Hogyan lehet önállóan cserélni a VAZ 2107 lökhárítókat

A klasszikus sorozat Zhiguli márkájú autóit csúnya, régi stílusú lökhárítókkal szerelték fel, amelyek a karosszérián túlnyúltak. A korábbi modellektől eltérően - "penny" és "hat", a VAZ 2107 karosszériaelemei megváltoztak, és látványosabbnak tűntek. A "hét" üzemeltetésében szerzett sokéves tapasztalat azt mutatta, hogy a standard alkatrészek többféleképpen javíthatók, vagy más formájú lökhárítókra cserélhetők. Sőt, a korszerűsítést és a beszerelést az autós saját maga végzi el, szükségtelen szervizhívások nélkül.

A "hét" testkészletek célja és méretei

A modern autók túlnyomó többségén az első és a hátsó lökhárító a karosszéria folytatása, és dekorációs elemként szolgál. A kivétel néhány SUV modell, amelyek erős karosszériakészlettel vannak felszerelve. A VAZ 2107 lökhárítók jobban megfelelnek a "pufferek" névnek, mivel a karosszériarészeken túl vannak, és 3 funkciót látnak el:

1. Védje az autó karosszériarészeit a horpadásoktól enyhe ütközések esetén.
2. Védje az első és a hátsó sárvédő fényezését a karcolásoktól, ha akadályba ütközik vagy más járműbe ütközik (például parkolás közben).
3. Javítsa a jármű megjelenését.

A "hét" gyári karosszéria készletei teljes egészében műanyagból készültek, tetejére vékony dekoratív rátét került

A korábbi "klasszikus" modellektől eltérően a VAZ 2107 karosszériakészletek műanyagból készülnek, és dekoratív krómbetétekkel vannak felszerelve. Az oldalsó műanyag bélés megtartotta a hasonlóságot a "hat" hasonló részeivel, de megnőtt a magassága.

A gyakorlat azt mutatja: a "hét" csinos lökhárítói a következő okok miatt veszítették el védő funkciójukat:

• pufferanyag képes ellenállni az igazán könnyű ütéseknek;
• átlagos lökésterheléstől a műanyag megreped és darabokra törik;
• a testkötény könnyen megsérülhet a törött body kit miatt;
• amikor az eleje nekiütközik a falnak, a hűtő krómozott rácsa is megsemmisül - a rajta rögzített VAZ embléma a lökhárítóval egy szinten van.

Az első lökhárítóra van egy platform a rendszámtábla felszereléséhez

Korábban a VAZ 2101-06 modelleket körülbelül 2 mm vastag fémből készült krómozott ütközőkkel szerelték fel. Mindegyikhez az úgynevezett agyarakat erősítették, védve magát a testkészletet is.

A hátsó gyári lökhárító mérete 1600 x 200 x 150 mm (hossz/szélesség/magasság). Az elülső elemen a gyártó platformot biztosít a rendszámtábla rögzítéséhez, így a szélessége 50 mm-rel nagyobb. A többi méret azonos.

A VAZ 2107 hátsó karosszéria-készlet kialakítását a szám platformjának hiánya jellemzi

Lökhárító frissítési lehetőségek

A gyári karosszéria-készletek kialakításának javítása érdekében a "hetesek" tulajdonosai a következő fejlesztéseket gyakorolják:

• az alkatrész elülső síkjának perforációja;
• az első és a hátsó ütköző megerősítése merevítőkkel;
• a szokásos lökhárítók cseréje a gyárban vagy a garázsban saját kezűleg készített tuning termékekkel;
• egy további „ajak” felszerelése a testkészlet alján;
• a szabályos alkatrészek megjelenésének felfrissítése festéssel.

A műanyag kötény felszerelése vonzóbbá teszi a gyári karosszéria-készlet megjelenését.

A perforáció a legegyszerűbb módja a VAZ 2107 csuklós elemeinek megjelenésének megváltoztatásának. Nincs szükség a pufferek szétszerelésére. A frissítés a következő sorrendben történik:

1. Szerezzen be egy 30-45 mm átmérőjű magfúrót.
2. Jelölje be a karosszéria elülső síkjait a rendszámtábla oldalain - mindkét oldalon 4 lyuknak kell illeszkednie.
3. Szerelje be a fúrót egy normál fúróba, és készítsen 8 lyukat. A hangolás befejeződött.
   

