Hogyan lehet ellenőrizni az aktuális szivárgást egy autón multiméterrel? Videó
Minden vezető ismeri a lemerült akkumulátor helyzetét. Tegnap még csak egy automata töltővel töltötték, és reggel óta nem hajlandó az önindítót forgatni az akkumulátor. Ennek a problémának több oka is lehet:
- szórakozottság - elfelejtették kikapcsolni az egyik villamosenergia-fogyasztót;
- a fogyasztók helytelen csatlakoztatása - nem kapcsolnak ki, miután eltávolították a kulcsot a gyújtásból és leállították a motort;
- túl sok kiegészítő eszköz van csatlakoztatva, beleértve a riasztórendszert is, amelyeket a jármű jellemzői és az akkumulátor kapacitása nem biztosít;
- az akkumulátor önkisülése a kopás és az ólomlemezek hasznos területének csökkenése miatt.
Ha a fentiek egyike sem megfelelő az Ön esetében, akkor egyetlen ok van hátra - az áramszivárgás.
Miért fordul elő áramszivárgás?
Először is meg kell mondani, hogy a töltésszivárgás két kategóriába sorolható:
- normál, természetes;
- hibás.
Az akkumulátor nyugalmi állapotban is folyamatosan tölti a fogyasztókat (lopásgátló, számítógép). Ezenkívül a veszteségek pusztán fizikai okokból következnek be a potenciálkülönbség miatt. Ezekkel a veszteségekkel nem lehet mit tenni. Vagyis csak meg kell békülni azzal, hogy a riasztó egész éjszaka működik, fokozatosan lemerítve az akkumulátort.
A hibás veszteségek a fent felsoroltakon kívül különféle problémák miatt következnek be:
- az akkumulátor-elektródák kivezetéseinek rossz rögzítése szennyeződés és oxidáció miatt;
- rövidzárlat a tekercselések között különböző csatlakoztatott eszközök - ventilátor, generátor, indító - villanymotorjaiban;
- bármely elektromos berendezés nem működik megfelelően;
- ismét az eszközök helytelen csatlakoztatása közvetlenül az akkumulátorhoz, nem pedig a műszerfalhoz a gyújtáskapcsolón keresztül.
Az akkumulátor természetes kisülése gyakorlatilag nem befolyásolja annak kapacitását és műszaki állapotát. Ennek megfelelően egy szervizelhető elektromos berendezéssel és a megfelelő fogyasztói csatlakozási sémákkal rendelkező autó több napig is tétlenül állhat. Ebben az esetben az önkisülés minimális lesz. Ha a szivárgás valóban komoly, akkor több óra is elegendő ahhoz, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön.
A problémát tovább súlyosbítja, ahogy korábban a vodi.su cikkében írtuk, hogy városi körülmények között a generátornak nincs ideje annyi áramot termelni, hogy 100 százalékra feltöltse az indítóakkumulátort.
Az akkumulátor mélykisülése a panaszok gyakori oka
Az autókereskedésekben az eladók szerint az akkumulátor reklamáció alapján történő visszaküldésének egyik leggyakoribb oka az akkumulátor gyors lemerülése és az elektrolitban lévő fehér bevonat jelenléte, ami miatt az elveszti az átlátszóságát és zavarossá válik. Ahogy korábban írtuk, erre az esetre nem lesz garancia, hiszen az akkumulátor a tulajdonos hibájából nem működik. Ez a tünet – homályos elektrolit fehér szennyeződéssel – azt jelzi, hogy az akkumulátort többször is mélykisülésnek vetették alá. Ennek megfelelően az áramszivárgás pontosan az egyik oka az akkumulátor lemerülésének.
A szulfatáció, vagyis az ólom-szulfát fehér kristályai képződésének folyamata a kisülés teljesen természetes következménye. De ha az akkumulátor normálisan működik, és az elfogadható határokon belül lemerül, a kristályok nem nőnek nagy méretűre, és van idejük feloldódni. Ha az akkumulátor folyamatosan lemerül, akkor ezek a kristályok a lemezekre telepednek, eltömítve azokat, ami csökkenti a kapacitást.
