Az ABS be van kapcsolva
Tartalom
Egyes vezetők attól tartanak, hogy amikor az ABS be van kapcsolva, az valamilyen módon befolyásolja a fékrendszer egészének működését. Sürgősen elkezdik keresni az egész internetet, hogy választ keressenek arra, miért világít az ABS lámpa, és mit kell előállítani. De ne essen pánikba, az autó fékeinek tökéletesnek kell lenniük, csak a blokkolásgátló rendszer nem fog működni.
Javasoljuk, hogy közösen kitaláljuk, mi történik, ha nem működő blokkolásgátlóval vezet. Fontolja meg a problémák összes gyakori okát és azok megszüntetésének módjait. A rendszer elvének megértése érdekében javasoljuk, hogy olvassa el az ABS-t.
Lehet-e vezetni, ha az ABS be van kapcsolva a műszerfalon?
Ha az ABS lámpa vezetés közben kigyullad, problémák léphetnek fel vészfékezés közben. A helyzet az, hogy a rendszer a fékbetétek szakaszos nyomásának elvén működik. Ha a rendszer valamelyik alkatrésze nem működik, akkor a kerekek a szokásos módon blokkolnak a fékpedál lenyomásakor. A rendszer nem fog működni, ha a gyújtási teszt hibát mutat.
a menetstabilizáló rendszer működése is bonyolultabbá válhat, mivel ez a funkció összekapcsolódik az ABS-sel.
Nehézségek adódhatnak az akadályok elkerülésekor is. Ilyen esetekben a rendszer meghibásodása, amelyet a műszerfalon égő ABS jelzőfény kísér, a kerekek teljes blokkolásához vezetnek fékezés közben. a gép nem tudja követni a kívánt pályát, és ennek következtében akadályba ütközik.
Külön érdemes megemlíteni, hogy amikor az ABS nem működik, a fékút jelentősen megnő. Számos teszt kimutatta, hogy egy kompakt modern ferdehátú, működő ABS-rendszerrel 80 km/h sebességtől sokkal hatékonyabban lassít 0-ra:
- ABS nélkül - 38 méter;
- ABS-sel - 23 méter.
Miért világít az ABS érzékelő az autón?
Számos oka lehet annak, hogy a műszerfalon világít az ABS lámpa. Leggyakrabban az egyik érzékelő érintkezője eltűnik, a vezetékek elszakadnak, az agy koronája piszkos lesz vagy megsérül, az ABS vezérlőegység meghibásodik.
Korrózió az ABS érzékelőn
A rendszer hibát generálhat magának az érzékelőnek a rossz állapota miatt, mivel állandó nedvesség és por jelenlétében idővel korrózió jelenik meg az érzékelőn. Testének szennyeződése a tápvezeték érintkezésének megsértéséhez vezet.
továbbá hibás futómű esetén a gödrökben állandó vibráció és ütések hatására az érzékelőt az is befolyásolja, hogy melyik elem határozza meg a kerék forgását. Hozzájárul a jelző gyújtásához és az érzékelőn lévő szennyeződések jelenlétéhez.
Az ABS kigyulladásának legegyszerűbb oka a biztosíték meghibásodása és a számítógép meghibásodása. A második esetben a blokk spontán módon aktiválja a panelen lévő ikonokat.
Elég gyakran előfordul, hogy vagy a kerékagyon lévő kerékérzékelő csatlakozója oxidálódott, vagy a vezetékek kopottak. És ha az ABS ikon világít a betétek vagy a kerékagy cseréje után, akkor az első logikus gondolat: elfelejtette csatlakoztatni az érzékelő csatlakozóját. És ha a kerékcsapágyat cserélték, akkor lehetséges, hogy nem megfelelően lett beszerelve. Amelyben az egyik oldalon lévő agycsapágyak mágneses gyűrűvel rendelkeznek, amelyből az érzékelőnek információt kell olvasnia.
Az ABS bekapcsolásának fő okai
Az autó műszaki jellemzőitől és a meghibásodás tüneteitől függően megvizsgáljuk azokat a fő problémákat, amelyek miatt ez a hiba megjelenik.
Az ABS hiba okai
A műszerfalon folyamatosan világító ABS-lámpa fő lehetséges okai:
- az érintkező a csatlakozási csatlakozóban eltűnt;
- kommunikáció megszakadása az egyik érzékelővel (esetleg vezetékszakadás);
- az ABS érzékelő nem működik (az érzékelő ellenőrzése szükséges a későbbi cserével);
- az agy koronája sérült;
- az ABS vezérlőegységei nem működnek.
