Fel lehet tölteni a karbantartást nem igénylő akkumulátort?
Az akcióban háromféle akkumulátort találhat: szervizelt, félszervizes és karbantartásmentes. Az első fajtát gyakorlatilag már nem gyártják, de a plusz az volt, hogy a tulajdonos hozzáférhet az akkumulátor minden „belsejéhez”, nem csak a sűrűséget és az elektrolitszintet ellenőrizheti, desztillált vizet adhat hozzá, hanem a lemezeket is cserélheti.
A félig szervizelt akkumulátorok ma a legelterjedtebbek. Fő előnyeik:
- a dugók könnyen eltávolíthatók;
- ellenőrizheti az elektrolit szintjét és hozzáadhat vizet;
- könnyű szabályozni a töltési folyamatot - ehhez elegendő megvárni azt a pillanatot, amikor az elektrolit forrni kezd.
Az ilyen típusú indítóakkumulátorok mínusza azonban az alacsony tömítettség - az elektrolit gőzök folyamatosan távoznak a dugók szelepein keresztül, és rendszeresen hozzá kell adni desztillált vizet. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az ilyen típusú akkumulátorok széles körben képviseltetik magukat az értékesítésen, és az árszínvonal a gazdaságtól a prémium osztályig terjed.
Karbantartást nem igénylő akkumulátorok: kialakítás és előnyei
Az utóbbi években egyre több gyártó kezdi el a karbantartást nem igénylő akkumulátorok gyártását. Az esetek 90 százalékában új autókra szerelik fel, különösen az EU-ban, Japánban és az USA-ban gyártottakra. A vodi.su portálunkon már beszéltünk az ilyen típusú akkumulátorok tulajdonságairól. A karbantartást nem igénylő akkumulátorok dobozában általában nem a szokásos folyékony elektrolit található, hanem polipropilén (AGM technológia) vagy szilícium-oxid (szilikon) alapú gél.
Ezen akkumulátorok előnyei:
- a párolgás következtében fellépő elektrolitveszteség minimálisra csökken;
- könnyebben tolerálja az erős rezgéseket;
- hosszabb élettartam;
- ne veszítse el a töltöttségi szintet még nulla alatti hőmérsékleten sem;
- gyakorlatilag karbantartásmentes.
A mínuszok közül a következő pontokat lehet megkülönböztetni. Először is, azonos méretekkel kisebb az indítóáram és a kapacitásuk. Másodszor, súlyuk meghaladja a hagyományos szervizelt ólom-savas akkumulátorokét. Harmadszor, többe kerülnek. Nem szükséges szem elől téveszteni azt a tényt a karbantartást nem igénylő akkumulátorok nem viselik jól a teljes lemerülést. Emellett a környezetre káros anyagok is vannak benne, ezért a zselés és AGM akkumulátorokat újra kell hasznosítani.
Miért merülnek le gyorsan a karbantartást nem igénylő akkumulátorok?
Bármi is legyen az autóakkumulátor előnyei, a kisülés számára természetes folyamat. Ideális esetben a motor indításához felhasznált energiát a generátor a mozgás során kompenzálja. Vagyis ha rendszeresen, nagy távolságokat tesz meg, miközben állandó sebességgel halad, akkor az akkumulátor külső beavatkozás nélkül feltöltődik a kívánt szintre.
A nagyvárosok lakosai azonban főként a zsúfolt utcákon való közlekedésre használják az autókat, ennek minden következményével együtt:
- az átlagos sebesség a nagyvárosi területeken nem haladja meg a 15-20 km/h-t;
- gyakori forgalmi dugók;
- megáll a közlekedési lámpáknál és kereszteződéseknél.
Nyilvánvaló, hogy ilyen körülmények között az akkumulátornak nincs ideje feltölteni a generátorból. Ezen túlmenően, sok automata, kézi és CVT sebességváltóval rendelkező autó fel van szerelve olyan rendszerekkel, mint a Start-Stop rendszer. Lényege, hogy leálláskor a motor automatikusan leáll, és a fogyasztók (rádiómagnó, klíma) tápellátását az akkumulátor biztosítja. Amikor a vezető lenyomja a tengelykapcsoló-pedált vagy elengedi a fékpedált, a motor beindul. A Start-Stop rendszerrel szerelt autókba olyan önindítókat szerelnek fel, amelyeket több indításra terveztek, de az akkumulátor terhelése valóban nagy, így idővel felmerül a kérdés: lehet-e tölteni a karbantartást nem igénylő akkumulátorokat.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor töltése: A folyamat leírása
Az ideális töltési lehetőség az automatikus töltőállomások használata, amelyek nem igényelnek felügyeletet. A készüléket az akkumulátor elektródáihoz kell csatlakoztatni és egy bizonyos ideig hagyni. Amint az akkumulátor töltöttségi szintje eléri a kívánt értéket, a töltő leállítja az áramellátást a kivezetésekre.
Az ilyen autonóm töltőállomásoknak több töltési módja van: állandó feszültségű áram, lassú töltés, Boost - gyorsított töltés nagyfeszültségen, ami akár egy órát is igénybe vesz.
Ha hagyományos töltőt használ ampermérővel és voltmérővel, a karbantartást nem igénylő akkumulátor töltésekor a következő irányelveket kell követni:
- kiszámítja az akkumulátor lemerülési szintjét;
- állítsa be az áram 1/10-ét az akkumulátor kapacitásából - 6 ampert egy 60 Ah-s akkumulátorhoz (ajánlott érték, de ha nagyobb áramot állít be, az akkumulátor egyszerűen kiéghet);
- a feszültséget (feszültséget) a töltési időtől függően választják ki - minél magasabb, annál hamarabb töltődik az akkumulátor, de nem állíthatja be a feszültséget 15 volt fölé.
- időnként ellenőrizzük a feszültséget az akkumulátor kapcsain - amikor eléri a 12,7 voltot, az akkumulátor feltöltődik.
Figyelj erre a pillanatra. Ha az újratöltést állandó feszültségű tápfeszültség üzemmódban végzik, például 14 vagy 15 Volt, akkor ez az érték töltés közben csökkenhet. Ha 0,2 V-ra csökken, az azt jelzi, hogy az akkumulátor már nem fogad töltést, tehát fel van töltve.
A kibocsátási szintet egy egyszerű séma határozza meg:
- 12,7 V a kivezetéseken - 100 százalékos töltés;
- 12,2 - 50 százalék kisülés;
- 11,7 - nulla töltés.
Ha egy karbantartást nem igénylő akkumulátor gyakran teljesen lemerül, az végzetes lehet számára. El kell menni a töltőállomásra, és diagnosztikát kell végezni az áramszivárgás miatt. Megelőző intézkedésként minden akkumulátort - szervizelt és felügyelet nélkül is - alacsony áramerősséggel kell tölteni. Ha az akkumulátor új, csakúgy, mint egy okostelefon vagy laptop akkumulátorát, akkor ajánlott feltölteni - ideális esetben nagy távolságot vezetni. De a Boost módban, azaz gyorsított töltés csak kivételes esetekben javasolt, mivel az akkumulátor gyors kopásához és a lemez szulfatációjához vezet.
Betöltés…
