Hyundai Ioniq 5 149 kW töltési teljesítménnyel 80 (!) százalékos akkumulátor töltöttség mellett. A maximum állítólag 220 kW, 3,8 C!
Egy német youtuber megörökítette a Hyundai Ioniq 5-öt az Ionity töltőállomáson. Az autó állítólag eléri a 220 kW maximális teljesítményt, 80 százalékon pedig közel 150 kW-ot képes kezelni. Előbbit nem rögzítették, de ha igaz, akkor a jelenleg gyártott villanyszerelők közül a Hyundai Ioniq 5 lehet a legjobb töltési görbéje.
Hyundai Ioniq 5 töltőn
Kezdjük egy fontos információval: a felvétel az Ionity állomáson történt, és Lengyelországban még nincsenek ilyen állomások, még csak épülnek (2021 március eleji állapot szerint). A kisebb teljesítményt támogató töltőkkel az Ioniq 5 töltési sebessége lassabb lesz, a különbségek főleg a 40-50 kW teljesítményű állomásoknál lehetnek jelentősek.
A Youtuber azt állítja, hogy beszélt az autót vezető mérnökökkel. Kijelentették, hogy maximum 220 kW-ot láttak, de ezt nem rögzítették a filmben. Mi azonban igen 149 kW в 80 százalékos akkumulátor töltöttség Oraz 42 kWh energia utánpótlása csak 16 perc parkolásmi ad 158 kW átlag... A töltési feszültség 750-ről 730 voltra csökken.
A 80 százalékos küszöb elérése után az autó egy pillanatig tétovázik. Először úgy tűnik, hogy befejezi az energia-utánpótlását, mert az intenzitás és a teljesítmény néhány egységre csökken, de aztán valószínűleg újra felgyorsul, ahogy a youtuber állítja, visszatért 45 kW @ 96 százalék (ez szintén nincs rögzítve).
Nem tudjuk, milyen szintről indult az autó, de megpróbálhatjuk számolni. A Hyundai szerint az 350 kW-os Ioniq 5-nek 75 perc alatt 5 százalékos akkumulátort kell töltenie (80-> 18 százalék). Ebben az esetben az Ioniq 5 az akkumulátor körülbelül 13 százaléka repülhet ki a fóliából. Így a hozzáadott 42 kWh energia ezt mutatja kisebb akkumulátoros, 58 kWh kapacitású modellel van dolgunk.
Ennek alapján könnyű megbecsülni 149 kW teljesítmény 2,6 C-nak felel meg.és mérnökök jelentették ki 220 kW elfér 3,8 C Utóbbi értéket az elektromos járműveknél még nem tapasztaltuk, a jelenlegi rekorderek maximum 3,3-3,4 C-ra gyorsulnak, 15 százalékos veszteséggel is - ami igen jelentős szám - az Ioniq 5 áll a dobogón. a Taycan és a Model 3 mellett 3,3 C értékkel.
Teljes bejegyzés:
A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: A "Werbung" (lengyel reklám) felirat a bal felső sarokban a német törvények szigorú előírásaiból származik. Ha a hangrögzítő pénzt keres egy termék bemutatásával, ezt fizetett reklámnak kell tekinteni. Ebben az esetben a felirat többféleképpen értelmezhető: a rögzítő pénzt keres a YouTube-on való reklámozásból, és a videón megjelenik a Hyundai és az Ionity márka, VAGY a felvevő reklámoz valamit (például a Tesla ajánlását), VAGY VÉGRE (a legkevésbé valószínű értelmezés)) Hyundaihoz kapcsolódó rádiós magnó.
Lengyelországban a helyzet pont fordítva: a hírességek vagy a YouTube-osok posztjai nagy része reklám, de erről a nézőt semmilyen módon nem tájékoztatják.
Ez érdekelheti:
