DIY autós tetőcsomagtartó
Tartalom
A tetőkorlát jó lehetőség terjedelmes rakomány rögzítésére a tetőn. Az autó nem veszít a megjelenéséből. A sínek nem befolyásolják az aerodinamikai teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást. Nem távolíthatók el az autóból (ellentétben a házilag készített csomagtartó kosárral, dobozzal, melyeket kényelmetlen üresen cipelni).
A rendszeres csomagtér az autóban nem mindig elégíti ki a vezetőt. Ha nagy rakományt kell szállítani, menjen ki a természetbe, előfordulhat, hogy a fő raktér nem lesz elegendő. Sok autómodell szabványos tetősínnel van felszerelve, vannak gyári beszerelési helyek. Néhány autóban azonban nincsenek lyukak a sínek vagy a kereszttartók rögzítésére. A barkácsolt csomagtartó az autó tetején vagy egy eredeti termék lesz a kiút.
A törzsek típusai
Az autó tetején lévő rakteret általában ritkán használják: például kerékpártárolóra évente többször is szükség lehet. Ezért a tulajdonosok előnyben részesítik a kivehető szerkezeteket, amelyek szükség esetén könnyen felszerelhetők és ugyanolyan könnyen szétszedhetők. Bármely csomagtartó csökkenti az autó aerodinamikai teljesítményét, növeli az üzemanyag-fogyasztást és megnehezítheti a vezetést.
A termékek kialakítása, anyaga, beépítési módja és rendeltetése különbözik. Attól függően, hogy milyen rakományt kíván szállítani, válassza ki a poggyász típusát. Hosszú utakhoz kényelmes lesz egy expedíciós eszköz használata, ha egy tartály vagy kerekek egyszeri szállítását tervezik, elegendő egy hosszanti vagy keresztirányú profil felszerelése.
Tervezés szerint
A leggyakoribb kialakítások:
- keresztrudak;
- busz doboz;
- szállítmányozás;
- specializált.
Bicikli tartó
A speciális tetőcsomagtartókat meghatározott tárgyak szállítására tervezték, és speciális zárakkal, rögzítőelemekkel és hevederekkel rendelkeznek, például csónak vagy kerékpár felszereléséhez. A tetőn nem mindig lehet túlméretes rakományt szállítani (a szabályok szerint a csomagtartó elöl kiálló része nem tekeredhet fel 20 cm-nél nagyobb mértékben a szélvédő fölé, a rakomány nem nyúlhat ki az autó teljes méretei mögött) . Nagyszabású szállításhoz jobb, ha vonóhorogot és pótkocsit használ.
Az expedíciós rekeszek olyan oldalakkal ellátott kosarak, amelyek keresztlécekre (sínekre) vannak felszerelve, vagy egyedi kialakításúak és a tetőre vannak felszerelve.
Az autoboxok kemények és puhák. A könnyű, zárt rekeszek egy bizonyos márkanév alatt készülnek, optimális formájúak az aerodinamika csökkenésének kiegyenlítésére, és rögzítőelemeket biztosítanak. A merev gardróbládákat személyes dolgok szállítására szánják.
Keresztrudak. A legelterjedtebb osztály a hegesztett vagy pvc szerkezet keresztirányban szerelt szalagok formájában. A keresztirányú paneleken rögzítheti a rakományt, felszerelhet egy kosarat vagy egy oldalsó csomagtartót. Az univerzális kialakítás szabálytalan alakú rakomány szállítására alkalmas.
Kinevezés
A kisbuszokhoz acél tetősíneket és kereszttartókat használnak, amelyek két támasztékon akár 150 kg súlyt is kibírnak. Személygépkocsik esetében a normál poggyász tömege (a csomagtartó súlyával együtt) legfeljebb 75 kg.
Az alumíniumrudakra szerelt műanyag dobozok 70 kg-ig terhelhetők. Ha a kereszttartókhoz könnyű műanyagot használnak, a teljes teherbírás nem haladhatja meg az 50 kg-ot.
Az Art. Az Orosz Föderáció Közigazgatási Szabályzatának 12.21. pontja szerint a tetőn lévő rakományt mereven rögzíteni kell, nem változtathatja meg az autó súlypontját, nem akadályozhatja a kilátást. Ha a rakomány több mint 1 méterrel túlnyúlik az előtte és mögötte lévő gépkocsi méretein, oldalakon pedig több mint 0,4 m-rel, akkor a kerület mentén jelzőlámpákat és „túlméretes rakomány” táblát kell felakasztani.
Az anyag szerint
A csomagtartó teherbírása a gyártás anyagától függ: minél puhább az anyag, annál kisebb súly helyezhető rá.
Az acélkosarak nehezek, nehezen szerelhetők és eltávolíthatók, de 150 kg-ot bírnak. Túlterhelés vagy nem megfelelő elosztás esetén a keresztrúd rögzítőelemei meghajlíthatják a tetőt.
Tetőcsomagtartó
Az alumínium kereszttartók a legelterjedtebb anyag, nem oxidálódnak, könnyűek, 75 kg-ig bírják a terhelést. Ha a nagy gravitációtól meghajlanak, a tető meghajlik.
ABS műanyagból készült. A hosszirányú sínekhez könnyű, merev paneleket használnak, a fémbetétes termékek ellenállnak a maximális terhelésnek. A sínek rendszeres helyeken vannak felszerelve.
Hogyan készítsünk saját tetőcsomagtartót
Pénzmegtakarításra jó lehetőség a csomagtartók gyártása. Előnyök:
- a rekesz elrendezése speciális igényekhez;
- egyszerű szétszerelés, egyszeri szállítmányokhoz;
- felszerelés a dolgokat védő rács vagy kemény doboz keresztlécére.
Munka előtt gondosan meg kell mérni a szerkezet alakját az autó méreteinek megfelelően. 2 méternél hosszabb tetőhöz 6 konzolhoz van szükség csomagtartóra, szedánokhoz és ferdehátúkhoz elegendő 4 rögzítőelem. Saját kezűleg rajzolhat egy autó tetőcsomagtartó rajzát, vázlatot vehet az internetről, vagy kitalálhat egyet.
Mi szükséges
Házi készítésű csomagtartóhoz alumínium profilt használnak, 20x30-as keresztmetszettel. A csőszerkezeteket, ha a csomagtartóban deszkát helyeznek el, felső védőlécnek tekintjük. A keresztlécekhez és a keresztlécekhez négyzet alakú profilt használnak. Mire lesz szükség:
- félautomata hegesztőgép;
- rulett, vonalzó;
- daráló egy sor tárcsával;
- fúró, fúrók;
- acéllemezek kötőelemek gyártásához;
- alapozó, autófestés.
Dolgozandó elemek
A szerkezet felszerelésének legjobb helye az ereszcsatornák. A bilincsek lefolyóba vannak szerelve, nem szükséges tetőt fúrni.
Gyártási folyamat
Először el kell készítenie a síneket, amelyek a tartókeretté válnak. Az alap a tető kerülete mentén készíthető, és kereszttartókat hegeszthetünk rá. És korlátozhatja magát két lécre, amelyre 2-5 keresztirányú alumínium lécet hegesztenek. Az áramvonalas sarkokkal rendelkező csomagtér minimálisra csökkenti az aerodinamikai együtthatót, de növeli a rekesz tömegét. A keresztlécekre zárt rendezőt vagy dobozt telepíthet.
Munkaterv:
- Mérjen meg és vágjon egy alumínium profilt - 2 hosszanti csík, 3 keresztirányú.
- Tisztítsa meg a vágásokat. Ha az alap nyitva van, meghajlíthatja a végeket, behelyezheti a műanyag dugókat, megtöltheti habbal.
- Hegessze össze a hosszanti és keresztirányú szalagok alapját.
- Tisztítsa meg a varratokat. Az alumíniumot nem kell korróziógátlóval kezelni.
- Erősítse meg a szerkezetet üvegszállal, amelyet a habra kell felhordani és a kereszttartókra ragasztani.
- Fesd le az alapot.
Ha a csomagtartó kosár alakú, akkor meg kell hegesztenie egy kisebb kerület felső alját, az oldalsó szalagokat az alsó részhez kell hegesztenie, meg kell hajlítania a csíkokat (kúp kialakításához), és hegesztenie kell a felső peremet. Bár ez nem jó ötlet, hiszen nehéz lesz leszedni a csomagtartót, nehéz lesz a rekesz, ami rossz hatással lesz a teljes teherbírásra.
Autó tető tartó
A tetőre történő felszerelés a lefolyóra szerelt rögzítőelemeken történik. Előre elkészítik a bilincseket, amelyek egyrészt szorosan a tetőhöz vannak rögzítve, másrészt tartják a csomagtartót. A bilincsekhez acéllemezeket használnak (opcióként rögzíthet egy hangtompítóhoz). Az alkatrész alkalmas a raktér rögzítésére, optimális merevséggel rendelkezik.
A tetőcsomagtartót közvetlenül a tetősínekre szerelheti fel. Ehhez 4-6 rögzítőlapra és egy csavarkészletre lesz szükség. Használhat gyári rögzítőelemeket zárral. Ez lehetővé teszi a csomagtartó gyors eltávolítását és felszerelését a hosszanti és keresztirányú sínekre. Például a Desna modell egy acél csomagtartó kosár, univerzális rögzítőelemekkel rendelkezik, kettős rögzítéssel, a rögzítők fel-le forgathatók.
Plusz gyári rögzítőelemek - a kialakítás zárral rendelkezik, és kulccsal nyílik. Házi készítésű bilincsek esetén a rögzítőelemeket vagy hegeszteni kell, ami kényelmetlen, vagy csavarokhoz vagy „bárányokhoz” kell rögzíteni.
Hogyan készítsünk és szereljünk fel tetősíneket
A legtöbb modellben rendszeres tetősín vagy beépítési hely található. A tetőn lévő műszaki nyílások műanyag dugókkal záródnak. Az eredeti korlát vagy másolat felszerelésekor a rögzítőelemek megfelelnek a modellnek. Ha nem szeretne pénzt költeni egy bolti termékre, készíthet házi készítésű csomagtartókat.
Tetőcsomagtartó
A tetőkorlát jó lehetőség terjedelmes rakomány rögzítésére a tetőn. Az autó nem veszít a megjelenéséből. A sínek nem befolyásolják az aerodinamikai teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást. Nem távolíthatók el az autóból (ellentétben a házilag készített csomagtartó kosárral, dobozzal, melyeket kényelmetlen üresen cipelni).
átlós
A keresztrúd egy acél vagy műanyag panel, amely mindkét végén az autó tetejére vagy a korlátra van rögzítve. A rögzítés típusától függően minden retesz 1-2 csavarral vagy retesszel van a tetőre rögzítve.
A műanyag panel felülete krómozott, feketére festhető. Sedanokhoz, ferdehátúkhoz elég két keresztrúd, kombihoz, SUV-hoz három kell. Az általános kialakítás lehetővé teszi, hogy akár 100 kg-os terhelést is felszerelhessen a tetőre.
Hosszirányú
Hosszirányú korlát - a lefolyó széle mentén a gép irányába szerelt panel. Ha a szabványos csomagtartó alatti helyet dugóval zárják le, akkor a korlát felszerelése előtt zsírtalanítják a lyukat, és a tartó felszerelésekor lezárják.
Ha nincs korlát, a panelek önállóan is elkészíthetők, vagy megvásárolhatók egy boltban. A tetőre történő felszereléskor fémet kell fúrni, a konzol behelyezési pontjait zsírtalanítóval kell kezelni. A vízszivárgás megelőzése érdekében tömítőanyaggal is kezelik.
A saját készítésű tetőcsomagtartó előnyei és hátrányai
A házi készítésű csomagtartó fő előnye a költségvetési költség. Rögtönzött anyagokból készíthet kosarat. Maga a rajz rendkívül egyszerű.
Tetőcsomagtartó
Nehéz elhelyezni a csomagtartót abban az esetben, ha az autó egyáltalán nincs csomagtartóval ellátva: meg kell sértenie a tető integritását, rögzítenie kell a bilincseket és a konzolokat.
További hátrányai vannak a házi készítésű termékeknek:
- A csomagtartó kiegyensúlyozatlan alakja automatikusan növeli az üzemanyag-fogyasztást. Szél van, sebességnél a pályán romlik az irányítás.
- A teherbírás helytelen számítása a lécek meghajlásához, a tető deformálásához vezethet.
- A bilincsek folyamatos fémmegmunkálás nélkül történő felszerelése korróziót okozhat, és nedvesség bejutásához vezethet az utastérbe.
Ha nincs hegesztési tapasztalat, akkor 5 deszkából nehéz erős, bár egyszerű alapot készíteni.
Tippek az üzemeltetéshez és javításhoz
A tetősínek nemcsak a konfiguráció szűken fókuszált részei, hanem a hangolás eleme is. A krómozott szabványos panelek kész megjelenést kölcsönöznek az autónak. Az alkatrészeket egyszer szerelik be, ezek nem befolyásolják az autó teljesítményét.
A tetőcsomagtartót minden alkalommal eltávolítják, amikor már nincs szükség rakomány szállítására. Fontos, hogy a beszerelés és a szétszerelés ne vegyen igénybe sok időt. Ehhez ellenőrizni kell a reteszek állapotát, ha zárakat használnak, ellenőrizni kell a teljesítményüket.
A csomagtartót két esetben javítják: ha szükséges a teljes kereszttartó bevonatának felújítása, vagy ha az acéllemez meggörbült vagy korrodálódni kezdett. Ha repedés jelenik meg a kereszttartóban, az alkatrész megváltozik. A panelek hegeszthetők, de ez 50%-kal csökkenti a rekesz teljes terhelhetőségét.