VSA, ABS és "Kézifék" hibák kijelzése a panelen
Az ABS lámpával egy időben több kapcsolódó ikon is megjelenhet a műszerfalon. A meghibásodás természetétől függően ezeknek a hibáknak a kombinációja eltérő lehet. Például az ABS egység szelephibája esetén egyszerre 3 ikon jelenhet meg a panelen - "VSA","ABS„И“Kézifék".
Gyakran egyidejűleg megjelenik a „FÉK„И“ABS". Az összkerékhajtási rendszerrel rendelkező járműveken pedig a „4WD". Az ok gyakran abban rejlik, hogy a motortér sárvédője és a fogasléc huzalrögzítője közötti érintkezés megszakad. a BMW, Ford és Mazda járműveken is a „DSC” (elektronikus menetstabilizáló).
A motor indításakor az ABS világít a műszerfalon
Általában az ABS jelzőfénynek csak néhány másodpercig kell világítania a motor indításakor. Ezt követően kialszik, és ez azt jelenti, hogy a fedélzeti számítógép tesztelte a rendszer teljesítményét.
Ha a mutató egy kicsit tovább ég, mint a megadott idő, akkor ne aggódjon. Az a tény, hogy a teljes ABS rendszer megfelelően működik a fedélzeti hálózat normál mutatóival. Hidegindításkor az önindító és az izzítógyertyák (dízelautóknál) sok áramot fogyasztanak, ami után a generátor a következő néhány másodpercben visszaállítja az áramot a hálózatban - az ikon kialszik.
De ha az ABS nem alszik ki folyamatosan, ez már a hidraulikus modul mágnesszelepeinek hibás működését jelzi. Lehetséges, hogy a modul tápellátása megszakadt, vagy a mágnesszelep relében van probléma (a vezérlőegység nem kap jelet a relé bekapcsolására).
az is előfordul, hogy a motor beindítása után a lámpa kialszik és 5-7 km/h fölé gyorsulva kezd újra világítani. Ez annak a jele, hogy a rendszer nem sikerült a gyári önteszten, és minden bemeneti jel hiányzik. Csak egy kiút van - ellenőrizze a vezetékeket és az összes érzékelőt.
Menet közben világít az ABS lámpa
Ha az ABS vezetés közben kigyullad, ez a figyelmeztetés a teljes rendszer vagy egyes alkatrészeinek meghibásodását jelzi. A problémák a következő természetűek lehetnek:
- kommunikációs hiba az egyik kerékérzékelővel;
- meghibásodások a számítógépben;
- a csatlakozó kábelek érintkezésének megsértése;
- meghibásodások mindegyik érzékelőben.
A legtöbb vezeték elszakad durva utakon való vezetés közben. Ez az állandó erős vibrációnak és súrlódásnak köszönhető. A csatlakozókban meggyengül a kapcsolat, és az érzékelők jele eltűnik, vagy az érzékelő vezetéke megreped az érintkezési ponton.
Miért villog az ABS a műszerfalon?
Gyakran előfordul, hogy az ABS nem folyamatosan világít, hanem villog. A szaggatott fényjelzések az alábbi hibák valamelyikét jelzik:
Hézag az ABS érzékelő és a korona között
- az egyik érzékelő meghibásodott, vagy az érzékelő és a rotor koronája közötti rés nőtt/csökkent;
- a csatlakozók kivezetései elhasználódtak vagy teljesen szennyezettek;
- az akkumulátor töltöttsége csökkent (a jelző nem eshet 11,4 V alá) - töltse fel meleg segédeszközben vagy cserélje ki az akkumulátort;
- az ABS blokk szelepe meghibásodott;
- hiba a számítógépben.
Mi a teendő, ha az ABS be van kapcsolva
A rendszer normálisan működik, ha az ABS ikon világít a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperc múlva kialszik. Először is, hakkor folyamatosan égő ABS-lámpa esetén kell teljesítenie - ez az öndiagnózis részeként ellenőrizze ennek a rendszernek a biztosítékát, valamint ellenőrizze a kerékérzékelőket.
