Tanulmányozzuk a VAZ 21074 elektromos berendezés sémáját

Az a sofőr, aki rendelkezik alapvető ismeretekkel a VAZ 21074 elektromos berendezés eszközéről és működési elveiről, képes önállóan diagnosztizálni és kiküszöbölni autója elektromos részének számos meghibásodását. A VAZ 21074 elektromos alkatrészeinek és mechanizmusainak meghibásodásának kezelése segít a speciális kapcsolási rajzokon és az eszközök elhelyezésén az autóban.

VAZ 21074 kapcsolási rajz

A VAZ 21074 típusú járművekben az elektromos energiát egyvezetékes rendszerben szállítják a fogyasztókhoz: az egyes elektromos készülékek "pozitív" kimenetét egy forrás táplálja, a "negatív" kimenetet a "tömeghez", azaz a jármű karosszériája. Ennek a megoldásnak köszönhetően leegyszerűsödik az elektromos berendezések javítása és lelassul a korróziós folyamat. Az autó összes elektromos készüléke akkumulátorról (kikapcsolt motornál) vagy generátorról (jár motornál) működik.

A VAZ 21074 befecskendező kapcsolási rajza ECM-et, elektromos üzemanyag-szivattyút, befecskendezőket, motorvezérlő érzékelőket tartalmaz

Nézze meg a VAZ 2107 elektromos eszközt is: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

VAZ 21074 injektor kapcsolási rajza

A "hét" gyári szállítószalagról kiadott injektoros változatai indexekkel rendelkeznek:

• LADA 2107-20 - az Euro-2 szabványnak megfelelően;
• LADA 2107-71 - a kínai piacra;
• LADA-21074–20 (Euro-2);
• LADA-21074–30 (Euro-3).

A VAZ 2107 és VAZ 21074 befecskendezési módosításai ECM-et (elektronikus motorvezérlő rendszer), elektromos üzemanyag-szivattyút, befecskendezőket, érzékelőket használnak a motorparaméterek vezérlésére és figyelésére. Ennek eredményeként további motortér- és belső vezetékekre volt szükség. Ezenkívül a VAZ 2107 és a VAZ 21074 egy további relével és biztosítékdobozzal van felszerelve, amely a kesztyűtartó alatt található. A vezetékek a kiegészítő egységhez csatlakoznak, tápellátás:

• megszakítók:
  • a fő relé tápáramkörei;
  • a vezérlő állandó tápellátásának áramkörei;
  • Elektromos üzemanyag-szivattyú relé áramkörök;
• relé:
  • A fő dolog;
  • üzemanyagpumpa;
  • ventillátor;
• diagnosztikai csatlakozó.

Egy további biztosítékdoboz és VAZ 2107 relé injektor található a kesztyűtartó alatt

Bekötési rajz VAZ 21074 karburátor

A "hét" karburátor elektromos áramköre nagyrészt egybeesik a befecskendező változat áramkörével: a kivétel a motorvezérlő alkatrészek hiánya. Az összes VAZ 21074 elektromos készüléket rendszerint rendszerekre osztják:

• villamos energia biztosítása;
• kiadások;
• gyújtást;
• világítás és jelzés;
• segédeszközök.

Elektromos ellátás

A GXNUMX felelős a fogyasztók villamosenergia-ellátásáért:

• Akkumulátor feszültség 12 V, kapacitás 55 Ah;
• G-222 vagy 37.3701 típusú generátor;
• Ya112V feszültségszabályozó, amely automatikusan 13,6-14,7 V között tartja a feszültséget.

A VAZ 21074 injektor tápellátási rendszere generátort, akkumulátort és feszültségszabályozót tartalmaz

A motor beindul

A VAZ 21074 indítórendszere egy akkumulátoros indító és egy gyújtáskapcsoló. Az indító áramkörben két relé található:

• segédberendezés, amely árammal látja el az indítókapcsokat;
• visszahúzó, amelynek köszönhetően az indítótengely összekapcsolódik a lendkerékkel.

A VAZ 21074 indítórendszere egy akkumulátoros indítómotor relével és gyújtáskapcsolóval

Gyújtásrendszer

A hetedik VAZ modell korai verzióiban érintkező gyújtásrendszert használtak, amely a következőket tartalmazza:

• gyújtótekercs;
• elosztó érintkező megszakítóval;
• gyújtógyertya;
• nagyfeszültségű vezetékek.

A VAZ 21074 érintkezős gyújtásrendszer egy tekercsből, elosztóból, gyújtógyertyákból és nagyfeszültségű vezetékekből áll

1989-ben megjelent az úgynevezett érintés nélküli gyújtásrendszer, amelynek sémája a következőket tartalmazza:

1. Gyújtógyertya.
2. Elosztó.
3. Képernyőn.
4. Hall érzékelő.
5. Elektronikus kapcsoló.
6. Gyújtótekercs.
7. Szerelő blokk.
8. Relé blokk.
9. Kulcs és gyújtáskapcsoló.

1989-ben megjelent egy érintésmentes gyújtásrendszer, amelynek áramkörébe egy Hall-érzékelőt és egy elektronikus kapcsolót adtak.

A befecskendezős motorokkal rendelkező "hetes" korszerűbb gyújtási sémát használnak. Ennek az áramkörnek a működése azon alapul, hogy az érzékelők jelei az ECU-ba (elektronikus vezérlőegység) kerülnek, amely a kapott adatok alapján elektromos impulzusokat generál, és továbbítja azokat egy speciális modulhoz. Ezt követően a feszültség a kívánt értékre emelkedik, és nagyfeszültségű kábeleken keresztül jut a gyújtógyertyákhoz.

A "hetes" befecskendezőben a gyújtásrendszer működését a számítógép elektronikus vezérlőegysége vezérli

Kültéri világítás

A kültéri világítási rendszer a következőket tartalmazza:

1. Blokk fényszórók méretekkel.
2. A motortér megvilágítása.
3. Szerelő blokk.
4. Kesztyűtartó világítás.
5. Műszer megvilágítás kapcsoló.
6. Hátsó lámpák méretekkel.
7. Szobavilágítás.
8. Kültéri világítás kapcsoló.
9. Kültéri világítás visszajelző lámpa (a sebességmérőben).
10. Gyújtás.

A VAZ 21074 külső világítás kapcsolási rajza segít a blokkfényszórók és a hátsó lámpák hibaelhárításában

Segédeszközök

A VAZ 21074 kiegészítő vagy kiegészítő elektromos berendezése tartalmazza:

• elektromos motor:
  • szélvédő mosó;
  • törlő;
  • fűtőventilátor;
  • hűtő radiátor ventilátor;
• öngyújtó;
• órán át.

Az ablaktörlő csatlakozási diagramja a következőket használja:

1. Hajtóműves motorok.
2. ED mosógép.
3. Szerelő blokk.
4. Egnition lock.
5. Mosó kapcsoló.

Az ablaktörlő motorok egy trapézt működtetnek, amely az ablaktörlőket a szélvédőn keresztül mozgatja

A burkolat alatti vezetékek

A VAZ 21074 öt kábelkötegéből három a motortérben található. Az autó belsejében a hevederek gumidugóval ellátott technológiai lyukakon keresztül vannak lefektetve.

A motortérben három vezetékköteg látható:

• a jobb oldali sárvédő mentén;
• a motorpajzs és a bal oldali sárvédő mentén;
• az akkumulátorból származik.

A VAZ 21074 autó összes vezetéke öt kötegbe van összeszerelve, amelyek közül három a motortérben, kettő a kabinban található.

kábelköteg a kabinban

A VAZ 21074 kabinjában kábelkötegek találhatók:

• a műszerfal alatt. Ez a csomag tartalmazza a fényszórókért, irányjelzőkért, műszerfalért és belső világításért felelős vezetékeket;
• a biztosítékdoboztól az autó hátuljáig húzódott. Ennek a kötegnek a vezetékeit a hátsó lámpák, az üvegfűtés és a benzinszint-érzékelő táplálják.

Az elektromos csatlakozásokhoz használt "hét" vezetékek PVA típusúak, és 0,75-16 mm2 keresztmetszetűek. A rézhuzalok száma, amelyekből a vezetékeket csavarják, 19 és 84 között lehet. A vezetékek szigetelése polivinil-klorid alapú, amely ellenáll a hőmérsékleti túlterhelésnek és a vegyi hatásoknak.

A VAZ 21074 műszerfala alatti kábelkötegben olyan vezetékek vannak összeszerelve, amelyek felelősek a fényszórókért, irányjelzőkért, műszerfalért és belső világításért

Az elektromos berendezések javításának, karbantartásának és cseréjének egyszerűsítése érdekében a VAZ 21074 járművek gyári huzalozása bevált színsémával rendelkezik.

Táblázat: a VAZ 21074 legfontosabb elektromos készülékek vezetékeinek metszete és színe

Elektromos áramkör szakasz	Huzalszakasz, mm2	Szigetelés színe
mínusz akkumulátor - a test "tömege".	16	fekete
plusz indító - akkumulátor	16	piros
generátor plus - akkumulátor	6	fekete
generátor - fekete csatlakozó	6	fekete
a generátor "30" kivezetése - fehér blokk MB	4	rózsaszín
indító terminál "50" - indító indító relé	4	piros
indító indító relé - fekete csatlakozó	4	barna
gyújtás relé - fekete csatlakozó	4	kék
a gyújtászár "50" kivezetése - kék csatlakozó	4	piros
a gyújtáskapcsoló "30" kivezetése - zöld csatlakozó	4	rózsaszín
jobb fényszóró csatlakozó - "föld"	2,5	fekete
bal fényszóró csatlakozó - kék csatlakozó	2,5	zöld (szürke)
a generátor "15" kivezetése - sárga csatlakozó	2,5	narancs
EM hűtőventilátor - "föld"	2,5	fekete
Hűtőventilátor EM – piros csatlakozó	2,5	kék
a gyújtáskapcsoló "30/1" érintkezője - gyújtásrelé	2,5	barna
a gyújtáskapcsoló "15" érintkezője - egytűs csatlakozó	2,5	kék
szivargyújtó - kék csatlakozó	1,5	kék piros)

Hogyan cseréljük ki a vezetékeket

Ha rendszeres megszakítások kezdődtek a hibás vezetékezéssel kapcsolatos elektromos berendezések működésében, a szakértők azt javasolják, hogy cseréljék ki az összes vezetéket az autóban. Ugyanezt kell tenni, miután autót vásárolt a tulajdonostól, aki módosította a rendszert, hozzáadott vagy javított valamit. Az ilyen változások befolyásolják a fedélzeti hálózat paramétereit, például gyorsabban lemerülhet az akkumulátor stb. Ezért helyesebb lenne, ha az új tulajdonos mindent visszahozna az eredeti formájába.

A kabin vezetékeinek cseréjéhez a következőket kell tennie:

1. Távolítsa el a csatlakozókat a rögzítőblokkról.
   

   A vezetékek cseréjének megkezdéséhez el kell távolítania a csatlakozókat a rögzítőblokkból
2. Távolítsa el a műszerfalat és az első burkolatot.
   

   A következő lépés a kárpit és a műszerfal eltávolítása.
3. Távolítsa el a régi vezetékeket.
   

   A régi vezetékeket lecsatolják és eltávolítják az autóból
4. Szereljen fel új vezetéket a régi helyére.
   

   Szereljen be új vezetékeket a régi vezetékek helyére.
5. Helyezze vissza a kárpitozást és cserélje ki a műszerfalat.

Ha ki kell cserélnie a VAZ 21074 bármely elektromos alkatrészének vezetékét, de nincsenek kéznél "natív" vezetékek, használhat hasonló termékeket. Például a „héthez” a következő indexekkel rendelkező huzalozás megfelelő:

• 21053-3724030 - a műszerfalon;
• 21053-3724035-42 - a műszerfalon;
• 21214-3724036 - üzemanyag-befecskendezőkhöz;
• 2101–3724060 – önindítón;
• 21073-3724026 - a gyújtásrendszerhez;
• 21073-3724210-10 - lapos hátú heveder.

A vezetékezéssel egyidejűleg általában a rögzítőblokk is megváltozik. Jobb, ha új típusú rögzítőblokkot szerelünk be dugaszolható biztosítékokkal. Emlékeztetni kell arra, hogy a külső hasonlóság ellenére a rögzítőblokkok különböző típusúak lehetnek, ezért meg kell nézni a régi blokk jelöléseit, és ugyanazt kell telepíteni. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy az elektromos berendezés nem működik megfelelően.

Videó: szakember hibaelhárítása villanyszerelők VAZ 21074

Szia ismét! Javítás Vaz 2107i, elektromos

Levesszük a panelt és rátesszük a ravaszra, nincs ott semmi bonyolult. Először összekötjük a panelt és a belső teret, a motorháztető alatti fonatot a blokk helyére feszítjük. A vezetékeket szétszórjuk a motortérben: hullámosítás, bilincsek, hogy ne lógjon vagy lógjon semmi. Felhelyezzük a blokkot, csatlakoztatjuk és kész. Azt is tanácsolnám, hogy az akkumulátorra normál kivezetéseket tegyen, rendes szemetet (legalábbis a normál kilencedik vezetékre). És vegyél két garnitúra cseh biztosítékot, ne áthatolhatatlan kínait.

gyors

http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/137566-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%90%D0%97–2107

Elektromos hibák VAZ 21074 - hogyan lehet azonosítani és kijavítani a problémákat

Ha a gyújtáskulcs elfordítása után az üzemanyag bejut a karburátorba vagy a VAZ 21074 befecskendező keretbe, és a motor nem indul el, az okot az elektromos részben kell keresni. A karburátoros motorral rendelkező autóban mindenekelőtt ellenőrizni kell a megszakító-elosztót, a tekercset és a gyújtógyertyákat, valamint ennek az elektromos berendezésnek a vezetékeit. Ha az autó befecskendezős motorral van felszerelve, a probléma leggyakrabban az ECM-ben vagy a gyújtáskapcsoló égett érintkezőiben van.

Ha problémák vannak a befecskendezős motorral rendelkező VAZ 21074 elektromosságával, ellenőrizze az elektronikus motorvezérlő egységet

Karburátor motor

Ha van elképzelése az autó elektromos rendszereinek működéséről, könnyebb meghatározni a meghibásodás okát és megszüntetni azt. Például egy karburátoros motorban:

• a gyújtásművelet a kulcs "Indító" helyzetbe állításával kezdődik;
• ezt követően a generátor be van kapcsolva;
• a generátorból elektromos jelet adnak egy tekercsre, amely nagy feszültséget generál;
• a nagyfeszültségű vezetékeken keresztül a tekercs feszültsége az elosztóhoz kerül;
• Az elosztóból elektromos impulzusokat küldenek a gyújtógyertyák elektródáira.

Ha a motor nem indul be a gyújtás bekapcsolása után, ennek oka lehet:

• megszakad az elektromos áramkör a tekercs és a generátor között. Az áramkör ezen szakaszában ellenőrizni kell az összes érintkező és vezeték integritását;
• tekercselés meghibásodása. A tekercs állapotának ellenőrzéséhez el kell távolítania az elosztó tápkábelét, és járó motornál érintse meg a "föld" érintkezőkkel. Ha ezen a ponton szikra keletkezik, a tekercs jó;
• az elosztó és a gyújtógyertyák közötti áramkör megszakadása. Ezen a területen meg kell gyűrűzni a nagyfeszültségű kábelt, és ellenőrizni kell az elosztó burkolata alatti csúszka épségét.

Ha az autó érintésmentes gyújtási rendszert használ, akkor a tekercs és az elosztó közé beépített elektronikus kapcsolót is be kell vezetni az áramkörbe. A kapcsoló feladata a közelségérzékelő jeleinek vétele, és a tekercs primer tekercsére adott impulzusok generálása: ez segíti a szikraképződést szegény üzemanyaggal üzemelve. A kapcsolót ugyanúgy ellenőrizzük, mint a tekercset: az elosztó tápvezetékén fellépő szikra a kapcsoló működését jelzi.

Ha a motor nem indul be a gyújtáskulcs elfordítása után, ennek oka lehet a gyújtótekercs tekercsének meghibásodása

További információ a karburátoros motorról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html

Befecskendező motor

A befecskendező motor a következők miatt indul be:

• elektromos üzemanyag-szivattyú használata, amely felelős az üzemanyagrendszerben a magas nyomás kialakulásáért;
• üzemanyag-keverék képződése a hengerekben (és nem a karburátorban);
• üzemanyag-befecskendezés elektromos befecskendezőkkel;
• az ECM segítségével, amely meghatározza az üzemanyag hengerbe történő befecskendezésének pillanatát.

