak első jeleit.
Töltésjelző lámpa világít
A műszerfalon egy lámpa található, amely tükrözi a generátor teljesítményét. Állandó módban villoghat és éghet is. Mindenesetre ennek a mutatónak a működése a generátor meghibásodásának első jele.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslatok |
| Generátor hajtószíj csúszása Szakítsa meg a kapcsolatot a töltésvezérlő lámpa relé "85" dugója és a generátor "csillagának" közepe között Rosszul beállított vagy sérült akkumulátorjelző lámpa relé Szakítsa meg a gerjesztő tekercs tápáramkörét Rosszul beállított vagy sérült feszültségszabályozó A generátorkefék kopása vagy fagyása; csúszógyűrűs oxidáció Szakadás vagy rövidzárlat a generátor gerjesztő tekercsének "súlyán". Egy vagy több pozitív generátordióda rövidzárlata Nyitott egy vagy több generátordiódában Törje meg a kapcsolatot a töltésvezérlő lámpa relé "86" és "87" dugói között Szakadás vagy szakadási rövidzárlat az állórész tekercsében | Állítsa be a generátor szíj feszességét Ellenőrizze és állítsa vissza a kapcsolatot Ellenőrizze a relét, állítsa be vagy cserélje ki Kapcsolat helyreállítása Tisztítsa meg az érintkezőket, állítsa be vagy cserélje ki a feszültségszabályozót Cserélje ki a kefetartót kefékre; törölje le a gyűrűket egy benzinbe mártott ruhával Csatlakoztassa a tekercsvezetékeket a csúszógyűrűkre, vagy cserélje ki a rotort Cserélje ki a hűtőbordát pozitív diódákra Cserélje ki a generátor egyenirányítóját Kapcsolat helyreállítása Cserélje ki a generátor állórészét |
Az akkumulátor nem töltődik
A generátor működik, de az akkumulátor nem töltődik. Ez a G-221 fő problémája.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslatok |
| Gyenge generátorszíjfeszesség: csúszás nagy fordulatszámon és a generátor terhelés alatti működése A generátoron és az akkumulátoron lévő huzalsaruk rögzítése meglazult; az akkumulátor érintkezői oxidáltak; sérült vezetékek Az akkumulátor hibás Rosszul beállított vagy sérült feszültségszabályozó | Állítsa be a generátor szíj feszességét Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit az oxidoktól, húzza meg a bilincseket, cserélje ki a sérült vezetékeket Cserélje ki az akkumulátort Tisztítsa meg az érintkezőket, állítsa be vagy cserélje ki a szabályozót |
Ismerje meg, hogyan indíts el egy autót lemerült akkumulátorral: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html
Az akkumulátor lemerül
Ha a generátor nincs megfelelően csatlakoztatva, akkor az akkumulátorral lehet probléma.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslatok |
| Rossz érintkezés a test és a feszültségszabályozó háza között Rosszul beállított vagy sérült feszültségszabályozó Az akkumulátor hibás | Kapcsolat visszaállítása Állítsa be vagy cserélje ki a feszültségszabályozót Cserélje ki az akkumulátort |
A generátor nagyon zajos
Önmagában az eszköznek hangot kell adnia működés közben, mivel a rotor folyamatosan forog. Ha azonban a művelet hangja rendkívül hangos, meg kell állnia, és ki kell derítenie, mi a hiba.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslatok |
| Lazult a generátor szíjtárcsa anyája Sérült generátor csapágyak Az állórész tekercsének megszakítási rövidzárlata (üvöltő generátor) Csikorgó kefék | húzza meg az anyát Cserélje ki a csapágyakat Cserélje ki az állórészt Törölje le a keféket és a csúszógyűrűket benzinbe mártott pamutkendővel |
Hogyan ellenőrizzük a generátort
Az eszköz teljesítményének ellenőrzése megerősíti a vezetőt annak megfelelő működésében és az aggodalomra okot adó ok hiányában.
Tilos a VAZ 2106 generátort ellenőrizni, ha az le van választva az akkumulátorról, miközben a motor jár, mivel áramemelkedés lehetséges. Az instabilitás viszont károsíthatja a diódahidat.
A generátor állapotfelmérése többféleképpen is elvégezhető. A leggyakoribbak a következők:
- ellenőrizze multiméterrel;
- a standnál;
- oszcilloszkóp használatakor.
Önteszt multiméterrel
Ez a technika a legegyszerűbb, és nem igényel speciális eszközöket vagy széleskörű ismereteket az autó üzemeltetéséhez. Azonban meg kell vásárolnia egy digitális vagy indikátoros multimétert, valamint igénybe kell vennie egy barát segítségét, mivel az ellenőrzés egyszerre két ember munkáját foglalja magában:
- Állítsa a multimétert egyenáram mérési módba.
- Csatlakoztassa a készüléket az akkumulátor minden érintkezőjéhez. A feszültségnek 11.9 és 12 V között kell lennie.
- Az asszisztensnek be kell indítania a motort, és hagynia kell alapjáraton.
- Ekkor a mérőnek gondosan figyelnie kell a multiméter leolvasását. Ha a hálózat feszültsége meredeken csökkent, az azt jelenti, hogy a generátor nem működik teljesen, vagy az erőforrása nem elegendő a töltéshez.
- Abban az esetben, ha az indikátor több mint 14 V, a vezetőnek tudnia kell, hogy az eszköz ilyen jellegű működése a közeljövőben az akkumulátor kimerüléséhez vezet.
Tesztelés a standon
A számítógépes állványon történő ellenőrzést a benzinkút szakemberei végzik. Ebben az esetben a generátort nem kell eltávolítani a gépből, mivel a számítógép speciális szondákon keresztül csatlakozik az eszközhöz.
