Honda ST 1300 Páneurópai

Annak ellenére, hogy viszonylag nagy súlyú ez a túramotor, a Hondát nem szabad megijeszteni. Ha puha és kényelmes ülésen ül, a kerékpár közel sem olyan terjedelmes a lábai között, mint más perspektívából nézve.

Az ülés, főleg ha a legalacsonyabb helyzetbe tesszük, elég közel a talajhoz, hogy a talpak biztonságosan érintkezzenek a talajjal, legyen elegendő lábtér, a kormány pedig kb centivel közelebb kerülhet a versenyzőhöz. Azt tapasztaltuk, hogy a páneurópai nem ül teljesen egyenesen, hanem a teste kissé előre van döntve. Az, hogy melyik pozíció illik hozzád, egyéni ízlés kérdése – a legjobb, ha motorozik, és maga dönti el.

Ha az első benyomás nem érzi úgy, hogy a motorkerékpár hosszirányban szerelt, literesnél nagyobb térfogatú V4 motorral van felszerelve, akkor az első kilométerek után érezni fogja. Az egység óriási nyomatékot biztosít a középkategóriában, és 200 km / órás sebességet fejleszt felső fokozatban. Ezután a kerékpár kissé mozgalmassá válik, mivel hatalmas levegőt kell kifújnia előtte. Akár 180 kilométer / óra sebességgel is kényelmesen halad, különösen akkor, ha az elektromosan állítható szélvédőt a legmagasabb helyzetbe állítja. Nagyon kevés zaj van a sisak körül, még kisebb a légellenállás a testben.

Mivel az üzemanyagtartály óriási 29 liter űrtartalmú, legalább 500 kilométert tud utazni, kényelmesen utazni, tankolás nélkül, és mivel az európainak három nagy bőröndje van, nem lesz gond, hogy hol kell tárolni a két utas számára szükséges kellékeket. Ezenkívül jó ABS -sel és csatlakoztatott első és hátsó fékekkel rendelkezik, így kényelmesen és biztonságosan megállhat csak egy kar megnyomásával.

Az utazni szerető motorosok túlnyomó többsége számára a páneurópai, bár hat éves, még mindig nagyon jó választás. Először is meglepő, hogy milyen könnyű kezelni még a városban is. A Golden Wing megvásárlása várhat még egy kicsit. ...

Műszaki információk

A tesztkocsi ára: 14.590 EUR

motor: négyhengeres V4, négyütemű, 1.261 cm4? folyadékhűtés, hengerenként XNUMX szelep, elektronikus üzemanyag -befecskendezés.

Maximális teljesítmény: 93 kW (126 KM) 8.000 XNUMX/perc sebességnél.

Maximális nyomaték: 125 Nm @ 6.000 fordulat / perc

Energiaátvitel: Sebességváltó 5 sebességes, kardán.

Keret: alumínium.

Fékek: két tekercs előre? 310 mm, törzsi pofák, hátsó tárcsa? 316 mm, törzsi pofák, ABS és CBS.

Felfüggesztés: első teleszkópos villa? 45 mm, 117 mm menet, egyetlen hátsó lengéscsillapító, 5 lépéses előfeszítés beállítás, 122 mm menet.

Gumiabroncsok: elöl 120 / 70-17, hátul 170 / 60-17.

Ülésmagasság a talajtól: 790 +/– 15 mm.

Üzemanyag tartály: 29 l.

Tengelytávolság: 1.490 mm.

Súly: 287 kg.

Reprezentatív: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

+ nyomaték és motor teljesítmény

+ kényelem

+ szélvédelem

+ fékek

+ tágas bőröndök

- vezetési pozíció

Matevž Gribar, fotó: Saša Kapetanovič