Hogyan ellenőrizhető a generátor az autóban anélkül, hogy eltávolítaná?
Az autó elektromos áramkörének fontos csomópontja a generátor. Fő célja, hogy az autó főtengelyének forgásából származó energiát elektromos árammá alakítsa az akkumulátor újratöltése és az összes autóelektromos berendezés áramellátása érdekében. Vagyis a jármű mozgatása során ez az egység áramot termel.
Semmi sem tart örökké a Hold alatt, és még inkább az autómotor elemei. Bármilyen menő is az autója, folyamatosan karbantartásra szorul. Ha a generátor meghibásodik, a motor egyszerűen leállhat vezetés közben. Ennek megfelelően, amikor az elektromos berendezésekben az első meghibásodások megjelennek, meg kell találni a meghibásodás okait és meg kell szüntetni.
Sajnos a legtöbb autóban meglehetősen nehéz eltávolítani a generátort a diagnosztikához, ezért a járművezetőknek természetes kérdése van: vannak-e valódi módszerek a generátor ellenőrzésére anélkül, hogy eltávolítanák? Válasz: Vannak módok. Tekintsük ezt a kérdést részletesebben.
Diagnosztikai módszerek
A legegyszerűbb, ha beülünk az autóba, beindítjuk a motort, és figyelünk az akkumulátor töltésjelző lámpájára. Ideális esetben ki kell kapcsolnia. Ha be van kapcsolva, akkor probléma van. Korábban a Vodi.su-n már beszéltünk arról, hogy miért ég az akkumulátor jelzőfénye sokáig, ha jár a motor. Több oka is lehet:
- a vezérműszíj megfeszítése, amelyen keresztül a forgás a főtengelyről a generátor szíjtárcsájára kerül;
- gyenge érintkezés a generátor vagy az akkumulátor kimeneti kapcsain;
- problémák magával a generátorral - a grafitkefék elhasználódtak, a rotor csapágya elakadt, a rotor tengelyének perselyei repültek;
- a diódahíd és a feszültségszabályozó hibái.
A meghibásodás pontos okát csak voltmérővel vagy bármilyen teszterrel lehet meghatározni. Ideális esetben, ha az akkumulátor kapcsain méri a feszültséget, 13,7-14,3 V-nak kell lennie. Ha alacsonyabb, ez az akkumulátor kisülését vagy a generátor hibás működését jelzi. Ha a motor nem jár, az akkumulátor kivezetésein lévő feszültségnek körülbelül 12 voltnak kell lennie.
Ha a meghibásodás valóban a generátorhoz kapcsolódik, akkor az akkumulátor nagyon gyorsan lemerül, mivel vezetés közben nem kap elegendő feszültséget. Ez tele van a lemezek gyors szulfatációjával és az állandó alultöltéssel.
Javasoljuk továbbá, hogy bekapcsolt motornál és az akkumulátorhoz csatlakoztatott teszternél váltakozva kapcsolja be és ki az összes áramfogyasztót - fényszórót, rádiót, dióda háttérvilágítást stb. Ugyanakkor megengedett a feszültségugrások kisebb irányban, de nem túl nagy - 0,2-0,5 Volt. Ha a voltmérő kijelzőjén a mutató élesen leesik, ez áramszivárgásra, tekercselési rövidzárlatra vagy a diódahíd meghibásodására utalhat.
Az ellenőrzés másik módja az akkumulátor negatív pólusának leválasztása, amikor a motor jár. Ehhez a teszthez viseljen gumikesztyűt, és egy gumiszőnyeget is lefektethet, hogy elkerülje az áramütést. Ha a generátor működik, akkor a motornak akkor is működnie kell, ha a terminál nincs kihúzva, vagyis a gyertyák árama általában a generátorból származik.
Érdemes megjegyezni, hogy ez a módszer extrémnek számít, mivel az ilyen kísérletek valójában nemcsak sérülésekhez, hanem meghibásodásokhoz is vezethetnek. Ezenkívül az ECU-val és különféle elektronikus töltésekkel felszerelt modern autókon tilos az akkumulátort leválasztani a hálózatról, mivel minden beállítás visszaállhat.
Törött generátor jelei
Tehát, ha a töltésjelző lámpa világít a tápegység elindítása után, ez már ok az aggodalomra. Az akkumulátor töltöttségének a gyártók szerint 200 km-es utazáshoz elegendőnek kell lennie, vagyis bőven elegendő a szervizhez.
Ha a probléma a csapágyakkal vagy a perselyekkel kapcsolatos, akkor jellegzetes sípolás hallható a motorháztető alól. Ez azt jelenti, hogy a lehető leggyorsabban kell intézkedni. A generátor szíjnak is korlátozott az erőforrása. Szerencsére a feszültsége a hazai autókon manuálisan ellenőrizhető. Ha külföldi autóval rendelkezik, akkor ezt a feladatot célszerű szervizben vagy jól felszerelt garázsban elvégezni.
Az áramkör elektromos alkatrészeivel kapcsolatos problémák a következők szerint jelentkeznek:
- az akkumulátor töltési jelzőfénye halvány;
- a fényszórók halványan világítanak, gyorsuláskor fényük világosabbá válik, majd ismét elhalványul - ez a feszültségszabályozó és a diódahíd instabil működését jelzi;
- jellegzetes motoros nyüszítés.
Ha ezeket a tüneteket észleli, szakemberhez kell fordulnia diagnosztika céljából. Minden bizonnyal rendelkeznek olyan kifinomult berendezéssel, mint például egy oszcilloszkóp, amellyel ellenőrizhetik a generátort, és leolvashatják a működéséről. Ez a folyamat meglehetősen bonyolult, mivel többször meg kell mérni a feszültséget különböző üzemmódokban, valamint csatlakoztatni kell a kapcsokat magához a generátorhoz, hogy megtudja, milyen feszültséget termel.
Generátor karbantartás
Teljesen meghosszabbítható ennek az egységnek az élettartama anélkül, hogy szétszerelni és javítani kellene. Először is rendszeresen ellenőriznie kell a vezérműszíj feszességét. Ha könnyen megközelíthető, csak nyomja meg az övet, nem hajolhat meg öt milliméternél jobban. A szíjat úgy feszítheti meg, hogy lecsavarja a generátortartót, és elmozdítja a motorhoz képest. A modernebb modelleken speciális feszítőgörgő található. Ha az öv elkopott, cserélni kell.
Másodszor, a rögzítőcsavarokat szorosan meg kell húzni a vibráció elkerülése érdekében. Harmadszor, a kefeszerkezet szétszerelés nélkül is ellenőrizhető és cserélhető. Távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát, csavarja le a generátor hátsó fedelét, távolítsa el a feszültségszabályozót. Ha a kefék 5 mm-nél kisebb mértékben nyúlnak ki, ki kell őket cserélni.
Érdemes megjegyezni, hogy kaphatók javítókészletek kefével, tartóval és gyűrűkkel. Bár a Vodi.su szerkesztői azt javasolják, hogy ezt a cserét csak megfelelő tudás birtokában végezze el, hiszen a kefék cseréje során a kefetartó foglalat áttörlése, kiforrasztása és a vezetékek visszaforrasztása is szükséges, ellenőrizze a az érintkező rugók erőssége stb.
A kefék egy kis időt vesznek igénybe, így előfordulhat, hogy az akkumulátor töltésjelző lámpa nem gyullad ki. De ez átmeneti jelenség. Ellenőrizze a generátor szíjtárcsáját is, szabadon kell forognia játék és idegen hangok nélkül.
Betöltés…