Az alábbi táblázat bemutatja azokat a leggyakoribb problémákat, amelyek miatt az ABS lámpa kigyullad, és az egyes esetekben a teendőket.
| A meghibásodás természete | eliminációs módszerrel |
|---|---|
| A C10FF (Peugeot autókon), P1722 (Nissan) hibakód rövidzárlatot vagy szakadást mutatott az egyik érzékelőn | Ellenőrizze a kábelek épségét. A vezeték elszakadhat, vagy egyszerűen elmozdulhat a csatlakozótól. |
| A P0500 kód azt jelzi, hogy nincs jel az egyik keréksebesség-érzékelőtől | Az ABS hiba az érzékelőben van, nem a vezetékben. Ellenőrizze, hogy az érzékelő a megfelelő helyzetben van-e felszerelve. Ha a helyzet beállítása után a hiba ismét kigyullad, az érzékelő hibás. |
| A nyomásszabályozó mágnesszelepe meghibásodott (a CHEK és az ABS kigyulladt), a diagnosztika С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (főleg Ladán) vagy C0121, C0279 hibákat mutathat | vagy szét kell szerelni a mágnesszelep blokkot, és ellenőrizni kell az összes érintkező (láb) csatlakozásának integritását a táblán, vagy ki kell cserélni a teljes blokkot. |
| Meghibásodás jelent meg az áramkörben, hiba C0800 (Lada autókon), 18057 (Audinál) | A biztosítékokat ellenőrizni kell. A problémát a blokkolásgátló rendszer működéséért felelős cserével javítják. |
| Nincs kommunikáció a CAN buszon (mindig nem jönnek jelek az ABS érzékelőktől), C00187 hiba van diagnosztizálva (VAG autókon) | Vegye fel a kapcsolatot a szervizközponttal az átfogó ellenőrzés érdekében. A probléma komoly, mivel a CAN busz az autó összes csomópontját és áramkörét összeköti. |
| ABS érzékelő bekapcsolva kerékcsapágy csere után, 00287 hibakód diagnosztizálva (VAG Volkswagen, Skoda gépkocsikon) |
|
| Hub csere után villanykörte nem kapcsol ki | A diagnosztika a P1722 hibát mutatja (főleg Nissan járműveken). Ellenőrizze a vezetékek épségét és az érzékelő állapotát. Állítsa be a rést a rotor koronája és az érzékelő széle között - a távolság norma 1 mm. Tisztítsa meg az érzékelőt az esetleges zsírnyomoktól. |
| Az ikon égve marad vagy villog után a betétek cseréje után | |
| Az ABS érzékelő cseréje után a lámpa világít, a 00287 hibakód kerül meghatározásra (főleg Volkswagen autókon), C0550 (általános) | A probléma megoldására 2 lehetőség van:
|
Példa hibára az ABS diagnosztika végrehajtásakor
Az autótulajdonosokat gyakran megfélemlítheti egy jó csúszás után egy narancssárga ABS-jelvény megjelenése. Ebben az esetben egyáltalán nem szabad zavarni: lassítson néhányszor, és minden magától elmúlik - a vezérlőegység normális reakciója egy ilyen helyzetre. Mikor az ABS lámpa nem ég folyamatosan, és rendszeresen, akkor meg kell vizsgálni az összes érintkezőt, és valószínűleg gyorsan meg lehet találni és kiküszöbölni a figyelmeztető jelzőfény okát.
Ilyen esetekben ajánlott a diagnózis felállítása. Segít azonosítani a rendszerben fellépő problémákat, ha az ABS lámpa nagy sebességgel világít, vagy ha az ikon egyáltalán nem világít, de a rendszer instabil. Sok autóban a blokkolásgátló fékrendszer működésének kisebb eltérései esetén előfordulhat, hogy a fedélzeti számítógép fel sem kapcsolja a lámpát.
Teljes
Az ok ellenőrzése és látszólagos megszüntetése után nagyon könnyű ellenőrizni az ABS működését, csak 40 km-re kell gyorsítania és élesen fékeznie - a pedál rezgése érezhető lesz, és az ikon kialszik.
Ha a blokk érzékelő áramkörének károsodásának egyszerű ellenőrzése nem talált semmit, akkor diagnosztikára lesz szükség határozza meg a konkrét hibakódot egy adott autómodell blokkolásgátló fékjei. Azokon az autókon, ahol fedélzeti számítógép van felszerelve, ez a feladat leegyszerűsödik, csak tisztán kell érteni a kód dekódolását, és azt, hogy hol merülhet fel probléma.