   Elég néhány lyukat készíteni, hogy a csuklós rész eredetibb legyen.

A VAZ 2105-07 autó perforált lökhárítói készen is megvásárolhatók. A termékek jobban néznek ki, mint a házi készítésű "testvérek".

Alternatív megoldás - vásároljon kész perforált alkatrészeket

Finomítás erősítéssel

Mivel a "hét" szabályos elemei csak a kisebb sérülésektől kezdték megvédeni a karosszériát, de nem nyertek sok szépséget, sok autós javítja a lökhárítókat fémbetéttel való megerősítéssel. Mint ilyen, egy acélprofil működik - egy 1300 mm hosszú sarok, 7 cm-es polcszélességgel, fémvastagság - 1,5-2 mm. A rögzítéshez készítsen elő 4 db M8-as csavart anyákkal és a következő szerszámokkal:

• elektromos fúró 8 mm átmérőjű fúróval;
• egy csavarkulcs és egy csavarkulcs;
• fogó;
• kalapács;
• WD-40 típusú spray kenőanyag.
  

  Ha szükséges, elektromos fúró helyett használhat kézikönyvet

Először is távolítsa el mindkét lökhárítót az autóból az alábbi utasítások szerint. Használja ki az alkalmat, és tisztítsa meg az alkatrészeket a szennyeződéstől, és cserélje ki a krómburkolatot, ha használhatatlanná vált. A műanyag fekete fénye épülethajszárítóval visszaállítható - csak kezelje a felületeket forró levegőárammal.

A műanyag színe hajszárítóval való melegítés után világosabbá válik.

Kicsavarás előtt kezelje az összes menetes csatlakozást WD-40 spray-vel, majd várjon 5-10 percet, amíg a zsír feloldja a rozsdát.

Az aeroszol alkalmazása nagyban megkönnyíti a menetes csatlakozások letekercselését

Az erősítő a következőképpen van felszerelve:

1. Rögzítve egy acél szöget a konzol rögzítőperemére, jelölje meg és fúrjon bele 2 lyukat. Helyezze őket közelebb a profil széléhez.
2. Rögzítse a sarkot a szabványos csavarok átfúrásával az előre fúrt lyukakon. Ismételje meg a műveletet a második tartón.
3. Közel a külső polchoz, fúrjon 2 pár lyukat, az eltávolított testkészletet sablonként használva.
4. Csavarozza a profilt mindkét konzolhoz szabványos rögzítőkkel.
5. Rögzítse a lökhárítót a sarokhoz előkészített csavarokkal és anyákkal. Mivel az ütköző előremozdult, nincs szükség oldalsó rögzítők felszerelésére – csak csavarja be a szabványos csavarokat a lyukakba, és húzza meg.
   

   Az acélprofil távtartóként szolgál a konzolok és a műanyag keret között

Tuning elemek beszerelése

A javasolt frissítési lehetőség lehetővé teszi a VAZ 2107 megjelenésének jobb megváltoztatását azáltal, hogy megszabadul a kiálló szokásos puffertől. Ehelyett egy, a karosszéria folytatását utánzó, más formájú, áramvonalas karosszériakészlet kerül beépítésre. A telepítés során gyári rögzítőelemeket használnak.

PRESTIGE első lökhárító beszerelési példa - az autó megjelenése drámaian megváltozik, jobbra

Az eladásra kínált "hét" tuning testkészletek legnépszerűbb modelljeinek listája:

• PRESZTÍZS;
• ORVLÖVÉSZ;
• ROBOT;
• VFTS az ABS műanyag márkától.

Egy kevésbé költséges és időigényes lehetőség egy normál „ajakos” lökhárító felszerelése alulról - egy műanyag kötény, amely kissé előrenyúlik. Az elem lezárja a karosszéria általában kavicsok és korrózió által károsodott "szakállát", és a testkészlet folytatásának látszatát is kelti. Az alkatrész beszerelése rendkívül egyszerű - a kötényt önmetsző csavarokkal kell az autó karosszériájához csavarni.

A gyártók általában küszöbértékekkel kiegészített tuning testkészleteket árulnak.

Lehetséges házi készítésű alkatrészeket rakni

A jelenlegi jogszabályok egyértelműen értelmezik a házi készítésű lökhárítók felszerelését - elfogadhatatlan beavatkozás az autó tervezésébe. Igaz, a járőrök elsősorban az elektromos lökhárítókkal felszerelt terepjárókra - „kenguryatnik”-ra figyelnek.

Ha a tulajdonos saját készítésű karosszériakészletet szerelt fel az engedélyek megfelelő regisztrációja nélkül, a munkavállalóknak jogában áll pénzbírságot kiszabni vagy az autót a büntetőterületen visszatartani. Az utolsó lehetőség az autó törlése a nyilvántartásból.

Egyes részletek jelentősen megnövelik a test méreteit

Annak érdekében, hogy a lökhárítók cseréje után ne találkozzon a leírt problémákkal, vegye figyelembe néhány ajánlást:

1. Ne szereljen fel fémből készült függőelemeket. A törvény szerint az ilyen részek fokozott veszélyt jelentenek a gyalogosokra és más járművekre baleset esetén.
2. A beszerelt karosszériakészletek élei nem haladhatják meg a mellékelt műszaki dokumentációban megadott autóméreteket.
3. Gyári tuning alkatrészek beszerzése és beszerelése. Az eladó köteles megfelelőségi tanúsítványt bemutatni, amely megerősíti, hogy a lökhárító a biztonsági követelmények figyelembevételével készült.

Egyes garázsok mesterei üvegszálas karosszériakészleteket alkalmaznak. Az ilyen alkatrészek műszaki szempontból nem jelentenek veszélyt a többi közlekedőre, jogi szempontból viszont illegálisak. A telepítési engedély megszerzéséhez speciális vizsgán kell átmennie, ami sokkal drágább, mint bármely gyári lökhárító.

A házi készítésű lökhárítók üvegszálas szőnyegekből készülnek.

A megjelenés helyreállítása festéssel

Festéshez vegye ki a karosszériakészleteket az autóból, mossa le és szárítsa meg alaposan. Jobb leszerelni és kicserélni a króm bélést, de ez több okból nem mindig kivitelezhető:

• a rögzítőcsavarok menetei erősen rozsdásodtak;
• a csavarfejek az anyákkal együtt forognak a bélés belsejében, nem reális közelíteni és kulccsal megragadni;
• A krómozott felület jó állapotban van, és nem kell eltávolítani a kárpit.

Festés előtt minden felületet csiszolópapírral meg kell tisztítani.

A festéshez elegendő egy zsírtalanítót, alapozót, rongyokat és egy kívánt színű (általában fekete vagy az autóhoz illő) festékdobozt vásárolni. Készítsen elő maszkolószalagot és csiszolópapírt is #800-1000. További eljárás:

1. Ha a krómburkolatot nem távolítja el, fedje le maszkolószalaggal.
2. Tisztítsa meg a festendő felületet csiszolópapírral. A cél az, hogy megszabaduljon a simaságtól és biztosítsa a színező készítmény tapadását, a szakértők szerint "kockáztatva".
3. Óvatosan kezelje az alkatrészt zsíroldóval, szárítsa 5-10 percig.
4. Vigyen fel egy réteg alapozót egy dobozból, és hagyja megszáradni.
5. A festéket kannából 2-szer hordja fel, a rétegek között 15-20 perces szünetet tartva. (a pontos idő a csomagoláson van feltüntetve).
   

   Kívánt esetben a karosszériakészlet közvetlenül az autóra festhető

Szárítsa meg a festett karosszériakészletet meleg garázsban legalább egy napig, majd szerelje fel az autóra. Kívánt esetben a festéket kétrétegű lakkal is védheti (hengeres formában is kapható). Ha frissítenie kell az alátétet, ragassza le a festett műanyagot, és alkalmazzon más színösszetételt.

Videó: hogyan kell festeni egy régi testkészletet

a régi lökhárító vaz 2107 második élete

Az első lökhárító eltávolítása

A testkészlet eltávolításához és szétszereléséhez meg kell értenie a tartó működését. A puffer a következő részekből áll (a listában és a diagramban a pozíciók megegyeznek):

1. Króm burkolat.
2. Oldalsó műanyag betétek.
3. Belső anya.
4. Oldalsó díszcsavar.
5. A fő tartót tartó konzol.
6. Első tartó.
7. A karosszériakészlet csavarja.
8. Azonos.
9. Csavar, amely a fő tartót a konzolhoz tartja.
10. Gumi persely.
11. Konzolrögzítő csavarok.
    

    A "hét" csuklós elemei 4 ponton vannak rögzítve - középen és oldalakon

A legegyszerűbb módja a "hét" lökhárító eltávolítása az első tartókkal együtt, majd végül szétszedni (ha szükséges). A szétszereléshez a következő eszközökre és anyagokra lesz szüksége:

• szabványos kulcskészlet - gyűrűs vagy nyitott végű;
• korróziógátló aeroszol kenőanyag, WD-40 alkalmas;
• mosószappan oldat.

Így néz ki a VAZ 2107 első karosszériakészlete, a tartókkal együtt eltávolítva

Az első ütköző leszereléséhez 4 menetes csatlakozást kell kicsavarni - 2-et az autó mindkét oldalán. A műveletek sorrendje így néz ki:

1. Forgassa jobbra az autó kormánykerekét, amíg meg nem áll.
2. Kenje meg a bal oldali kerékív alatt található két rögzítőcsavar menetét - a konzolon és az oldalburkolaton. Várjon 5-10 percet.
3. Egy 22 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg a konzol csavarját, csavarja ki a végéig.
   

   A konzol vége egy speciális konzollal van rögzítve a karosszériához, amely a kerékív belsejében található.
4. Lazítsa meg az anyát egy 13 mm-es villáskulccsal, amely az oldalsó műanyag borítást tartja.
   

   Oldalt a lökhárítót a sárvédőre csavarozott csavar tartja.
5. Tisztítsa meg a gumi perselyt szappanos vízzel.
6. Ismételje meg a fenti műveleteket az ellenkező oldalon.
7. Fogja meg két kézzel a lökhárítót, és húzza ki a foglalataiból a konzolokkal együtt.
   

   A kicsavart lökhárító könnyen eltávolítható a foglalatokból

Ha további szétszerelésre van szükség, fújja be újra a konzolokat és a felső burkolatot tartó csavarmeneteket. A karosszériakészlet karimáktól való leválasztásához csavarjon ki 4 anyát, és még kettőt nyomja meg a díszítőelemet. Az elemek összeszerelése és felszerelése fordított sorrendben történik.

Az összeszerelés során erősen ajánlott a menetes csatlakozásokat bőségesen megkenni zsírral, hogy elkerüljük a nehézségeket a puffer következő szétszerelésénél.

Videó: hogyan lehet eltávolítani a VAZ 2105-07 mellékleteket

A hátsó karosszéria készlet szétszerelése

A hátsó ütköző szétszerelésének algoritmusa teljesen megismétli az elülső rész eltávolítását, mivel a rögzítési mód ugyanaz. Ennek megfelelően azonos eszközöket használnak. Mindkét oldalon két belső csatlakozást csavarnak ki, majd az elemet eltávolítják a perselyekből.

A karosszériakészlet teljes szétszereléséhez elegendő a 6 rögzítőcsavart kicsavarni

Egy különbség van a hátsó lökhárító szétszerelésében - a kerekek nem forognak, nehéz hozzáférni a csavarokhoz és anyákhoz. A probléma kétféleképpen oldható meg - a kerekek felváltva eltávolításával vagy a rögzítőelemek letekerésével az ellenőrző árokból. Ha a szálak erősen rozsdásodtak, célszerű az első opciót használni.

Videó: hogyan lehet javítani a hátsó puffert

A VAZ 2104 lökhárítójának javítása vagy javítása

Mivel a „klasszikus” VAZ korszaka fokozatosan a múlté válik, a Zhiguli pótalkatrészeinek gyártása csökken. A gyári lökhárító-szerelvényeket a piacon és az autóboltokban értékesítik, de a krómozott kárpitok megtalálása egyre nehezebb. Ezért szükség van a meglévő alkatrészek javítására és festésére; sok autós számára elfogadhatatlan a tuning karosszériakészletek vásárlása.