Hogyan melegítsük fel az autó belsejét télen
Tartalom
Az egyik napról a másikra lefagyott autóbelsőben statikus helyzetben való vezetés egyszerűen veszélyes az egészségre. De reggel nincs elég idő az autó belsejének minőségi felmelegítésére. Ilyen helyzetben jobb, ha előre megteszi a szükséges intézkedéseket.
Fel kell melegítenem az autómat télen?
Önmagában az autónak nincs szüksége kötelező teljes bemelegítésre. Ez nem jelenti azt, hogy súlyos fagyban, miután alig érte el a motor főtengelyének többé-kevésbé stabil forgását, azonnal elindulhat normál üzemmódban. De az egységek és a test teljes felmelegedését a névleges üzemi hőmérsékletre várni szintén nagyon nem kívánatos.
Amikor a motor alapjáraton jár, a bemelegedés nagyon lassú. Sok időt fordítanak indokolatlanul a hőmérséklet-emelkedésre, az erőforrások és az üzemanyagok elhasználódnak. Ráadásul ebben az üzemmódban a sebességváltó nem melegszik fel, és egy modern motor annyira gazdaságos, hogy terhelés nélkül egyáltalán nem éri el az üzemi hőmérsékletet.
Sokkal kifizetődőbb néhány perc után alacsony sebességgel és alacsony fokozattal elindulni, amikor a mutató már csak a szélső helyzetből mozdul el, ekkor a bemelegítés felgyorsul, a terhelés egy része hideg olajat hoz létre az egységekben, és több hő belép a kabinba.
Mit kell tenni a kabin gyors felmelegítéséhez
Az első kilométereken fokozatosan hozzá kell adni a terhelést, ami tovább gyorsítja a fűtést. Ez egyáltalán nem károsítja a motort, és nem teremt feltételeket az alkatrészek egyenetlen hőtágulásához. Az olajok és zsírok felgyorsult hőmérséklet-emelkedése csökkenti a kopást.
Szabványos belső fűtést használunk
Ha van egy szelep a folyadék áramlásának szabályozására a fűtőtesten keresztül, akkor azt teljesen ki kell nyitni. A hő azonnal elkezd áramlani a kabinba, és az áthaladó levegő hőmérséklete fokozatosan emelkedik, ami megvédi az üveget a kritikus cseppektől.
Egyenetlen fűtés esetén gyakran repedések jelennek meg a szélvédőn. Ezért jobb, ha a teljes légáramot a vezető és az utasok lábára irányítják, ami megmenti egészségüket és megmenti a drága üveget.
Kiegészítő fűtési rendszerek
Ha az autó további elektromos fűtőberendezésekkel van felszerelve az ülésekhez, ablakokhoz, kormánykerékhez és tükrökhöz, akkor azokat maximális üzemmódba kell kapcsolni.
A közepes fordulatszámon működő motor képes lesz energiával ellátni a fűtőelemeket, és ezek viszont további terhelést állítanak be a generátoron keresztül, a motor gyorsan eléri a névleges termikus üzemmódot.
Elektromos légfűtő
Néha további elektromos belső fűtések vannak beépítve az autóba. Abban különböznek a fő tűzhelytől, hogy szinte azonnal működési módba lépnek, anélkül, hogy megvárnák a motor felmelegedését. Ezért kategorikusan nem kívánatos, hogy az általuk felmelegített levegőt ugyanarra a pohárra irányítsák. A gyors leolvasztás vágya repedéseket okozhat.
Az ablakok átlátszóságának elősegítése érdekében a mozgás megkezdésekor az utastér szellőztetésének egyszerű módja, amelyet előzetesen, az autó parkolása előtt kell alkalmazni.
A kabint az ablakok leengedésével kell szellőztetni, különben a benne felgyülemlett nedves levegő hőmérsékletének csökkenése harmatpont megjelenéséhez vezet, amikor a felesleges nedvesség rátelepszik az ablakokra és megfagy. A külső hideg levegő páratartalma alacsony, és az üveg reggelente átlátszó marad.
Melegítsen vezetés közben
Alacsony sebességgel haladva nem kell intenzív természetes légcserére számítani. Ehhez be kell kapcsolnia a ventilátort maximális sebességgel a belső keringtetési módban. A külső levegő beszívása csak késlelteti a folyamatot.
A motor fordulatszámát átlagos szinten kell tartani, kézi üzemmódban választva, még automata sebességváltóval is. Ellenkező esetben a gép üzemanyagot takarít meg a fordulatszám minimálisra csökkentésével, ami nem biztosítja a fagyálló jó keringését egy szabványos hűtőszivattyúval. Egyes gépeken további elektromos szivattyú van felszerelve, amelynek teljesítménye nem függ a főtengely fordulatszámától.
Opcionális felszerelés
Azokban a régiókban, ahol a téli hőmérsékletet folyamatosan mínusz 20 fok alatt tartják, előfordulhat, hogy a szabványos rendszerek teljesítménye nem elegendő, és további intézkedéseket kell tenni. Ugyanez vonatkozik a jelentős belső térfogatú autókra, különösen a dízel- és turbófeltöltős motorokra, amelyek nagy hatásfokkal rendelkeznek, és működés közben kevés hőt termelnek.
Üzemanyag előmelegítő
A további fűtést a telepített rendszerek biztosítják, amelyeket gyakran "webasto"-nak neveznek az ilyen eszközök egyik legelterjedtebb gyártója után. Ezek olyan egységek, amelyek üzemanyagot vesznek az autó tartályából, elektromos és izzítógyertyákkal felgyújtják, és a keletkező forró gázt a hőcserélőbe juttatják. Rajta keresztül a külső levegőt egy ventilátor hajtja meg, felmelegszik és belép a kabinba.
Ugyanezek a rendszerek biztosítják a motor felmelegítését indítás előtt. Ehhez a motor hűtőrendszeréből fagyálló folyadékot elektromos szivattyúval vezetik át rajtuk.
A készülék távvezérléssel vagy beállított időzítő program szerint bekapcsolható, ami garantálja a gyors indításra készen felmelegedett motort és a kellő időben meleg autóbelsőt.
Elektromos előmelegítő
Ugyanez a hatás érhető el a hűtőfolyadék elektromos fűtőberendezésen való átengedésével. De túl sok áramot fogyaszt, ami gyakorlatilag kiküszöböli az áramellátását egy normál akkumulátorról, és azt jelenti, hogy hálózati feszültséget kell adni az autónak. Ellenkező esetben a vezérlés és a funkciók ugyanazok lesznek, mint az üzemanyag-fűtő esetében.
távoli indítás
Az autó biztonsági rendszere tartalmazhatja a motor távoli indításának funkcióját. Amikor az autó sebességváltója üres állásba van állítva és a rögzítőfék be van húzva, a vezérlőpult a megfelelő időben parancsot ad a motor indítására, amely után a normál fűtés kezd működni, melynek kezelőszervei előre be vannak állítva. a maximális hatásfok módba. Mire a sofőr megjelenik, a motor és az autó belseje felmelegszik.
Ha a fagy olyan erős, hogy a motor indítása nehézkessé vagy lehetetlenné válik, akkor a rendszer programozható időnkénti bekapcsolásra. Ekkor a hőmérséklet nem csökken kritikus értékre, és garantáltan elindul az autó.
További intézkedések az autó kényelmes téli üzemeltetéséhez a következők lehetnek:
- a motortér hőszigetelése a hűtő pajzsgal történő lezárásával, valamint a motor feletti hőszigetelő és tűzálló anyagok „auto-takaró” típusú eszközeinek használatával;
- a légkondicionáló rendszeres bekapcsolása télen az utastér páratartalmának csökkentése érdekében;
- elektromos fűtésű üléshuzatok használata, ha ezt a funkciót a csomag nem tartalmazza;
- csak téli üzemanyag kötelező használata dízelmotorokhoz;
- „forróbb” kialakítású, csökkentett izzási számmal rendelkező gyertyák téli telepítése;
- az akkumulátor rendszeres újratöltése külső forrásból, illetve erős fagyok esetén fűtött helyiségben való tárolás.
A hőmérséklet növelésének vágya nem vezethet az ellenkező problémához - a motor túlmelegedéséhez. Télen gondosan figyelni kell a hőmérsékletét, ugyanolyan gondosan, mint nyáron.
Az alacsony külső hőmérséklet nem menti meg a túlmelegedéstől, ha a hűtőrendszer hibásan működik, és a motor fokozott terheléssel jár a téli utakon nehéz vezetési körülmények miatt.
