Hogyan töltődik a Hyundai Kona 39 és 64 kWh? 64 kWh majdnem kétszer gyorsabb egyetlen töltővel [VIDEO] • AUTÓK

Az EV Puzzle csatornán megjelent a Hyundai Kona Electric 39 és 64 kWh töltési sebességének összehasonlítása. A poszt írója arra a következtetésre jutott, hogy Kony Electric 39 kWh-s vásárlását nem érdemes megvenni, mert az autó nem csak kisebb akkumulátorral rendelkezik (= kisebb a hatótáv), hanem lassabban is tölt.

A Kony Electric The EV Puzzle által végzett töltési tesztjei azt mutatják, hogy a 39 kWh-s és 64 kWh-s akkumulátorcsomagok eltérő módon tervezhetők. Ez jól látható, ha az autót a töltőhöz csatlakoztatjuk: 39 kWh-nál hangos ventilátorok hallatszanak, 64 kWh-nál pedig egy pumpa szól a háttérben – kívülről pedig nem hallatszik semmi.

> Új Kia Soul EV (2020) bemutatva. Hú, lesz egy 64 kWh-s akkumulátor!

Úgy tűnik – de ez csak a mi benyomásunk – mintha a 39 kWh-s változat még mindig léghűtéses lenne, mint a Hyundai Ioniq Electric vagy a Kia Soul EV. A cellákat jóval szorosabban tömörítő 64 kWh-s változat viszont folyadékhűtést alkalmazhatna.

Visszatérve a teszthez: Ugyanahhoz az 50 kW-os töltőhöz csatlakoztatott autók különböző sebességgel töltenek. A Kona Electric 64 kWh (kék) hosszú ideig tudja használni maximális teljesítményét, míg a Kona 39 kWh (zöld, piros) alig haladja meg a 40 kW-ot.

A Kona Electric tesztelésekor a 39 kWh-s több mint 1 óra alatt elérte a 64 kWh-s változattal azonos tartományt 35 perc alatt. Kíváncsi vagyok, mi a legvalószínűbb NEM az akkumulátor kapacitásának különbségéről van szó... A Hyundai Ioniq Electric ugyanazon a helyen képes a legtöbbet kihozni a készülék teljesítményéből, igaz, mindössze 28 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik.

Megéri megnézni:

Ez érdekelheti: