Sportvezetési szószedet: Gumiabroncsnyomás – Sportautók
Sportvezetési szószedet: Gumiabroncsnyomás – Sportautók
Su útA gumi (felfújható gumiabroncsok) helyes felfújása nagyon fontos a biztonság szempontjából. A leesett gumiabroncs nagyobb kopást, nagyobb üzemanyag -fogyasztást és nagyobb esős időben az aquaplaning kockázatát jelenti. Ez utóbbi eset annak köszönhető, hogy a leesett gumiabroncs több nyomot hagy a talajon (deformálódik, megdől), és nem engedi a víz jó áramlását, ami a tavat szántó gumicsónak hatását kelti.
De menjünk verseny gumikvagy inkább a guminyomás. A versenygumi (ritka esetek kivételével szinte mindig sima) nagyon különbözik a közúti gumitól. A kompozíció, a váz, a szerkezet változik: minden a maximális teljesítményre irányul.
A sima abroncsok teszik őket páratlan száraz aszfalton, de nagyon veszélyes nedves úton, mert nincsenek barázdák (vagy bevágások) a víz elvezetésére.
Hőmérséklet
GLI busz a versenyeket is fel kell melegíteni, mielőtt a végsőkig tolhatja az autót. Hidegen úgy néznek ki, mint a jég, és csak magas hőmérsékleten, egy meglehetősen kis ablakban működnek jól.
A legjobb módja annak melegítse fel őket fékezés közben jól felmelegítik a tárcsákat, ami viszont felmelegíti a felniket és ennek megfelelően a gumiabroncs belső részét.
La nyomás növekszik, mert a benne lévő levegő felmelegszik és kitágul. A cikcakkos mozdulatok a gumi felmelegedéséhez gyakran nagyobb kárt okoznak, mint bármi más, mivel csak azt kockáztatják, hogy tönkreteszi a testet.
A nyomás tartománya 2.4 / 3.15 bar, és az első és a hátsó közötti különbség a motor arányától / helyzetétől függően változik.
Új gumiabroncs
Telepítéskor új gumik, korlátozott ideje van a termelékenység kihasználására. A képesítéseknél ez lefordítható 2/3 teljes kör, amikor a gumiabroncs friss és maximális teljesítményt nyújt, ezt követően teljesítménye csökkenni fog, és néhány körig (vagy kilométerekig, ha úgy tetszik) stabilizálódik, amíg teljesen el nem kopik.
Il tapasztalt pilóta preferenciái szerint és „hogyan érzi az autót”. Ott nyomás Pontosabban, 0.15 bar „blokkokban” kell módosítani, és a nyomáskülönbséggel játszva növelheti az autó alul- vagy túlkormányzottságát.
