A Jaguar autómárka története

Tartalom

Jaguar története
Tulajdonosok és vezetés
Tevékenységek
A felállás

A brit Jaguar autómárka jelenleg az indiai Tata gyártó tulajdonában van, és luxusautók gyártásával foglalkozik. A székhely az Egyesült Királyságban marad (Coventry, West Midlans). A márka fő iránya az exkluzív és rangos járművek. A cég termékei mindig is lenyűgözték a királyi korszakba illeszkedő gyönyörű sziluetteket.

Jaguar története

A márka története egy motorkerékpár oldalkocsis cég megalapításával kezdődik. A cég neve Swallow Sidecars volt (a második világháború után az SS rövidítés kellemetlen asszociációkat váltott ki, ezért a cég nevét Jaguarra változtatták).

1922-ben jelent meg. Azonban 1926-ig létezett, és profilját az autókarosszériák gyártására változtatta meg. A márka első termékei az Austin autók karosszériái (a hét sportkocsi) voltak.

1927 - A vállalat nagy megrendelést kap, ami lehetőséget ad a termelés bővítésére. Így az üzem alkatrészek gyártásával foglalkozik a Fiat (509A modell), a Hornet Wolseley, valamint a Morris Cowley számára.
1931 - A feltörekvő SS márka bemutatja szállításának első fejleményeit. A londoni autókiállítás egyszerre két modellt mutatott be - SS2 és SS1. Ezen autók futóműve szolgált a prémium szegmens egyéb modelljeinek gyártásának alapjául.
1940-1945 között a cég megváltoztatja profilját, mint a legtöbb autógyártó, mert a második világháború idején a polgári közlekedésre gyakorlatilag senkinek sem volt szüksége. A brit márka repülőgép-hajtóműveket fejleszt és gyárt.
1948 - A már átnevezett márka, a Jaguar első modelljei piacra lépnek. Az autó neve Jaguar Mk V. volt. A szedán után az XK 120 modell legurult a futószalagról, ez az autó akkoriban a leggyorsabb soros személyszállításnak bizonyult. Az autó 193 kilométer / órára gyorsult fel.
1954 - megjelenik az XK modell következő generációja, amely megkapta a 140-es indexet. A motorháztető alá telepített motor 192 lóerőig terjedt. Az újdonság által kifejlesztett maximális sebesség már 225 kilométer / óra volt.
1957 - megjelenik az XK sorozat következő generációja. A 150-es már 3,5 literes, 253 lóerős motorral rendelkezett.
1960 - Az autógyártó megveszi a Daimler MC-t (nem a Daimler-Benz-et). Ez az egyesülés azonban pénzügyi problémákat hozott, amelyek 1966-ban arra kényszerítették a céget, hogy egyesüljön a British Motors nemzeti márkával. Ettől a pillanattól kezdve a márka gyorsan népszerűvé válik. Minden új autót rendkívüli lelkesedéssel érzékel az autósok világa, ennek köszönhetően a modelleket a magas költségek ellenére az egész világon eladják. Egyetlen autókiállításra sem került sor Jaguar autók részvétele nélkül.
1972 - A brit autógyártó elegáns és lassan haladó autói fokozatosan sportos jelleget öltenek. Az XJ12 idén jelenik meg. 12 hengeres motorja van, amely 311 LE-t fejleszt. Kategóriájában a legjobb autó volt 1981-ig.
1981 - Megjelenik a piacon a frissített XJ-S he nagy sebességű szedán. Automatikus sebességváltót használt, amely lehetővé tette, hogy a szériaautó ezekben az években 250 km / h-ra gyorsuljon.
1988 - A motorsport felé történő gyors mozgás arra késztette a vállalat vezetését, hogy hozzon létre egy további részleget, amelyet jaguar-sportnak hívtak. A tanszék célja a kényelmes modellek sportjellemzőinek tökéletesítése. Az egyik első ilyen autóra példa az XJ220. Egy ideig az autó foglalta el a legmagasabb helyet a leggyorsabb sorozatú autók rangsorában. Az egyetlen versenyző, aki elfoglalhatja a helyét, a McLaren F1-es modell.
1989 - a márka a világhírű Ford konszern irányítása alá kerül. Az amerikai márka divíziója továbbra is örömmel tölti el rajongóit új, elegáns, luxus angol stílusban készített autómodellekkel.
1996 - beindul az XK8 sportautó gyártása. Számos innovatív frissítést kap. Az újítások között szerepel az elektronikus vezérlésű felfüggesztés.
1998-2000. megjelennek a zászlóshajó modellek, amelyek nemcsak ennek a márkának a fémjelezték, hanem az egész Egyesült Királyság szimbólumának is tekintették őket. A listán megtalálhatók a Type sorozat ilyen autói, S, F és X indexekkel.
2003 - Elindul az első Estate. Egy összkerék-hajtású váltót szereltek bele, amelyet dízelmotorral párosítottak.
2007 - A brit szedáncsalád frissül az XF üzleti osztály modelljével.
2008 - a márkát az indiai Tata autógyártó vásárolja meg.
2009 - A vállalat megkezdi az XJ szedán gyártását, amely teljes egészében alumíniumból készült.
2013 - megjelenik a következő sportautó a roadster hátuljában. Az F-Type-t az elmúlt fél évszázad sportosabbjának nevezték. Az autót V alakú erőforrással szerelték fel 8 hengerre. 495 LE teljesítménye volt, és mindössze 4,3 másodperc alatt képes "százakra" gyorsítani az autót.
2013 - megkezdődik a márka két erősebb modelljének gyártása - az XJ, amely komoly műszaki frissítéseket kapott (az 550 LE motor 100 másodperc alatt gyorsította fel az autót 4,6 km / h-ra), valamint az XKR-S GT (olyan pályaváltozat, amely mindössze 100 másodperc alatt vette át a 3,9 km / h-s vonalat).
2014 - a márka mérnökei kifejlesztették a legkompaktabb (D osztályú) szedán modellt - XE.
2015 - Az XF üzleti szedán frissítéseket kapott, ennek köszönhetően csaknem 200 kilogrammal könnyebb lett.
2019 - megérkezik az elegáns I-Pace elektromos autó, amely elnyerte az Év Európai Autója díjat (2018). Ugyanebben az évben bemutatták a kiemelt J-Pace crossover modellt, amely alumínium platformot kapott. A leendő autó hibrid hajtású lesz. Az első tengelyt egy klasszikus belsőégésű motor, míg a hátsó tengelyt elektromos motor hajtja. Eddig a modell a koncepció kategóriába tartozik, de a 21. évtől tervezik sorozatba adni.

