Hogyan és mikor használjuk a motorféket?
Tartalom
Rendkívül fontos, hogy minden vezető tudja, mit jelent a motorfék a mechanikán és az automatikán. A gáz megnyomásával természetesen növeli a fordulatszámot, de amint elengedi ezt a pedált, miközben nem engedi el a tengelykapcsolót, és a sebességváltót a helyén hagyja, az üzemanyag azonnal leáll a motor felé. A nyomatékot azonban továbbra is a sebességváltótól kapja, és energiafogyasztóvá válva lelassítja a sebességváltót és az autó kerekeit.
Mikor kell lassítani a motort?
Amikor ez megtörténik, az egész jármű tehetetlensége nagyobb terhelést jelent az első kerekekre. A hajtókerekek között differenciálmű segítségével teljesen egyenletes a fékezőerő eloszlása. Ez fokozott stabilitást eredményez mind a kanyarokban, mind a lejtőkön. Nem mondható, hogy ez nagyon hasznos egy autónál, vagy inkább az ebben a műveletben részt vevő szerkezeteknél, de néha ez a fajta fékezés elengedhetetlen.
Ezt a módszert az éles kanyarokban történő megcsúszás megelőzésére ajánljuk, különösen igaz ez hegyvidéki területeken, csúszós vagy nedves felületeken. Ha nem biztosított a megfelelő tapadás az útfelülettel, akkor összetett fékezést kell végezni, először motorral, majd a működő rendszer segítségével.
Bizonyos esetekben a fékrendszer meghibásodása esetén a motorfék alkalmazható. De szem előtt kell tartani, hogy ez a módszer nem sokat segít a hosszú ereszkedéseken, mivel az autó az ereszkedés végéig felveszi a sebességet. Ha még mindig ebben a helyzetben találja magát, akkor többféle megközelítést kell alkalmaznia, például csatlakoztassa a rögzítőféket a részvételhez, és nem tud hirtelen alacsony sebességfokozatba kapcsolni.
Hogyan lehet fékezni a motort automata sebességváltóban?
Az automata sebességváltó motorfékezése a következőképpen történik:
- kapcsolja be a túlhajtást, ebben az esetben az automata sebességváltó harmadik fokozatba kapcsol;
- amint a sebesség lecsökken és kevesebb, mint 92 km/h, állítsa a kapcsolót „2” állásba, amint ezt megteszi, azonnal második fokozatba kapcsol, ez járul hozzá a motorfékezéshez. ;
- majd állítsa a kapcsolót „L” állásba (az autó sebessége nem haladhatja meg az 54 km / h-t), ez megfelel az első sebességfokozatnak, és képes lesz az ilyen típusú fékezés maximális hatását biztosítani.
Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy bár a sebességváltó kart menet közben is lehet kapcsolni, de csak bizonyos helyzetekben: „D” - „2” - „L”. Ellenkező esetben a különféle kísérletek nagyon szomorú következményekhez vezethetnek, nagyon valószínű, hogy meg kell javítania vagy akár teljesen ki kell cserélnie a teljes automata sebességváltót. Különösen veszélyes a gépet menet közben „R” és „P” állásba kapcsolni, mert ez erős motorfékezéshez és esetleg súlyos károsodáshoz vezethet.
Csúszós útfelületen is rendkívül óvatosnak kell lenni, mert az éles sebességváltozás az autó megcsúszását okozhatja. És semmi esetre se kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, ha a sebesség meghaladja a megadott értékeket ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Mechanikus motorfék - hogyan kell csinálni?
Azok a sofőrök, akiknek szerelőkkel felszerelt autójuk van, az alábbi séma szerint járjanak el:
- engedje el a gázpedált;
- nyomja meg a tengelykapcsolót;
- majd kapcsold ki az overdrive-ot, pl. semlegesre fel;
- engedje el a tengelykapcsolót és azonnal nyomja meg a gázt, miközben a sebességváltó semleges marad;
- nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsolja alacsonyabb fokozatba a kézi sebességváltót;
- engedje el a tengelykapcsolót.
Vannak esetek, amikor a motor fékezése közben zaj lép fel, nagyon valószínű, hogy oda kell figyelni a forgattyúház védelmére, mivel ilyen fékezéskor a motor kissé lesüllyedhet, és ennek megfelelően megérinti ezt a védelmet, ami a különböző hangok oka. Ezután már csak egy kicsit meg kell hajlítani. De ezen kívül komolyabb okok is lehetnek, például a kardántengely csapágyakkal kapcsolatos probléma. Ezért érdemesebb autódiagnosztikát csinálni.
