Hogyan készítsünk nyári gázolajból téli dízelt?

Problémák és megoldások

A legegyszerűbb, ha a forró nyarat kerozinnal hígítjuk (ezt sok traktor- és rakodótulajdonos teszi). A második, bár kevésbé költségvetési lehetőség a biodízel üzemanyag hozzáadása; összegének a szakértők szerint 7 ... 10% tartományban kell lennie.

Vannak civilizáltabb technológiák is a nyári dízelolaj téli dízellé alakítására, amelyek különféle antigélek használatához kapcsolódnak. De az ilyen megoldások nem mindig megvalósíthatók normál körülmények között.

Számos tisztán mechanikus módszer létezik a motor hideg időben történő beindításának megkönnyítésére:

• Motorháztető szigetelés.
• Ventilátor felszerelése a tartály elé (ez szerkezeti okok miatt nem mindig kivitelezhető).
• A nyári üzemanyag dinamikus túlfolyása egyik tartályból a másikba, ami lelassítja a gélesedési folyamatot.

A műveletek sorrendje

Először is kísérletileg meg kell határozni a szűrők alkalmassági fokát. A nyári dízel üzemanyag optimális felhasználási pontja alatti hőmérsékleten egy dízelmotor próbaüzemét hajtják végre, és az autószűrők állapotát működésének stabilitása határozza meg. A gyantázási folyamatot a szűrők előmelegítése is hatékonyan leállítja.

Hasznos a Stanadyne kiegészítő használata, amely:

1. Több pozícióval növeli a cetánszámot.
2. Megakadályozza az üzemanyag befagyását.
3. Megtisztítja az injekciós rendszert az esetleges oldhatatlan szennyeződésektől és gyantaszerű anyagoktól.
4. Megakadályozza a tapadóképződést a dörzsölő alkatrészek felületén, ami csökkenti a kopásukat.

Az adalékanyag-üzemanyag arány jellemzően 1:500, és lehetőség van egymás után különböző minőségű Stanadyne adalékok használatára, mivel mindegyik jól keveredik egymással. Emlékeztetni kell arra, hogy ezek az adalékanyagok csak -20 °C-nál nem alacsonyabb hőmérsékletig garantálják az elfogadható emulgeálást.⁰Nem túl hosszú távú (legfeljebb egy hét) használattal és azzal együtt.

Használhat műszaki petróleumot is, legfeljebb 1:10 ... 1:15 arányban hozzáadva a nyári gázolajhoz. Ezt azonban nem szabad háromnál többször megismételni.

Mi a különbség a nyári és a téli napelem között?

Az első módszer az üzemanyag tényleges kéntartalmának meghatározása. A GOST 305-82 háromféle típusú dízel üzemanyagot ír elő:

• Nyári (L), melynek kéntartalma nem haladhatja meg a 0,2%-ot.
• Tél (Z), amelynél a kéntartalom magasabb - akár 0,5%.
• Arctic (A), amelynek kéntartalma legfeljebb 0,4%.

A dízel üzemanyag megkülönböztetésének második módja a színe. Nyárra sötétsárga, a téli és a sarkvidéki fajták világosabbak. Azok a meglévő elképzelések, hogy a dízel üzemanyag márkája a kékes-kék vagy vörös árnyalatok jelenléte alapján határozható meg, tévesek. Az első friss üzemanyagra, a második pedig éppen ellenkezőleg, a hosszú ideig tárolt üzemanyagra figyelhető meg.

Az üzemanyag-minőségek megkülönböztetésének legmegbízhatóbb módja a sűrűségük és a viszkozitásuk meghatározása. Nyári dízel üzemanyag esetén a sűrűségnek 850 ... 860 kg / m tartományban kell lennie³, és a viszkozitása legalább 3 cSt. A téli dízel üzemanyag jellemzői - sűrűsége 830 ... 840 kg / m³, viszkozitás - 1,6 ... 2,0 cSt.

Lefagyott a dízel? Hogyan ne fagyjunk meg téli dízelben. Dízel adalékok áttekintése, teljesítménykorlátozás