Az állvány lehetővé teszi a működő generátor egyidejű, minden tekintetben nagy pontosságú ellenőrzését. A számítógép képernyőjén megjelennek az aktuális teljesítménymutatók, így az autó tulajdonosa valós időben meghatározhatja generátora "gyenge" pontjait.
Oszcilloszkópos ellenőrzés
Az oszcilloszkóp egy olyan műszer, amely leolvassa az alapvető feszültségértékeket, és azokat hullámformákká alakítja. A készülék képernyőjén görbe vonalak jelennek meg, amelyek segítségével a szakember azonnal megállapíthatja a generátor működésének hibáit.
Hogyan lehet eltávolítani, szétszerelni és megjavítani a generátort a VAZ 2106-on
A "hatos" G-221 generátor nem nevezhető egyszerű eszköznek. Ezért bizonyos javítások elvégzéséhez gondos előkészítésre lesz szükség, mivel először el kell távolítania az eszközt az autókba, majd szét kell szerelni.
A generátor eltávolítása a járműből
A G-221 gyors és biztonságos eltávolításához a gépből ajánlatos a szerszámokat előre előkészíteni:
- nyitott kulcs 10-ra;
- nyitott kulcs 17-ra;
- nyitott kulcs 19-ra;
- rögzítő penge.
Természetesen hideg motorral a legegyszerűbb dolgozni, ezért az utazás után hagyjuk egy kicsit ülni az autót.
A generátor eltávolításának folyamata a következő séma szerint történik:
- Lazítsa meg az alsó generátor rögzítő anyáját. Ezután lazítsa meg az anyát a másik csapon.
- Távolítsa el az anyákat az alátétekkel együtt.
- Mozgassa kissé előre a generátort (a motorhoz képest).
- Ez a mozgás lehetővé teszi az ékszíj könnyű eltávolítását (először a generátor szíjtárcsáról, majd a főtengely szíjtárcsáról).
- Távolítsa el a vezetékeket a konnektorból.
- Húzza ki a vezetéket a tekercsdugóból.
- Távolítsa el a vezetéket a kefetartóból.
- Azonnal javasolt a vezetékek szín és csatlakozási pont szerinti aláírása, mivel a generátor újratelepítésekor problémák léphetnek fel.
- Ezután csavarja le az anyát a generátor alsó rögzítésének csapjáról.
- Távolítsa el a generátort a csapokról.
Videó: szétszerelési útmutató
A generátor szétszerelése
A készülék szétszerelése után a későbbi javításhoz szét kell szerelni. Ehhez módosítsa az eszközkészletet:
- nyitott kulcs 19-ra;
- villáskulcs 19;
- racsnis (hosszabbító kábelt is hozzáadhat);
- fej 8;
- fej 10;
- kis kalapács.
Ezután, ha szükséges, kissé megtisztíthatja a készülék testét a szennyeződésektől, és folytathatja a szétszerelést:
- Csavarja ki a négy rögzítő anyát a hátsó burkolaton.
- Egy 19-es csavarkulccsal csavarja ki a szíjtárcsa rögzítőanyáját (ehhez a generátort óvatosan kell rögzíteni egy satuba).
- Ezt követően a készüléket két részre oszthatja. Ha a felek elakadtak, kalapáccsal enyhén megütögethetjük őket. Ennek eredményeként két egyenértékű alkatrésznek kell maradnia a kezében: egy forgórésznek szíjtárcsával és egy tekercses állórésznek.
- Távolítsa el a szíjtárcsát a rotorról.
- Húzza ki a kulcsot a ház üregéből.
- Ezután húzza maga felé magát a rotort a csapággyal együtt.
- A generátor másik része (az állórész a tekercseléssel) szintén részekre van bontva, csak húzd magad felé a tekercset.
Videó: szétszerelési útmutató
A szétszerelés után tisztázni kell, hogy a generátor melyik elemét kell cserélni. A további javítások nem különösebben bonyolultak, mivel a generátor minden alkatrésze cserélhető, és könnyen eltávolítható / felhelyezhető.
Generátor szíj
Természetesen a G-221 nem fog működni hajtószíj nélkül. A VAZ 2106 generátor szíja 10 mm széles és 940 mm hosszú. Megjelenésében ék alakú és fogazott, ami lehetővé teszi, hogy könnyen tapadjon a csigák fogaihoz.
Az öv erőforrását 80 ezer kilométeres futásra számítják.
Hogyan húzzuk meg az övet
A generátorszíj megfeszítése a beszerelés után a munka utolsó szakaszának számít. A gyors és jó minőségű munka érdekében be kell tartania a gyári feszültségre vonatkozó előírásokat:
- Lazítsa meg az önzáró anyát (a generátor tetején).
- Lazítsa meg az alsó generátor rögzítő anyáját.
- A készülék testének kissé el kell mozdulnia.
- Helyezzen egy feszítőrudat a generátorház és a szivattyúház közé.
- Húzza meg az övet a rögzítő mozgásával.
- A tartó kioldása nélkül húzza meg az önzáró anyát.
- Ezután ellenőrizze a szíj feszességét.
- Húzza meg az alsó anyát.
Videó: feszítési utasítások
A generátor szíja ne legyen túl feszes, de ne legyen laza sem. A feszítés optimális fokát kézzel határozhatja meg, ha megnyomja az öv hosszú részének közepét - legfeljebb 1–1.5 cm-rel térhet el.
Így a vezető saját kezűleg elvégezheti a VAZ 2106 generátorának diagnosztikáját, javítását és cseréjét. A gyártó ajánlásait és az alapvető biztonsági szabályokat be kell tartani, mivel a generátor elektromos eszköz.