Tulajdonosok és vezetés

Kezdetben a vállalat külön autógyártó volt, amelyet két partner - W. Lyson és W. Walmsley - alapított a múlt század 22. évében.

1960-ban az autógyártó felvásárolja a Daimler MC-t, de ez pénzügyi problémákat okozott a vállalatnak.

1966-ban a céget a British Motors nemzeti márka vásárolta meg.

1989-et az anyavállalat változása jellemezte. Ezúttal a híres Ford márka volt.

2008-ban a céget eladták a ma is működő indiai Tata cégnek.

Tevékenységek

Ez a márka szűk szakirányú. A vállalat fő profilja a személygépkocsik, valamint a kis terepjárók és crossoverek gyártása.

Ma a Jaguar Land Rover csoportnak egy üzeme van Indiában és három Angliában. A társaság vezetése további két gyár építésével tervezi az autók gyártásának bővítését: az egyik Szaúd-Arábiában és Kínában lesz.

A felállás

A gyártás teljes története során a modellek leszálltak a márka futószalagjáról, amely több kategóriába sorolható:

1. Végrehajtó osztályú szedánok

2.5 szalon - 1935-48;
3.5 szalon - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
IX IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 generáció) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (frissítve XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (frissítve XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (az XJ6 és XJ12 következő frissítése) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (X350 módosítás) - 2004-09;
XJ (X351 módosítás) - 2009-től napjainkig

2. Kompakt szedánok

1.5 szalon - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Type - 1963-68;
420-1966-68;
240, 340-1966-68;
S-Type (frissítve) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008-tól napjainkig;
XE - 2015-н.в.

3. Sportautók

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-н.в.

4. Versenyosztály

ХК120С - 1951-52 (a modell a 24 Le Mans győztese);
C-Type - 1951-53 (az autó 24 Le Mans-ot nyert);
D-Type - 1954-57 (háromszor nyert 24 Le Mans-ban);
E-Type (könnyű) - 1963-64;
XJR (5–17-es verzió) 1985–92 (2 győzelem 24 Le Mans-nál, 3 győzelem a sportkocsi világbajnokságon)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Az R modellt (indexek 1-től 5-ig) az F-1 verseny versenyeire készítették (ezekről a versenyekről lásd: itt).

5. Crossover osztály

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Fogalmi modellek

E1A és E2A - az E-Type modell fejlesztése során jelentek meg;
XJ 13 - 1966;
Pirana - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R -Coupe - luxus kupé 4 ülésre sofőrrel (koncepciót fejlesztettek ki a Bentley Continental GT -vel való versenyre) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (HK kupé) és XK-RS (átalakítható HK);
8. koncepció - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (szuper autó) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.