Az IBM új lítium-ion cellákat hozott létre kobalt és nikkel nélkül. Akár 80%-os terhelés 5 perc alatt több mint 0,8 kWh/l!
Új lítium-ion cellák az IBM kutatólaboratóriumából. "Három új anyagot" használnak, és a belőlük készült akkumulátor kevesebb, mint 80 perc alatt képes akár 5 százalékra feltölteni. Nem használnak drága kobaltot vagy nikkelt, ami a jövőben csökkentheti az elektromos járművek árát.
Új elemek az IBM-től: olcsóbb, jobb, hatékonyabb
már 2016-ban az elem- és akkumulátorgyártók a világ kobalttermelésének 51 százalékát fogyasztották el.... Egyes tudósok arra számítottak, hogy az elektromos járművek iránti megnövekedett érdeklődés fel fogja emelni a fém árát, mivel elérhetősége korlátozott. És ez annak ellenére, hogy sok cég dolgozik azon, hogy ezt az elemet kiküszöböljék a lítium-ion akkumulátorokból.
A kobalt árának emelkedése lassítja az elektromos járművek árának csökkenését. A jelenlegi szint közelében maradnak:
> MIT-jelentés: Az elektromos autók ára nem esik olyan gyorsan, mint gondolná. Drágább 2030-ban
közben Az IBM cellakatódok kobalttól, nikkeltől és nehézfémektől mentesek.és a bennük használt elemek tengervízből (forrás) nyerhetők ki.
Mivel a az akkumulátor ára ma körülbelül egyharmada egy elektromos autó árának., minél olcsóbbak a sejteket alkotó elemek, annál olcsóbb az elektromos jármű végső ára alacsonyabb.
> Mennyi kobalt van egy elektromos autó akkumulátorában? [VÁLASZOLJUK]
Ráadásul használták is magas lobbanáspontú folyékony elektrolitokami balesetek esetén fontos lehet. Ráadásul a modern elektrolitok nagyon gyúlékonyak.
Az IBM azt állítja, hogy tesztelt egy akkumulátort a nagy teljesítmény támogatására konfigurált celláiból. Neki sikerült kevesebb mint 80 perc alatt akár 5 százalékra tölthető... Ez azt jelentené, hogy körülbelül ugyanannyi időre kell megállni a töltőállomáson, mint a tankolás.
A gyártó azt ígéri, hogy az új cellák olyan akkumulátorokat készítenek, amelyek jobban teljesítenek, mint a jelenlegi lítium-ion cellák. Például 10 kW-nál nagyobb teljesítményt biztosítanak literenként (10 kW / l), és már képesek elérni a több mint 0,8 kWh / l.
Összehasonlításképpen a CATL idén azzal büszkélkedett, hogy a nikkelben gazdag katóddal ellátott lítium-ion cellák legújabb generációja elérte 0,7 kWh / l (és 0,304 kWh / kg). A TeraWatt pedig azt állítja, hogy szilárd elektrolit cellákat fejlesztett ki, amelyek energiasűrűsége 1,122 kWh / l (és 0,432 kWh / kg):
> TeraWatt: Szilárd elektrolit akkumulátoraink vannak, amelyek fajlagos energiája 0,432 kWh / kg. 2021-től elérhető
A sejtkutatást az IBM a Daimlerrel, a Mercedes-Benz márka tulajdonosával együttműködve végezte.
Bevezető fotó: bal felső sarokban - a kutatólaboratórium belseje, jobbra fent - cellák a tesztelés során, bal alsó - cellakémia klasszikus lapos "pillákba" kapszulázva egy akkumulátorvizsgáló gépben (c) IBM
A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: A Cobalt Institute 2016-os kobaltfogyasztási adatai. Azért idézzük őket, mert a kobalttal kapcsolatos „Teljesen feltöltött” cikkben a helyzet kissé eltúlzott. Bár tény, hogy a kobaltot kőolaj feldolgozására is használják (= üzemanyag-előállítás).
Ez érdekelheti:
