Intercooler egy autóban: a készülék működési elve és a barkácsolási módszerek

Sok erős turbinás motorral rendelkező autó szokatlan részletet tartalmaz a kialakításában - egy intercooler. Mi ez egy autóban, hogyan van elrendezve és hogyan működik az alkatrész, és hogyan kell önállóan megbirkózni a javításokkal - ezek a kérdések, amelyeket a modern autók tulajdonosai egyre gyakrabban tesznek fel.

Az intercooler a turbófeltöltős motor műszakilag egyedülálló része, aminek köszönhetően az autó további 15-20 lóerőt kap veszélyes következmények nélkül. Ha problémák merülnek fel, azonnal el kell végezni a javításokat, különben a motor turbinája elveszíti teljesítményét, és idővel a tápegység meghibásodik.

Tartalom

• 1 Miért van szükség intercoolerre az autóban?
• 2 Az alkatrész diagramja és elhelyezkedése a motorban
• 3 Az intercooler működési elve és hatása a motor teljesítményére
• 4 Az intercoolerek típusai
  • 4.1 levegő
  • 4.2 víz
• 5 Eltávolítható az elem?
• 6 Kiválasztási kritériumok az önálló telepítéshez
• 7 A működés jellemzői és a meghibásodás fő okai
• 8 Csináld magad intercooler javítás

Miért van szükség intercoolerre az autóban?

Az intercooler egy közbenső elem a benzin- vagy dízelmotorok hengereinek levegőellátására szolgáló rendszerben. Egy funkcióra tervezték - hűtésre. A készülék feladata a levegő hőmérsékletének csökkentése sűrűségének növelésével. Ennek eredményeként a hengerekben a légnyomás megnő, és a bennük lévő éghető keverék dúsabbá válik. A motor intercoolerrel való felszerelése átlagosan 15 százalékkal növeli a motor teljesítményét.

Az alkatrész diagramja és elhelyezkedése a motorban

Külsőleg az intercooler egy radiátorra hasonlít, amely lemezekből és csövekből áll. A levegő további hűtése érdekében réz- vagy alumíniumlemezeket hegesztenek a csövekre.

Külsőleg az intercooler nem sokban különbözik a radiátortól

A motorban az alkatrész a szívócső és a turbina kompresszor közé van szerelve. A motor elé, a hűtő alá vagy a motor fölé van felszerelve. Egyes autómodellekben az intercooler a szárnyakban található.

Az intercooler működési elve és hatása a motor teljesítményére

A teljesítmény növekedése annak köszönhető, hogy az intercooler képes a levegő hőmérsékletét 55-60 fokra csökkenteni. Javul a turbófeltöltőbe belépő levegő minősége, ami hozzájárul a hengerek jobb feltöltéséhez és a motor teljesítményének növekedéséhez.

A technológia 100%-ban igazolja magát, mivel a levegő hőmérsékletének mindössze 10 fokos csökkenése 3-5 százalékos teljesítményt ad a motornak. Az intercooler hiánya vagy hibás működése a turbina által beszívott levegő túlzott, esetenként akár 200 fokos felmelegedéséhez vezet. Ez viszont csökkenti a motor teljesítményét, és ezt követően meghibásodásához vezethet.

Az intercooler működése befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Az éghető keverék hatékonyabban ég, ami azt jelenti, hogy a szükséges benzinmennyiség is csökken. Egy alkatrész hatásfoka a motor hőmérsékletének a környezeti levegő hőmérsékletéhez viszonyított csökkenésével mérhető. Ezenkívül az intercooler csökkenti a töltőnyomást az alkatrész által létrehozott ellenállás miatt. Egy jó intercooler esetében az 1-2 psi nyomásesés elfogadhatónak tekinthető.

Az intercoolerek típusai

A kialakítástól és a működési elvektől függően az intercoolerek két típusra oszthatók:

levegő

Az egyszerű kialakítású intercooler egy sor csövek, amelyeket lemezsorok kötnek össze. Valójában az alkatrész célja, hogy levegőt engedjen át a kívülről érkező csöveken. A lemezek lehetővé teszik a hőátadási terület növelését, és ennek köszönhetően a levegőnek van ideje lehűlni, mielőtt belép a turbinába.

Egy léghűtő lehetővé teszi a turbinába szállított levegő hőmérsékletének 40-50 fokkal csökkentését, ami 12-15%-os motorteljesítménynövekedést eredményez. Az alkatrész hatékonysága csak 30-40 km/h feletti sebességnél értékelhető.

A levegő köztes hűtőben, más néven levegő-levegő közbenső hűtőben, az előrehaladó levegő áramlása hűtőfolyadékként működik

A légi modelleket három helyen telepítik:

1. A motorháztető alatt, közvetlenül a motor felett.
2. Az első lökhárító mögött.
3. A szárnyak oldalsó tereiben.

A második és harmadik beépítési lehetőség megfelelőbb és gyakoribb, mivel ezek biztosítják a légáramlás intenzitását. A léghűtőt leggyakrabban terepjárókra és teherautókra szerelik fel.

A légi modellek hátránya a nagy tömeg és a lenyűgöző méret.

víz

A víz hűtőfolyadékként működik benne, amely sokkal hatékonyabban birkózik meg a feladattal. A víz intercooler kompaktabb, és nem foglal sok helyet az autó motorházteteje alatt. Holott a beszerelésnél helyet kell találni a szivattyúnak és a hőmérséklet-érzékelőnek. De az ilyen típusú alkatrészek hatékonysága többszöröse.

A víz intercooler átlagosan 60-70 fokkal csökkenti a hőmérsékletet. A fejlettebb és drágább modellekben a hűtőfolyadék hűtőfolyadékként működik: fagyálló, fagyálló, folyékony nitrogén. Az ilyen hűtőfolyadékok tulajdonságai miatt a hőátadás megduplázódik a vízen futó modellekhez képest.

A folyadék sokkal intenzívebben veszi fel a hőt, mert a víz-levegő intercoolerek sokkal hatékonyabbak, mint a levegős társaik

Ennek a fajta részletnek azonban van néhány hátránya. A vízmodell bonyolultabb kialakítású. Az alkatrész munkáját vízszivattyú, hőmérséklet-érzékelő és vezérlőegység szabályozza. Ez a szerkezet költségének növekedéséhez és meghibásodás esetén a javítás bonyolultságához vezet. Ezért az alacsonyabb árkategóriába tartozó modellek főként léghűtőt használnak. Ezenkívül ez az eszköz megköveteli a hűtőfolyadék szisztematikus ellenőrzését.

Ez érdekes! A hazai autómodellekre főként körülbelül 10 ezer értékű intercoolereket telepítenek, az importáltakra - 50 ezer rubeltől. Vannak fejlettebb modellek, amelyek ára több százezer rubelben van. A speciális projektek szerint készült sportautók speciális típusú intercoolerekkel vannak felszerelve - egyediek, amelyekben a hűtés jég és speciális folyadék segítségével történik.

Eltávolítható az elem?

Az intercooler a motor kiegészítő része, amely nélkül a motor jól működhet. Elutasítása néhány tíz kilogrammal könnyebbé teszi az autót, és lehetővé teszi, hogy helyet szabadítson fel a motorháztető alatt. A szakértők azonban nem javasolják, hogy távolodjanak el az intercoolertől, ha ezt az autó motorjának kialakítása biztosítja.

A hűtőfolyadék elutasítása a motor idő előtti kopásához vezet a magas hőmérsékletnek való kitettség miatt. A motor teljesítménye azonnal csökken. Erősen nem ajánlott az alkatrészt turbófeltöltős autómodellekből eltávolítani.

Kiválasztási kritériumok az önálló telepítéshez

Saját autójának hangolása magában foglalja az intercooler cseréjét vagy beszerelését. Ha az autó tulajdonosa ég azzal az ötlettel, hogy az alkatrészt egy fejlettebb modellre cserélje, érdemes megfontolni a következő kiválasztási kritériumokat:

1. hőcserélő terület. A csövek és lemezek mérete közvetlenül befolyásolja az alkatrész teljesítményét. Eladók nagyon kompakt modellek, egy könyv méretű. Telepítésük megvalósíthatósága azonban meglehetősen kétséges, és aligha biztosít optimális motorteljesítmény-növekedést. Vásárlás előtt ki kell számítania az alkatrész beépítési helyét, hogy pontosan illeszkedjen az ülésbe.
2. A csövek belső szakaszának mérete. A kialakításnak biztosítania kell a levegő szabad áthaladását rajta.
3. A hőcserélő lemezek vastagsága. A munkát befolyásolja az alkatrész területe, de nem a falvastagság. A vastag fém hajszolása csak növeli az alkatrész súlyát, de a hatékonyságát semmilyen módon nem befolyásolja.
4. Cső alakú. Az optimális választás a lehető legnagyobb hajlítási sugarú kúpos szegmensek.
5. Kiváló minőségű csatlakozó csövek. Ez különösen fontos vízhűtő kiválasztásakor, mivel az alkatrészek rossz minőségű csatlakoztatása hűtőfolyadék szivárgásához vezet.

A működés jellemzői és a meghibásodás fő okai

Az intercoolerek modern modelljei hosszú ideig nem igényelnek különös gondot. Szükséges azonban az időszakos ellenőrzés és a hiba időben történő diagnosztizálása. Az alkatrészen a következő sérülések találhatók:

1. Elágazó cső vagy hőcserélő szakadása a túlzott nyomás miatt. Ezt a meghibásodást az autó teljesítményének meredek csökkenése és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás jelzi. Nincs értelme a szakadt leágazó csöveket javítani, mivel légnyomás alatt azonnal újra meghibásodnak. Ebben az esetben csak a fúvóka cseréje segít a teljesítmény helyreállításában.
2. Olaj belép a belső térbe. Normális esetben a turbó működése közben kis mennyiségű olaj kerül az intercoolerbe. Megengedett mutatók - 0.7-1 liter 10000 XNUMX km-enként. Ha a mutatók magasabbak, érdemes gondolkodni az alkatrész javításán.
3. Repedések a csövekben és a lemezekben. A sárvédőkbe vagy az első lökhárító alá szerelt intercooler fokozott mechanikai igénybevételnek van kitéve.
4. Eltömődött csövek. Ez különösen intenzív télen. ezért télen a lehető leggyakrabban meg kell tisztítani az alkatrészt a vegyszerektől és a homoktól.

Csináld magad intercooler javítás

Az alkatrész javítása a szétszereléssel kezdődik. Nem helyénvaló konkrét eltávolítási lépéseket leírni, mivel minden az alkatrész autóba való beszerelésének helyétől és módjától függ. Például, ha az alkatrészt a motor fölé szerelik, akkor a bilincsek meglazításával egyszerűen „lehúzzák”. Ha az intercooler egy blokkba van szerelve radiátorokkal (fő, automata sebességváltó, légkondicionáló), némi erőfeszítést kell tenni.

Fontos! Az intercooler csak teljesen hűvös motorból távolítható el kikapcsolt gyújtásrendszer mellett.

A teljes javításhoz az alkatrészt szét kell szerelni

Az alkatrész eltávolítása után tegye a következőket:

1. Tisztítás. Idővel ez az eljárás körülbelül 2-3 óráig tarthat. Az olajfoltoktól különösen nehéz megszabadulni. De el kell távolítani az összes szennyeződést: az intercooler munkája a jövőben az elvégzett munka minőségétől függ. A tisztításhoz távolítsa el az összes alkatrészt, és válassza le a fúvókákat. A külső felületet és a csatornákat speciális autókemikáliákkal alaposan lemossák, és a jobb olajeltávolítás érdekében több órán át áztatják. Benzint és egyéb olajhígítókat tilos használni: károsíthatják az anyagot, amelyből az alkatrész készült.
2. Repedések bezárása. A megrepedt elemet eltávolítják az alkatrész testéről, a sérülés helyét reszelővel megtisztítják és platina tapaszt forrasztanak rá. A betét anyagának meg kell egyeznie az eltávolított cső anyagával.
3. Nyomáskezelés vízfürdőben vagy tesztelés füstgenerátorral. A javított alkatrész beszerelése előtt nem lesz felesleges ellenőrizni a javítás minőségét. Ez megmenti az autóst attól, hogy rossz minőségű munka esetén újból le kelljen szerelnie. Az alkatrész igazi próbája a megfelelő sebességgel való vezetés. Ha a motor a korábbi teljesítményével működik, és az "újragázosítás" során nem hallatszik idegen síp, az azt jelenti, hogy az alkatrész teljesítménye helyreállt.

Fontos! A legsúlyosabb hiba a szellőző forgattyúház megsértése, amely az alkatrész túlzott olajszintje miatt következik be. A helyi javítás ebben az esetben nem oldja meg a problémát. A motor nagyjavítására és az intercooler cseréjére lesz szükség.

Az intercooler kisebb javításainak és karbantartásának megbirkózása minden autótulajdonos hatáskörébe tartozik. Komoly meghibásodás esetén, vagy ha a modellt fejlettebbre kell cserélni, forduljon az autószerviz szakembereihez.

A viták ezen az oldalon lezárultak