HSV GTS auto 2014 felülvizsgálata
Néhány évvel ezelőtt egy Walkinshaw Performance vad kompresszoros Commodore V8-ason futottunk, és ez egy fejforgató élmény volt, valamint az alváz rugalmassága.
A túltervezett 6.2 literes motor túl sok volt az autónak. Vicces, de… Ez a képlet azonban biztosan eljutott a HSV-hez, amely az elmúlt néhány évben saját kompresszoros Commodore HSV-jét fejlesztette, amely most a GTS legújabb verziójaként érhető el. A Walky autó ötletei átragadtak a HSV-re is, kivéve, hogy a legújabb, nagy teljesítményű V8-as egy sokkal jobb autó, amely bizonyos tekintetben a németekkel vetekszik.
Ár
A GTS kijózanítóan 92,990 2500 dollárba kerül egy hatfokozatú kézi duplakuplungos rendszerért, míg a hatfokozatú automata ára XNUMX dollár. Hasonlítsa össze a GTS legközvetlenebb versenytársával konfiguráció, méret, teljesítmény és teljesítmény tekintetében - Mercedes-Benz E63AMG Sés 150,000 XNUMX dollárt takarít meg. Jó ár, ugye?
termelékenység
Az autót a V8 Supercar pilótája, Garth Thunder közreműködésével hozták létre, és messze a legerősebb készletautó, amelyet Ausztráliában valaha készítettek, valamint az egyik leggyorsabb és leggyorsabb.
Annak ellenére, hogy közel két tonnát nyom, a GTS elképesztő 0 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h-t, talán jobb is, és lenyűgöző gyorsulást biztosít a feltöltött, 4.0 literes V6.2 motornak köszönhetően, amely teljesítményt ad le, körülbelül 8 kW. /430 Nm teljesítmény. Nem a nyomaték királya, de ezekkel a számokkal kit érdekel...minden 740kW-os autó felrúgja a fenekét.
Túlterhelt
Az OHV 6.2 LSA motor plusz lökését az Eaton négylapátos feltöltője adja, amely meglehetősen konzervatív 9 psi nyomást pumpál a szívócsonkba az első befecskendezést követően az intercooleren keresztül. A HSV számos más gyors alkatrészt tartalmaz, például bimodális szívó- és kipufogórendszert, valamint nagy teherbírású hátsó tengelyt, valamint nagy teherbírású kézi és automata sebességváltót. A GTS gyakorlatilag minden dinamikus alkatrészét továbbfejlesztették, hogy megfeleljen az ultranagy teljesítmény követelményeinek.
Futómű
Hatdugattyús AP fékek hatalmas tárcsákon, mágnesesen vezérelt felfüggesztés Touring, Sport és Track módokkal, vezetői preferencia tárcsa, amely ízlés szerint újrakalibrálja a stabilitás-szabályozást, az indításvezérlést, a nyomatékvektorálást, a kormányzást, a felfüggesztést és a kipufogórendszert.
Design/Stílus/Jellemzők
Kívülről nem lehet nem észrevenni a GTS-t agresszív arccal, LED-es nappali lámpákkal, quad kipufogócsövekkel, aerodinamikus karosszériakészlettel és 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal, amelyeket Continental alacsony profilú gumikkal és sárgára festett féknyergekkel burkoltak.
A luxusautó-szabványoknak megfelelő belső kialakítás varrott velúr és karbon kinézetű műszerfallal, integrált műszercsoporttal, több számlappal, nagy MyLink infotainment képernyővel, nyolc irányban állítható elektromos első sportülésekkel, head-up kijelzővel, bőrkárpittal. Bose audiorendszer, műholdas navigációs rendszer, kétzónás klímaberendezés, nyomógombos indító- és távvezérlő funkció, valamint számos vezetőtámogató funkció új VF Commodore.
Az egyetlen dolog, ami hiányzik belőle, az a kormányoszlop kapcsolója. De annyi morgás azonnal elérhető, hogy szinte nem számít.
Vezetés
A nagy kérdés itt az, hogy milyen vezetni? Minden, amit el tud képzelni – és még több –, a legegyszerűbben leírja a GTS kormányon eltöltött időt. A Benz E63AMG-ről leugrva elképesztő, mennyire hasonlít a két autó. A Benz kifinomultabb, több lehetőséggel, de mindkettő rendelkezik azzal a kirobbanó gyorsulással és pörgős dinamikával, ami csodálatos érzés a vezetőülésből. A GTS kettős üzemmódú kipufogója csak alapjáraton dorombol rendesen, majd fél decibelre lecsukja a flipeket, és nincs túlhajtás.
Pontos kormányzással rendelkezik, a felfüggesztés pedig a különböző vezetési stílusokhoz és működési feltételekhez igazodik. Az autó belsejében fényűző és vonzó, már csak az igazán elektronikus dolgok hiányoznak, amelyek a németeknél vannak, mint például a Wi-Fi hotspot és egyéb felesleges dolgok. Imád inni, de ez csak egy kis része a valaha gyártott legnagyobb autónak ebben az országban – a legbiztonságosabb, legjobb teljesítményű, nagyszerű megjelenésű, lenyűgöző kezelhetőség, és még luxusban is utazhat.
döntés
Igen, kérem.
