Hyundai Ioniq 5: VALÓS HASZNÁLAT 460 km @ 90 km/h, 290 km @ 120 km/h. Rosszabb ID.4 GTX a pályán

Bjorn Nyland a 5 kWh összkerékhajtású Hyundai Ioniq 72,6-öt tesztelte. Az autó hatótávolsága ebben a verzióban 90 km / h sebességnél 461 km, 120 km / h sebességnél pedig 289 km volt. Lassabban haladva a Volkswagen csoport modelljeihez hasonlóan kidőlt az autó, autópályán futásteljesítményben rosszabbnak bizonyult. A vásárlási döntés meghozatalakor azonban figyelembe kell vennie az autók betöltésének sebességét.

Szín: Hyundai Ioniq 5

Az autó kisebb, 19"-os felnikkel van felszerelve (20"-os felnik is kaphatók). Az idő nagyon jó volt, kint 26 Celsius-fok volt a hőmérséklet, és fokozatosan csökkent. A legelején felbukkanó érdekesség a sávtartó mechanizmus, a 2-es szintű félautonóm vezetés. Nos, a tempomattól függetlenül is be lehetne kapcsolni, így a sofőr eldöntheti, hogy az autó maga vezet, tartja a sebességét, vagy mindkét funkciót egyszerre vezérli.

Hyundai Ioniq súly 5 a sofőrrel együtt készült 2,2 toni, annyi, mint a Tesla Model S P85 és valamivel kisebb, mint a Volkswagen ID.4 1st. Az autónak ragasztott (dupla) ablaka volt elöl és hátul, Nyland 90 és 120 km/h-nál is megdicsérte a csendet..

Elképesztő volt az autórakodás az Ionity állomáson.: 1 százalék (!) akkumulátorral az Ioniq 5 130 kW-ra gyorsult, a teljesítmény pedig tovább nőtt 200 kW-ra. Ezért abból indulunk ki, hogy a Hyundai Ioniqu 5 és a (fejlett) Kii EV6 esetében nem 70, hanem 75 százalékos akkumulátorkapacitásra számolunk hatótávolságot, vagyis 5 helyett 10 százalékos lemerülést feltételezünk.

Hatótáv Ioniqa 5 90 km/h-nál

Kísérleti eredmények? 90 km/h sebességgel (93 km/h futás) Nyland 454,4 km-t vezetett, és 1,5 százalékra lemerítette az akkumulátort. Ennek eredményeként a Hyundai Ioniq 5 felállása a következő volt:

• 461 kilométer, ha az akkumulátor 0 százalékra lemerült,
• 438 kilométer, ha az akkumulátor 5 százalékra lemerült,
• 348 kilométer 80-> 5 százalékos üzemmódban [www.elektrowoz.pl számítások].

átlagos energiafelhasználás az autó az úton van 15,3 kWh / 100 km (153 Wh/km), ami nagyon jó eredmény, tekintve, hogy a D-SUV szegmens crossoverjéről beszélünk. Mindkettőnek nagyobb volt a fogyasztása Audi Q4 e-tron 40 hátul, Én is Volkswagen ID.4 GTX AWD – mindkét modell kiegészíti a C-SUV szegmenst, az Ioniq 5 nagyobb náluk (de kisebb a csomagtartója).

Ioniq 5 és teljesítménytartalék 120 km/h-nál

120 km/h-nál a Hyundai Ioniq 5 hatótávja lényegesen gyengébbnek bizonyult, nevezetesen:

• 289 kilométer, ha az akkumulátor 0 százalékra lemerült,
• 275 kilométer, ha az akkumulátor 5 százalékra lemerült,
• 217 kilométer 80-> 5 százalékos üzemmódban.

Az átlagos energiafogyasztás 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) volt – ennél a sebességnél az Ioniq 5 energiaigényesebb volt, mint a Volkswagen csoport két versenytársa. Ahogy az egyik Nyland rámutatott, mindkét gépet alacsonyabb hőmérsékleten tesztelték. Ha ugyanaz lenne, mint az Ioniq 5 tesztben, az eredményeik hasonlóak lennének.

A pálya egy kis szakaszán esett az eső.

A kísérlet során 70,6 kWh akkumulátort lehetett felhasználni, ami kevesebb, mint a gyártó által bejelentett 72,6 kWh. Ennek eredményeként A Hyundai Ioniq 40 kilométerrel kevesebbet utazott akkumulátorral, mint a Volkswagen versenytársai... Feltételezhető azonban, hogy ha az út 330 kilométernél hosszabb, és ultragyors töltő is van útközben, akkor az Ioniq 5 gyorsabban fog futni a sokkal gyorsabb töltési folyamat miatt.

A Volkswagen csoport járműveivel kombinálva (beleértve a Skoda Enyaq iV-t is), Nyland azonban a dél-koreai Hyundai Ioniq 5 mellett döntött volna.... Megéri megnézni:

A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: érdemes megjegyezni, hogy Nyland eredményei nagyon eltérnek a Nextmove eredményeitől.amely során az Ioniq 5 325 kilométert tud majd megtenni 130 km/h sebességgel. Hol vannak ezek az eltérések? Nos, a Nyland legalább egy teszt során majdnem teljesen lemerítette az akkumulátort, és igazolta, hogy a kapacitása 70,6 kWh. Nextmove viszont számított A tartományok az energiafogyasztáson és a gyártó által megadott 72,6 kWh-s akkumulátorkapacitáson alapulnak.

Ez érdekelheti: