A jól karbantartott autó nagyobb biztonságot jelent
A lengyel utakon a balesetek gyakori oka a sofőrök bravúrja, az elsőbbségadás és a gyorshajtás. Ugyanakkor a járművek műszaki állapota is jelentősen befolyásolja a biztonságot.
Csak az elmúlt ünnep alatt több mint 7,8 ezer utazást bonyolítottak le útjainkon. ütközések és balesetek. Rendőrségi szakértők szerint a lengyel utakon továbbra is a bravúrok, a sebesség inkonzisztenciája az aktuális útviszonyokkal, az elsőbbség betartatása, a nem megfelelő előzések, az alkohol és a fantázia hiánya dominálnak. Arról azonban senki sem vezet statisztikát, hogy ez az állapot milyen hatással van a járművek műszaki állapotára, ami végül is a biztonságos vezetés egyik fő feltétele. Közben kiderül, hogy az autómaradványok baleset utáni átvizsgálásának eredménye olykor azt bizonyítja, hogy egy összetört autó lehet a tragédia oka.
– A megelőző vizsgálatok során nemcsak a járművezetők józanságát, hanem az autók műszaki állapotát is ellenőrizzük. Egy összetört autó vezetője a legváratlanabb pillanatban veszítheti el az uralmát, ami tragikus balesethez vezethet – magyarázza az Insp. Marek Konkolewski a Rendőr-főkapitányságtól. - Ne feledje, hogy még egy tíz éves autó is lehet jó műszaki állapotú - feltéve, hogy a tulajdonos nem spórol a műszaki átvizsgáláson, a szükséges javításokon és az eredeti alkatrészeken.
Sokféle műszaki hiba vezethet balesethez – a részben levegővel feltöltött fékrendszertől a hibás alvázgeometriáig.
A Dekra szakemberei tavaly a németországi közlekedési balesetet szenvedett járművek vizsgálatakor azt találták, hogy hét százalékuknál a balesettel közvetlenül összefüggő műszaki hiba van. Természetesen az autók rossz műszaki állapota olyan tényező, amely közvetlenül befolyásolja a lengyelországi balesetek nagy számát. Sőt, útjainkon a használt, sokszor ismeretlen eredetű autók dominálnak.
A rendszeres műszaki átvizsgálás sok járműhasználó és vásárló számára továbbra is csak szükséglet vagy kötelezettség, nem pedig a felelősségteljes és biztonságos közúti közlekedéssel járó rutin. Eközben egy használt autó vásárlása után a vevőnek legalább néhány száz zlotyt kell tartalékolnia további tesztelésre és a szükséges autókarbantartásra - állítják a szakértők. Egy statisztikai lengyel sofőr számára ez meglehetősen nagy kiadás, de a vezetőknek meg kell érteniük, hogy egy műszakilag kifogástalan autó nagyobb biztonságot jelent saját maguk, utasai és a többi közlekedő számára.
Minél régebbi az autók, tulajdonosaik annál rendszeresebben látogatják a műhelyeket. A lengyel utakon a legtöbb autó 5-10 éve készült. Rendkívül érzékenyek a jelentéktelennek tűnő, de biztonsági szempontból jelentős hibákra.
A 2010 első félévében a szakoldalakon megjelent hirdetések elemzésének eredményei azt mutatják, hogy a leggyakrabban az 1998-2000-ben gyártott autókat kínálják eladásra. Egy autó Németországban átlagosan 8 évig él, 100 70 kilométert tesz meg, és ezekről az utakról „lekanyarodik” Közép- és Kelet-Európa útjaira. A Lengyel Autóipari Szövetség adatai azt mutatják, hogy az Európai Unió országaiban mintegy 10 százalék. 34 évnél nem régebbi autók. Eközben Lengyelországban a regisztrált autók e csoportja csak XNUMX százalékot tesz ki.
Lásd még:
A motor élettartamát befolyásoló elemek
Szabályozd, ne vakíts el
