Csináld magad hangszigetelés VAZ 2107: anyagok típusai és alkalmazási technológia
Bármely autó csendje és kényelme attól függ, hogy a karosszéria és elemei fel vannak készülve a különböző útviszonyok melletti működésre. A VAZ 2107 sok tulajdonosának saját magának kell módosítania az autót speciális anyagok alkalmazásával, hogy csökkentse az utastérben a zaj- és rezgésszintet, ami a legszembetűnőbb a rossz utakon. Kiváló minőségű anyagok felhasználásával és az alkalmazási technológia betartásával javíthatja a "hét" hangszigetelését.
Zajszigetelés VAZ 2107
A VAZ 2107 gyári hangszigetelése sok kívánnivalót hagy maga után, ami a hazai autóipar más autóira is vonatkozik. Az utastérben lévő zajok nemcsak a normál beszélgetést, zenehallgatást zavarják, hanem növelik a vezető ingerlékenységét is. A "hét" hátrányának kiküszöbölése és a kényelem javítása érdekében az autót véglegesíteni kell.
Mire jó a hangszigetelés?
Aki keveset tölt időt az autóban, annak nem feltétlenül kell utólagos felszerelésre költenie. Ha állandó zörgés van az utastérben, ami különösen bosszantó hosszú utakon, akkor nagyon hasznos lesz a hangszigetelési jellemzők javítása. Fő zaj és rezgés továbbítódik a tápegységről a testre és annak elemeire. Ha vannak laza részek, és nincs közöttük tömítés, akkor a rezgések rezonanciába lépnek, és szétterjednek az egész kabinban.
Útjainkon a zaj és a rezgés problémája jelentkezik a legvilágosabban. Vegyünk legalább kavicsot, ütések, amelyek a kerékíveken keresztül elérik a jármű belsejét. A csendes és kényelmes belső a drága autók velejárója, és még akkor sem mindig. A tény az, hogy a gyártók nagyobb figyelmet fordítanak a dinamikus teljesítményre, csökkentve a test tömegét, és a potenciális ügyfél kész pénzt fizetni ezért. Ami a kényelmet illeti, ez háttérbe szorul, a hangszigetelési tulajdonságok javításáról pedig az autó tulajdonosának kell gondoskodnia.
A zajos kabinban a kormány mögötti hosszú időtöltés negatívan befolyásolja az emberi idegrendszert: a test idegi túlterhelésnek van kitéve, a hallás romlik, és gyors fáradtság lép fel. Ezenkívül fejfájás lehetséges, és ami még rosszabb, a vérnyomás növekedése és ugrása. A fentiekből a következő következtetés következik - a zajos szalonban való tartózkodás káros az egészségre. Csend nélkül az autóban nem lehet kiváló minőségű zenét hallgatni és beszélgetni az utasokkal. A zajszigetelés minden mellett jó belső szigetelés és jó eszköz a korrózió elleni küzdelemhez, amely lehetővé teszi az autó élettartamának növelését.
Mi a hangszigetelés
Ma a különféle típusú és gyártók speciális hangszigetelő anyagok széles választékát kínálják. A feladatoktól függ, hogy melyik hangszigetelőt részesítsük előnyben. Az összes rendelkezésre álló anyag széles osztályozással rendelkezik, és típusokra van osztva, amelyek mindegyike a legalkalmasabb az autó egy adott területén történő alkalmazásra. A végeredmény a helyes megválasztástól és az anyagok egymáshoz való kombinációjától függ.
A zaj- és hangszigetelés leggyakrabban a jármű belsejében lévő zaj csökkentésére és megszüntetésére szolgál. A zajszigetelés a következő típusú:
- rezgésszigetelés;
- hangszigetelés;
- zajelnyelők;
- folyékony hangszigetelő anyagok;
- reccsenésgátló.
Általában az anyagok lapra és folyékonyra vannak osztva, és melyiket kell választani, azt még ki kell találni.
Lap
A lemezzaj- és rezgésszigetelés az egyik hagyományos és legelterjedtebb anyag. A termékek elnevezés alapján különböző méretű, vastagságú és súlyú lapok. A rezgésszigetelés az első dolog, amelyet a VAZ 2107 kabin kényelmének növelésével kell kezdeni. Sok olyan anyag létezik, amelyek nemcsak összetételükben, hanem a biztonsági és üzemi hőmérsékleti mutatók szintjében is különböznek. A karosszériaelemek rezgésének csökkentésére használt vibrációs anyagok habgumit vagy bitument tartalmaznak. A súrlódás következtében veszteségek keletkeznek bennük. A jó anyag fő jellemzői a mechanikai veszteségek együtthatója és a dinamikus rugalmassági modulus. Minél nagyobb az együttható, annál vastagabb és nehezebb az anyag, és annál hatékonyabban nyelődik el a rezgések.
Az autók rezgésszigetelésére a leggyakrabban használt anyagok az STP termékei, amelyet ezen a területen számos szakértő ajánl. Ennek a gyártónak a termékeit viszonylag alacsony költség és minőségi jellemzők jellemzik. A vibrációs anyagok közül a következőket különböztetjük meg: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.
Az autók zajszigetelését kétféle anyag felhasználásával végzik:
- természetes vagy szintetikus szálszerkezeti alapon;
- szintetikus gázzal töltött műanyag alapon.
A hangelnyelő anyag első változatát gyári bevonatként használják: filc alapú, tetején bitumenes réteggel. Azonban szintetikus filcből készült hangszigetelő anyagok is megvásárolhatók. Van egy vélemény, hogy a második lehetőséget nagyobb hatékonyság jellemzi, ugyanakkor egy ilyen "shumka" felszívja a nedvességet. Ennek eredményeként a szövet idővel lebomlik, a fém elkorhad. A műanyag alapú zajszigetelésnek is van ilyen hátránya, ugyanakkor maga az anyag nem válik használhatatlanná, mivel az elülső fólia visszaveri a hanghullámokat és a nedvességet is. Általában a lavsan filmet használják anyagként. A független hangszigeteléshez általában olyan anyagokat használnak, mint az Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.
A zaj- és rezgésszigetelő anyagokon kívül vannak úgynevezett reccsenésgátló anyagok is. Úgy tervezték, hogy kiküszöböljék a homlokelemek, műanyag panelek csikorgását. Egyes autósok bármilyen puha anyagot használnak reccsenésgátlóként, például habszivacsot, szőnyeget, ablaktömítést. A tömítésnek azonban tartósnak, kopásállónak, a környezeti hatásoknak is ellenállónak kell lennie, amivel a felsorolt anyagok nem dicsekedhetnek. A csikorgás elkerülése érdekében a következő anyagok használata javasolt: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.
Akciós termékek találhatók hang- és hőszigeteléshez. Olyan pozitív tulajdonságokkal rendelkezik, mint a megfizethető ár, a nedvességállóság, a hővisszatartás. Ha azonban ragaszkodunk a szakértők véleményéhez, akkor az alacsony hatásfok miatt nem teljesen helyes az ilyen hangszigetelőket autók zajelnyelő anyagaként használni. Alkalmazásuk eredményének eléréséhez az anyagot egy darabban, illesztések nélkül kell a padlóra felvinni, ami a karosszéria tervezési jellemzői miatt lehetetlen.
Figyelembe kell venni azt is, hogy az anyag rezgésszigetelő rétegre fektetésekor a hullámvisszaverődés miatt csökken a hatékonysága. Ha hang- és hőszigetelő anyagokat kíván használni a VAZ 2107-ben, akkor ezek használata csak hangszigetelés után megengedett. Ezek közé az anyagok közé tartozik a Splen, amely tökéletesen megtartja a hőt az autóban, ami határozott plusz a jármű téli üzemeltetésekor.
Folyékony
A közelmúltban a folyékony hangszigetelés egyre népszerűbb az autósok körében, beleértve a VAZ 2107 tulajdonosait is. A kompozíciót úgy tervezték, hogy elnyelje a kerékívek és az autó alja zaját. Ez azt jelenti, hogy ha zúzott kő vagy más kis tárgyak zajt keltenek, ezek a hangok nem hallhatók a kabinban. Az ilyen anyag alapja a folyékony gumi, amelynek előnyei és hátrányai vannak. Először vegye figyelembe az anyag pozitív tulajdonságait:
- megakadályozza az út zaját;
- javítja az út akusztikáját;
- védi az alját és a kerékíveket a rozsda kialakulásától;
- véd a karcolásoktól és a nedvességtől;
- nagy kopásállósággal rendelkezik, ellentétben a lemezes anyagokkal.
A folyékony összetétel szinte semmilyen hatással nincs az autó kezelhetőségére. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az anyag kissé befolyásolja a súlynövekedést (legfeljebb 20 kg autónként), ami nem mondható el a lemezek hangszigeteléséről, ami 150 kg-ig növeli a súlyt.
A folyékony hangszigetelő kompozíciók hiányosságai a következők:
- hosszú száradási idő (körülbelül három nap);
- magasabb költség a lemezanyagokhoz képest;
- rezgéscsillapítás szempontjából a folyékony hangszigetelés rosszabb, mint a lemezhangszigetelés.
A folyékony készítmény testre való felhordása előtt a felületet autósamponnal készítik elő, majd zsírtalanítják. Ezen kívül ajánlatos a felületi réteget finom csiszolópapírral előkezelni és egy réteg alapozót felkenni, majd hagyni megszáradni. Marad az alsó és a kerékívek anyaggal való lefedése. A folyékony hangszigetelés leggyakoribb gyártói közül a Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator különböztethető meg.
Hogyan kell alkalmazni a hangszigetelő anyagokat
Az autó zajszigetelését kizárólag erre a célra tervezett termékekkel szabad elvégezni. Az építőanyagok használata például nem megfelelő ebben az esetben, mivel nemcsak hogy nem érheti el a várt hatást, hanem kárt is okozhat. Egyes "hetes" és más klasszikus autók tulajdonosai poliuretán habot használnak, amely kitölti a test összes lehetséges üregét. Ez az anyag azonban meglehetősen erősen felszívja a nedvességet, ezáltal hozzájárul a korrózió megjelenéséhez és terjedéséhez. A fém rothadása következtében a karosszériaelemek cseréje jóval korábban szükséges, mint az szükséges lenne.
Ugyanilyen fontos a hangszigetelő rétegek elhelyezésének sorrendje. A technológia megsértése esetén a kitűzött célt nem lehet elérni, függetlenül attól, hogy milyen anyagokat használnak. Ezeket a következő sorrendben kell alkalmazni:
- A rezgésszigetelő fémfelületre van ragasztva.
- Fektessen le egy hangvisszaverő és hangelnyelő réteget. Az első anyagot a kerékívek és a motortér feldolgozására használják, a másodikat az utastérben alkalmazzák.
- Harmadik rétegként a hangszigetelést használják, amely a műszerfal és a bőrelemek alá kerül.
- Az utolsó réteg egy befejező réteg, amely befejezett képet ad a munkáról.
Az egyes karosszériarészek zajszigetelése VAZ 2107
A VAZ 2107 zajszigetelését lehetőleg csapadéktól védett helyiségben, például garázsban végezzük. A munkához a következő anyagok és szerszámok listájára lesz szüksége:
- rongyok;
- oldószer;
- csavarhúzó és kulcskészlet;
- építőipari hajszárító;
- henger hangszigetelő lemezek gördítéséhez;
- pamut ujjatlan;
- karton mintákhoz;
- szórópisztoly folyékony hangszigetelés felhordásához az alján;
- hangszigetelő anyagok.
A felsorolt anyagokon kívül szüksége lesz a test előkészítéséhez szükséges eszközökre: oldószerekre, tisztítószerekre és nagy mennyiségű vízre. A hetedik modell Zhiguli tulajdonosainak egyik sürgető kérdése, akik úgy döntöttek, hogy növelik autójuk kényelmét, hogy mennyi anyag szükséges a hangszigeteléshez. A VAZ 2107 testének beillesztéséhez körülbelül 15–20 Shumka lapra lesz szüksége. A pontosabb adatok az adott anyag méreteitől függenek.
Alváz és kerékjáratok
Az autó hangszigetelésével kapcsolatos munka olyan eljárásokból áll, amelyeket kívülről kell elkezdeni. Mindenekelőtt a kerékívek és a jármű alja kerül feldolgozásra. A munka a következő sorrendben történik:
- Végezzen alapos tisztítást és mosást az alvázon.
- Ha van kompresszor, akkor levegővel fújják az üregeket, vagy megvárják a természetes kiszáradást.
- Oldószeres zsírtalanítással készítse elő a felületet. A helyiséget működés közben szellőztetni kell.
- Amikor a felületek megszáradtak, ecsettel vagy szórópisztollyal egyenletes hangszigetelő réteget visznek fel rájuk.
Fontos figyelemmel kísérni az anyag felhordását, hogy ne legyenek hézagok. Miután a hangszigetelés megszáradt, szekrényeket és sárvédőbetétet szerelhet be a kerékívekbe.
Videó: a kerékívek folyékony hangszigetelése a Toyota Camry példáján
Szalon
Mielőtt folytatná a VAZ 2107 kabin hangszigetelését, meg kell győződnie arról, hogy minden alkatrész és mechanizmus, amelyből idegen zaj hallható, tökéletesen működik. A munkát úgy kell elvégezni, hogy a felhasznált anyagok ne takarják el a rögzítési lyukakat. A kabin hangszigetelése a következő sorrendben történik:
- Szerelje szét az üléseket és a műszerfalat.
Az utastér hangszigeteléséhez szét kell szerelni a műszerfalat és az üléseket - Távolítsa el a mennyezet- és padlóburkolatokat.
- Megtisztítják a szennyeződések felületét, megtisztítják a korróziós területeket, alapozóval kezelik, majd oldószerrel zsírtalanítják.A hangszigetelés alkalmazása előtt a felületet megtisztítják a szennyeződéstől és zsírtalanítják.
- Vibroplasztot ragasztanak a tetőfelületre, majd egy Accent réteget.A tető belső felülete vibrációval és hangszigetelés után ragasztva
- A kabin belsejében lévő ívekre vibroplasztot kell felhordani, és két réteg Accent-et kell felvinni a tetejére.Vibroplasztot visznek fel az ívek belső felületére, és a tetejére két réteg Accent kerül.
- A Bimast Supert a padlóra fektetjük, majd az Accentet.Először egy rezgésszigetelő réteget viszünk fel a padlóra, és hangszigetelő anyagot alkalmazunk a tetejére.
- A műszerfal belsejét Accent ragasztja be.Hangszigetelő anyagot alkalmaznak az előlap belső felületére
- A karosszéria elülső panel alatti válaszfala Vibroplastdal van ragasztva.
- A nyikorgás elkerülése érdekében a Madeleine-t ragasztják azokon a helyeken, ahol a műszerfal illeszkedik a testhez.
Kényelmesebb a tető hangszigetelését egy asszisztenssel elvégezni, aki felmelegíti az anyagot és tartja a hengerlés során.
Videó: mennyezeti hangszigetelés VAZ 2107
Ajtók
A "hét" ajtajai hangszigetelésnek is alá vannak vetve, ami javítja a beépített dinamikus fejek hangját, kiküszöböli a rezonanciát, és megakadályozza a külső zaj bejutását az utastérbe. Ehhez először eltávolítják a kilincseket és a kárpitokat az ajtókról, a felületet megtisztítják és zsírtalanítják. Az elkülönítés a következő sorrendben történik:
- Vibroplasztot kell felhordani az ajtólapra.Az ajtók belső felületére vibroplaszt vagy hasonló anyagréteg kerül felhordásra.
- A második réteg Accent ragasztott.A rezgésszigetelő tetejére hangszigetelő réteget alkalmaznak
- Az ajtózár rudak Madeleine-nel vannak bevonva, amely megszünteti a nyikorgást és a csörgést.
- Az ajtók külső felületére vibroplasztot visznek fel.Vibroplasztot viszünk fel az ajtók külső felületére, majd egy Accent vagy hasonló anyagréteget
- A technológiai nyílások Bitoplastdal vannak lezárva.
- Az ajtóburkolat belső oldalára hangsúlyt helyeznek, ami biztosítja a kártya jobb illeszkedését az ajtóhoz, és pozitív hatással lesz a hangelnyelésre is.Az ajtó szalon oldalára hangsúlyt helyeznek, ami javítja a bőr illeszkedését
Motorpajzs és csomagtartó
Úgy gondolják, hogy a motortér hangszigetelése csak a működő motor által a környezetbe kibocsátott zajszint csökkentése érdekében szükséges. Valójában nem az. A motorháztetőn és a motorpajzson zajelnyelő anyagok alkalmazása több célt is szolgál:
- csökkenti a fém rezgését;
- tompítsa a motor hangját, amely behatol a kabinba;
- javítja a hőszigetelést és megakadályozza a motor gyors lehűlését télen.
A csomagtérnek hangszigeteltnek kell lennie a következő okok miatt:
- a mélynyomó hangja javul, ha van ilyen, vagy ha telepíteni tervezik;
- a kabinba kívülről behatoló hangok tompítottak;
- a rezgések csökkennek a gép mozgása során, valamint az akusztika működése során.
A motorháztető alatti tér hangszigetelése a motorpajzs beillesztésével kezdődik. Nak nek A vibroplaszt a fektetés előtt hajlékonyabb volt, épülethajszárítóval van fűtve. Az anyag ragasztása után hengerrel áthaladnak a felületen, hogy megszabaduljanak a légbuborékoktól, amelyek nemcsak a hangszigetelő tulajdonságait rontják, hanem korrózióhoz is vezethetnek. A lépet Vibroplastra hordják fel. A csomagtér fedele és a motorháztető ugyanazokkal az anyagokkal van ragasztva.
Az egyetlen különbség az, hogy a Vibroplastot a merevítők közé hordják fel. A csomagtartó kerékíveit újabb hangszigetelő réteggel kell lefedni. Az összes munka befejezése után a kabin össze van szerelve.
Az autó zajtól és vibrációtól való védelme során fontos, hogy ne vigyük túlzásba az anyag mennyiségét, mivel a rezgésszigetelés meglehetősen nehéz, ami befolyásolja az autó teljes tömegét. A független hangszigetelésben nincs semmi bonyolult: ki kell választania és elő kell készítenie a szükséges anyagokat és eszközöket, és kövesse az ajánlásokat lépésről lépésre.
