Hogyan kell működtetni az automata sebességváltót

Az automata sebességváltó (AT) egy összetett mechanizmus, amely magas követelményeket támaszt az üzemeltetéssel, karbantartással és javítással szemben. Az automata sebességváltó fő jellemzője az automatikus sebességváltás és a több vezetési mód jelenléte, amelyek megkönnyítik a gép irányítását.

Az automata sebességváltó nem megfelelő karbantartása, a sebességváltó túlmelegedése, az autó vontatása és egyéb tényezők a súrlódó tárcsák kopásához vezetnek, és csökkentik a készülék élettartamát.

Mire kell figyelni, ha automata sebességváltós autót üzemeltet

Az automata sebességváltóval felszerelt autókat mérsékelt és kényelmes, túlterhelés nélküli vezetéshez tervezték.

Működés közben a következő tényezőket kell figyelembe venni:

Automata sebességváltó kialakítása.

1. Karbantartási gyakoriság. Az automata sebességváltó rendszeres ellenőrzést és a fogyóeszközök cseréjét igényli. A hajtóműolajat 35-60 ezer kilométerenként javasolt cserélni. Idő előtti karbantartás esetén szükség lehet a súrlódó tárcsablokkok részleges cseréjére.
2. Üzemeltetési feltételek. Az automata sebességváltó leegyszerűsíti a vezetést autópályákon és városi utakon. Sárban vagy hóban az autó hajtott kerekei megcsúsznak, ami gyorsan az automata sebességváltó túlterheléséhez és a tengelykapcsolók meghibásodásához vezet.
3. Vezetési technika. Az automata sebességváltó alaposabb motorbemelegítést és óvatosságot igényel az utazás első perceiben. Az éles gyorsítás és a fékezés közvetlenül a mozgás megkezdése után a sebességváltó olajéhez és a súrlódó tárcsák kopásához vezet. Az előny a redundáns rendszerek jelenléte: például a kézi (rögzítő) fék kiegészítő biztosításként szolgál, amikor a „Parkolás” mód be van kapcsolva.
4. Lovaglás kiegészítő teherrel. Az automata sebességváltóval szerelt járművek tulajdonosainak nem ajánlott pótkocsival vezetni vagy más járműveket vontatni.

További terhelés alkalmazása az ATF-olaj megfelelő hűtése nélkül a súrlódó burkolatok égéséhez vezet.

Automata sebességváltó üzemmódok

Az automatikus sebességváltó üzemmódok szabványos listája a következőket tartalmazza:

1. Vezetési mód (D, Vezetés). A továbblépéshez elengedhetetlen. A megengedett teljesítmény határain belül a sebesség és a fokozatok száma nincs korlátozva. Javasoljuk, hogy ebben az üzemmódban maradjon akkor is, ha rövid ideig nincs terhelés a motoron (például piros lámpánál fékezéskor vagy dombról lefelé haladva).
2. Parkoló (P). Feltételezi a hajtókerekek és a sebességváltó tengely teljes blokkolását. A hosszú megálláshoz parkoló használata szükséges. A választó P módba kapcsolása csak a gép leállása után megengedett. Ha a parkolást a mozgás hátterében, a pedálok nyomása nélkül aktiválják ("coasting"), a blokkoló megsérülhet. Ha nem vízszintes, hanem meredek lejtős útszakaszon kell megállni, először a fékpedált nyomva tartva kell behúzni a kéziféket, és csak ezután kell parkoló üzemmódba lépni.
3. Semleges üzemmód (N). Alkalmas gépjármű szervizelésre. Például erre az üzemmódra akkor van szükség, ha üresjárati motorral rendelkező automata sebességváltóval rendelkező autót vontat, és ellenőrzi a sebességváltó teljesítményét. Rövid megálláshoz és lejtőn történő haladáshoz nem szükséges N üzemmódba kapcsolni. Csak vontatáskor ajánlatos a motort üres állásból indítani. Ha a gép lejtős úton van ebben az üzemmódban, akkor tartsa a féket, vagy húzza be a kéziféket.
4. Hátrameneti mód (R, Reverse). A hátrameneti fokozat lehetővé teszi az ellenkező irányú mozgást. A fordított üzemmódba való átállásnak megállás után kell megtörténnie. A lejtőn történő elgurulás elkerülése érdekében nyomja le a fékpedált, mielőtt bekapcsolja az R-t.
5. Lefelé váltó üzemmód (D1, D2, D3 vagy L, L2, L3 vagy 1, 2, 3). A használt fogaskerekek blokkolása lehetővé teszi a mozgás sebességének korlátozását. Az üzemmód jellemzője az aktívabb motorfékezés, amikor a gáz- és a fékpedált elengedik. Alacsony sebességfokozatokat használnak csúszós és havas utakon, hegyi utakon, pótkocsik és egyéb járművek vontatásakor. Ha a váltás pillanatában a menetsebesség nagyobb, mint a kiválasztott fokozathoz megengedett, akkor a visszakapcsolás nem lehetséges.

Meghibásodás esetén az automata sebességváltó vészüzemmódba kapcsol. Ez utóbbi korlátozza a menetsebességet és a használt fokozatok számát.

 

További módok

A főbbek mellett az automata sebességváltó további üzemmódokkal is rendelkezhet:

1. S, Sport - sport mód. Ezt a funkciót az aktív, dinamikus vezetéshez tervezték gyakori és intenzív előzésekkel. A feljebb váltás enyhe késéssel történik, ami nagyobb motorfordulatszám elérését teszi lehetővé. Az S mód fő hátránya a gépen a magas üzemanyag-fogyasztás.
2. Rúgd le. A kickdown a sebességfokozat éles, 1-2 egységgel történő csökkenésével jár, ha a gázpedált ¾-rel lenyomja. Ez lehetővé teszi a motor fordulatszámának gyors növelését és a sebesség növelését. Erre a funkcióra nagy forgalom esetén sávváltáskor, előzéskor stb. van szükség. Ha az indulás után azonnal bekapcsolja a kickdownt, túlterhelheti a sebességváltót. A manőver minimális ajánlott sebessége 20 km/h.
3. O/D, Overdrive. Az overdrive az automata sebességváltó túlhajtása. Lehetővé teszi a 4. vagy 5. sebességfokozat használatát a nyomatékváltó reteszelése nélkül, amelyek folyamatosan alacsony motorfordulatszámot tartanak fenn. Ez biztosítja az optimális üzemanyag-fogyasztást nagy sebességnél, de megakadályozza a gyors gyorsulást. Az Overdrive funkciót nem szabad forgalomban, vontatáskor, nehéz körülmények között és 110-130 km/h feletti sebesség mellett használni.
4. Snow, Winter (W) - téli üzemmód. A Snow vagy hasonló funkció aktiválásakor a jármű vezérlőrendszere újraelosztja a nyomatékot a kerekek között oly módon, hogy minimálisra csökkentse a megcsúszás kockázatát. Az autó azonnal elindul a második sebességfokozatból, ami csökkenti a csúszás és megcsúszás valószínűségét. A fokozatok közötti váltás sima, alacsony motorfordulatszámon. A "téli" funkciók meleg évszakban történő használatakor nagy a nyomatékváltó túlmelegedésének veszélye.
5. E, üzemanyag-takarékos üzemmód. A gazdaságosság a Sport funkció közvetlen ellentéte. A fokozatok közötti átmenet késedelem nélkül történik, és a motor nem pörög fel nagy fordulatszámra.

Hogyan váltsunk sebességet egy automatán

Az üzemmódváltás a vezető megfelelő műveletei után következik be - a választókar helyzetének megváltoztatása, a pedálok lenyomása stb. A sebességváltás automatikusan megtörténik a kiválasztott vezetési funkciónak és a motor fordulatszámától függően.

A kéz helyes pozíciója sebességváltáskor.

Az automata sebességváltóval rendelkező autók számos modellje azonban kézi váltási módszerrel is fel van szerelve. Jelölhető Tiptronic, Easytronic, Steptronic stb.

Ha ez a funkció be van kapcsolva, a vezető önállóan kiválaszthatja az optimális sebességfokozatot a kar "+" és "-" gombjaival vagy a műszerfalon található fokozatok segítségével.

Ez a funkció olyan esetekben hasznos, amikor a vezető reakciója és tapasztalata hatékonyabb, mint az automata sebességváltó algoritmusai: például csúszott autó indításakor, lejtőn, durva úton stb.

Az üzemmód félautomata, így nagy sebesség elérésekor az automata sebességváltó a vezető lépései ellenére is képes fokozatot váltani.

Autó vezetés automata sebességváltóval

Az automata sebességváltóval rendelkező autó biztonságos vezetéséhez a következő elveket kell követnie:

• télen melegítse fel az autót automata sebességváltóval, és a motor beindítása után tartsa lenyomva a fékpedált, és váltakozva menjen át az összes üzemmódon, hogy eloszlassa az olajat az automata sebességváltóban;
• mozgassa a választógombot a kívánt pozícióba lenyomott fékpedállal;
• a D pozícióból indulva várja meg a mozgást alapjáraton, majd nyomja meg a gázpedált;
• kerülje a hirtelen gyorsítást és fékezést az út első 10-15 km-én;
• menet közben ne állítsa át az automata sebességváltót N, P és R állásba, tartson rövid szünetet az egyenes (D) és a hátramenet (R) között;
• forgalmi dugóban, különösen nyáron, váltson D állásból N állásba, hogy elkerülje az automata sebességváltó túlmelegedését;
• ha az autó jégen, sárban vagy hóban elakadt, ne próbálja meg egyedül vezetni, hanem kérjen segítséget más vezetőktől, hogy N módban vontassa ki;
• vontatására csak sürgős szükség van, de könnyű pótkocsikat vagy kisebb tömegű járműveket;
• rendszeresen ellenőrizze az olajszintet a meleg automata sebességváltón a kart üres állásba vagy parkoló állásba állításával.

Lehet-e autót vontatni a gépen

Járó motorral vagy kiegészítő olajszivattyúval rendelkező jármű (V) vontatása sebesség- és időtartamkorlátozás nélkül megengedett.

Ha a motort meghibásodás vagy más ok miatt leállítják, akkor a mozgási sebesség nem haladhatja meg a 40 km/h-t (3 sebességes járműveknél) és az 50 km/h-t (4+ sebességfokozatú járműveknél).

A maximális vontatási távolság 30 km, illetve 50 km. Ha nagyobb távolságot kell leküzdenie, használjon vontatót, vagy 40-50 km-enként álljon meg 30-40 percre.

Automata sebességváltóval szerelt autót csak merev vonószerkezetben szabad vonszolni. A szállítás semleges üzemmódban történik, a gyújtáskulcsnak ACC állásban kell lennie.