A befecskendezős motor gyújtásának megszakításai leggyakrabban az érzékelő meghibásodásával vagy a vezetékek megszakadásával járnak. Az érzékelő integritásának ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

1. Húzza ki a csatlakozót, és vegye ki az érzékelőt az ülésből.
2. Mérje meg az érzékelő ellenállását.
   

   Távolítsa el az érzékelőt és mérje meg az ellenállását multiméterrel.
3. Hasonlítsa össze az eredményt a táblázattal, amely az autó elektromos berendezéseinek útmutatójában található.

A kiegészítő elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája általában a szerelőblokktól kezdődik. Ha problémák merülnek fel a világítás, a hang- és fényriasztó, a fűtőelem, a hűtőventilátor vagy más eszközök működésében, először ellenőriznie kell az áramkör ezen szakaszáért felelős biztosíték épségét. A biztosítékok ellenőrzése, akárcsak az autó elektromos áramkörei, multiméterrel történik.

További információ a VAZ 21074 modellről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html

Táblázat: a VAZ 21074 elektromos berendezések tipikus meghibásodásai és kiküszöbölésük módszerei

Üzemzavar	ok	Hogyan lehet javítani
Az akkumulátor gyorsan lemerül	Rossz elektromos érintkezés. A vezeték laza rögzítése a generátoron, a rögzítőblokkon, az akkumulátor kivezetései nincsenek szilárdan rögzítve stb.	Vizsgálja meg az áramkör összes szakaszát: húzza meg az összes csatlakozást, tisztítsa meg az oxidált érintkezőket stb.
	Az elektromos áramkörök szigetelése sérült, áramszivárgás az akkumulátorházon keresztül	Mérje meg a szivárgási áramot: ha az értéke nagyobb, mint 0,01 A (nem működő fogyasztóknál), keresse meg a szigetelés sérülését. Törölje le az elemtartót alkoholos oldattal
Amikor a motor jár, az akkumulátor lemerülést jelző lámpa világít	Laza vagy törött generátorszíj	Húzza meg a szíjat vagy cserélje ki
	A generátor gerjesztő áramkörének károsodása, a feszültségszabályozó meghibásodása	Tisztítsa meg az oxidált érintkezőket, húzza meg a kapcsokat, ha szükséges, cserélje ki az F10 biztosítékot és a feszültségszabályozót
Az önindító nem forog	Az önindító visszahúzó relé vezérlő áramkörének sérülése, azaz az indítókulcs elfordításakor a relé nem működik (nem hallatszik jellegzetes kattanás a motorháztető alatt)	Csupaszítsa le és húzza meg a huzalvégeket. A gyújtáskapcsoló és a visszahúzó relé érintkezőit multiméterrel karikázzuk meg, ha szükséges, cseréljük ki
	Az övvisszahúzó relé érintkezői oxidáltak, rossz érintkezés a házzal (kattanás hallatszik, de az indítóarmatúra nem forog)	Tisztítsa meg az érintkezőket, préselje ki a kapcsokat. Gyűrjük le a relét és az önindító tekercsét, ha szükséges, cseréljük ki
Az önindító forgatja a főtengelyt, de a motor nem indul be	Helytelenül állítsa be a rést a megszakító érintkezői között	Állítsa be a rést 0,35–0,45 mm között. Végezzen méréseket hézagmérővel
	Hall-érzékelő meghibásodott	Cserélje ki a hall-érzékelőt egy újra
A fűtőelem egyes szálai nem melegszenek fel	A kapcsoló, a relé vagy a fűtés biztosítéka nem működik, a vezetékek sérültek, az áramkör érintkezői oxidáltak	Gyűrje le az áramkör összes elemét multiméterrel, cserélje ki a meghibásodott részeket, tisztítsa meg az oxidált érintkezőket, húzza meg a kapcsokat

Mint minden más járműrendszer, a VAZ 21074 elektromos berendezés rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényel. Tekintettel a legtöbb ma használatos "hetes" tiszteletreméltó korára, ezeknek a gépeknek az elektromos alkatrészei általában különös figyelmet igényelnek. Az elektromos berendezések időben történő karbantartása biztosítja a VAZ 21074 hosszú távú problémamentes működését.