Így a szivárgási áramok jelenléte a norma felett ahhoz a tényhez vezet, hogy folyamatosan cserélnie kell az akkumulátort. És a dolog nem olcsó. Ezért azt javasoljuk, hogy azonnal keressen meghibásodást egyszerű, régimódi módszerekkel. Vagy menjen a szervizbe, ahol az autóvillanyszerelő gyorsan telepíti és kijavítja a szivárgást.
Szivárgásteszt
Egy egyszerű művelet lehetővé teszi, hogy általánosságban megállapítsa az áramveszteség tényét anélkül, hogy egy adott elektromos berendezéshez kötné.
Íme az alapvető lépések:
- leállítjuk a motort;
- vesszük a tesztert, és átvisszük egyenáramú ampermérő módba;
- ledobjuk az indítóakkumulátor negatív pólusát;
- a teszter fekete szondáját az eltávolított terminálra, a piros szondát a negatív akkumulátorelektródára helyezzük;
- a kijelző a szivárgási áramot mutatja.
Más sorrendben is cselekedhet: távolítsa el az akkumulátor pozitív pólusát, és csatlakoztassa hozzá a negatív ampermérő szondát, a pozitívat pedig az akkumulátor kivezetéséhez. Ennek eredményeként megszakadt áramkör jön létre, és lehetőséget kapunk a szivárgási áram mérésére.
Ideális esetben, ha minden jól és hibamentesen működik, a természetes veszteség értéke az akkumulátor kapacitásától függően nem haladhatja meg a 0,15-0,75 milliampert. Ha 75 van telepítve, akkor ez 0,75 mA, ha 60, akkor 0,3-0,5 milliamper. Vagyis az akkumulátor kapacitásának 0,1 és 1 százaléka közötti tartományban. Magasabb díjak esetén az okot kell keresni.
Az ok megtalálása nem a legnehezebb feladat. A következő sorrendben kell eljárnia, és az ampermérő szondákat az akkumulátor termináljához és az eltávolított kapcshoz kell csatlakoztatni:
- távolítsa el a biztosítékblokk fedelét;
- mindegyik biztosítékot felváltva vegye ki a foglalatából;
- figyeljük a teszter leolvasásait - ha nem változnak az egyik vagy másik biztosíték eltávolítása után, akkor ez a vonal nem az áramszivárgás oka;
- amikor a biztosíték eltávolítása után a multiméter kijelzőjén a jelzőfények élesen leesnek az autó névleges áramszivárgásának értékére (0,03-0,7 mA), akkor ez a biztosítékhoz csatlakoztatott eszköz felelős a az áram elvesztése.
Általában a biztosítékdoboz műanyag fedelének alján fel van tüntetve, hogy az autó elektromos áramkörének melyik eleméért felelős ez vagy az a biztosíték: hátsó ablakfűtés, klímaberendezés, rádió, riasztó, szivargyújtó, érintkező relé, stb. Mindenesetre ellenőrizni kell ennek az autómodellnek az elektromos kapcsolási rajzát, mivel egyszerre több elem csatlakoztatható egy vonalhoz.
Ha a szivárgást okozó fogyasztó relén keresztül csatlakozik, akkor a relét ellenőrizni kell. Lehetséges ok - zárt érintkezők. Ideiglenesen kapcsolja ki a szivárgást okozó eszközt, és cserélje ki a relét egy ugyanolyan márkájú relét. Talán ezen az egyszerű módon meg tudja oldani a problémát.
Sokkal nehezebb azok az esetek, amikor a szivárgás a generátoron vagy az indítón keresztül történik. Ezenkívül a biztosítékok eltávolításával nem lehet azonosítani az okot, ha az áram átfolyik a sérült vezetékszigetelésen. Teljesen meg kell vizsgálnia az összes vezetéket, vagy forduljon tapasztalt villanyszerelőhöz, aki rendelkezik a szükséges felszerelésekkel.
Betöltés…
