Hogyan indítsuk be az autó motorját hideg időben

Ukrajnában az éghajlat természetesen nem szibériai, de a mínusz 20 ... 25 ° C-os téli hőmérséklet nem ritka az ország nagy részén. Néha még lejjebb esik a hőmérő.

Az autó ilyen időben történő üzemeltetése hozzájárul az összes rendszer gyors kopásához. Ezért jobb, ha nem kínozza sem az autót, sem magát, és várja meg, amíg egy kicsit felmelegszik. De ez nem mindig és nem mindenki számára elfogadható. A tapasztalt autósok előre felkészülnek a téli indulásra.

A megelőzés segíthet elkerülni a problémákat

Éles hideg esetén még az autó belsejébe való bejutás lehetősége is problémát jelenthet. A szilikonzsír segít, amelyet fel kell kenni a gumi ajtótömítésekre. És permetezzen vízlepergető szert, például WD40-et a zárba.

Hidegben nem szabad sokáig a kéziféken hagyni az autót, ha nem akarjuk, hogy lefagyjanak a fékbetétek. Hajszárítóval leolvaszthatod a párnákat vagy a zárat, hacsak persze nincs hova csatlakoztatni.

Motorolaj és fagyálló

Ősz végén a motorolajat téli változatra kell cserélni. Ukrajnának ez elég délre. Ha főként rövid távolságokat kell vezetnie, amikor az egységnek nincs ideje eléggé felmelegedni, akkor a legjobb megoldás lenne.

Erős fagy esetén az ásványi zsír túl sűrűvé válik, ezért jobb szintetikus vagy hidrokrakkolt olaj használata. Cserélje ki a motor kenőanyagát legalább 10 ezer kilométerenként. 20 ezer kilométerenként új gyújtógyertyákat kell beszerelni.

A hűtőfolyadék befagyásának elkerülése érdekében cserélje ki egy fagyállóbbra. Ha a fagyálló még mindig befagyott, jobb, ha meg sem próbálja elindítani a motort, nehogy drága javításokba kerüljön.

Elektromos rendszer és akkumulátor

Gondosan ellenőrizze az összes elektromos berendezést, tisztítsa meg az indító és az akkumulátor érintkezőit, és ellenőrizze, hogy a kivezetések jól meg vannak-e húzva.

Cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket, ha a szigetelés sérült.

Ellenőrizze, hogy a generátor szíja feszes-e.

Az akkumulátor kulcsfontosságú elem a motor hidegindítása során, ezért különös figyelmet kell fordítani annak állapotára. Fagyos éjszakákon érdemesebb hazavinni az akkumulátort, ahol fel lehet melegíteni, ellenőrizni a sűrűségét és újratölteni. Meleg és feltöltött akkumulátorral a motor beindítása sokkal könnyebb lesz.

Ha az akkumulátor régi, akkor ideje gondolkodni a cserén. Ne spóroljon a minőségen, és győződjön meg arról, hogy a megvásárolt akkumulátor alkalmas-e az Ön éghajlati övezetében történő működésre.

Abban az esetben, ha egy másik autót kell meggyújtania az akkumulátorról, vásároljon és tároljon előre egy vezetékkészletet „krokodilokkal” a csomagtartóban. Tartalék gyújtógyertyák és vontatókötél is legyen.

Télen az üzemanyag minősége különösen fontos

Tankoljon jó minőségű téli üzemanyagot a bevált benzinkutakon. Ez különösen igaz a dízelmotorokra. A nyári gázolaj fagyban kikristályosodik és eltömíti az üzemanyagszűrőt.

Teljesen lehetetlen beindítani a motort.

Egyes vezetők benzint vagy kerozint adnak a dízel üzemanyaghoz, hogy fagyállóbbá tegyék. Ez egy meglehetősen kockázatos kísérlet, amely az adalékanyagok összeférhetetlensége miatt letilthatja a rendszert.

A benzinmotorokban jégdugók is kialakulhatnak a kondenzvíz lefagyása miatt. Mindenféle antigél és jégmentesítő használata beláthatatlan hatással járhat. Ha a vékony csövek eltömődnek, a szakszerű segítség nem mellőzhető.

Fagyos időben a tartály legalább kétharmadáig legyen tele üzemanyaggal. Ellenkező esetben a nagy mennyiségű füst megnehezítheti a motor beindítását.

Hogyan indítsuk be a motort hideg időben

1. Az első lépés a lefagyott akkumulátor újraélesztése terhelés megadásával. Ehhez bekapcsolhatja a tompított fényt néhány percre, vagy 15 másodpercre a távolsági fényszórónál. Egyes autósok kétkedve fogadják ezt a tanácsot, mivel úgy vélik, hogy ezzel csak véglegesen lemerül az akkumulátor. Ebben van némi igazság, ha egy régi, rosszul lemerült akkumulátorról van szó. Ha az akkumulátor új, megbízható, ez elősegíti a kémiai folyamatok elindítását.
2. Kapcsolja be a gyújtást, és hagyja, hogy a szivattyú 10-15 másodpercig pumpálja az üzemanyagot, hogy megtöltse az üzemanyagvezetéket. Befecskendező motor esetén végezze el ezt a műveletet 3-4 alkalommal.
3. Az akkumulátor terhelésének csökkentése érdekében kapcsolja ki a fűtést, a rádiót, a világítást és minden olyan áramfogyasztót, amely nem kapcsolódik a motor indításához.
4. Ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, akkor jobb üres fokozatban lenyomott tengelykapcsoló pedállal indítani. Ebben az esetben csak a motor főtengelye forog, és a sebességváltó fogaskerekei a helyükön maradnak, és nem képeznek további terhelést az akkumulátor és az önindító számára. A kuplungot lenyomva beindítjuk a motort.
5. Ne vezesse az önindítót tíz másodpercnél tovább, különben az akkumulátor gyorsan lemerül. Ha az első alkalommal nem sikerült elindítani, várjon két-három percet, és ismételje meg a műveletet.
6. A következő próbálkozások során enyhén megnyomhatja a gázpedált, hogy az előző üzemanyag-adagot újjal nyomja meg. Ne vigye túlzásba, különben a gyertyák eláraszthatják, és meg kell szárítani vagy ki kell cserélni. Ha jól felhevített gyertyákat csavar be, akkor könnyebben indítható a motor.
7. Amikor a motor beindul, ne engedje el a tengelykapcsoló pedált további néhány percig. Ellenkező esetben a motor ismét leállhat, mivel a sebességváltóban még mindig hideg az olaj. Lassan engedje fel a pedált. Még néhány percig üresben hagyjuk a sebességváltót.
8. A motort addig kell felmelegíteni, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet. Legalább egy órára nem kapcsolhatja ki. Ellenkező esetben kondenzvíz képződik a rendszerben, amely egy idő után lefagy, és nem teszi lehetővé az autó indítását.

Mi a teendő, ha a motor nem indul el

Ha minden rendszer normális, és az egyértelműen lemerült akkumulátor nem indul el, használhat indítótöltőt, ha csatlakoztatja az akkumulátorhoz, és csatlakoztatja a hálózathoz. Ha az indító-töltő autonóm és saját akkumulátorral rendelkezik, akkor nincs szükség a hálózatra.

Ha az akkumulátor feszültsége normális, akkor megpróbálhatja felmelegíteni a motort forró vízzel vagy speciális elektromos takaróval. A víz nem lehet túl forró, mert az éles hőmérsékletcsökkenés mikrorepedésekhez vezethet.

Világítás

Ez a módszer egy másik jármű akkumulátorát használja a motor indításához.

Annak érdekében, hogy ne sérüljön meg mindkét autó elektromos rendszere, elektronikája és akkumulátora, bizonyos műveletsorokat kell követnie.

1. Állítsa le a motort és kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
2. Csatlakoztassa a donor akkumulátor plusz pontját az indítani kívánt autó akkumulátorának pluszjához.
3. Válassza le a vezetéket a lemerült akkumulátor „mínuszáról”.
4. Csatlakoztassa a donor akkumulátorának "mínuszát" a fogadó motorján lévő fémhez.
5. Várunk három percet, és 15-20 percre beindítjuk a donormotort.
6. Kikapcsoljuk a donormotort, hogy ne tiltsuk le az elektronikát.
7. Beindítjuk az autót, és fordított sorrendben leválasztjuk a vezetékeket.

Indítás a tolóról

Ez a módszer csak kézi sebességváltóval felszerelt autókhoz alkalmas.

A rabszolgaautó sofőrje rákapcsolja a gyújtást, majd a vezető sima indítása után megnyomja a tengelykapcsolót, és azonnal bekapcsolja a második vagy harmadik fokozatot.

Csak gyorsítás után engedje fel a pedált. Amikor a motor beindul, ismét meg kell nyomnia a tengelykapcsolót, néhány percig tartsa, hogy a bemenő tengely eloszlassa az olajat a sebességváltóban, majd lassan engedje el. Mielőtt ismét elindulna, jól fel kell melegíteni a motort.

Autostart rendszer

Megszabadulhat a fenti problémáktól, ha kiválaszt egy automatikus indítási rendszert.

A hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően indítja a motort, nyáron pedig előre be tudja kapcsolni a klímát.

Ugyanakkor fel kell készülnie a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásra. Extrém hideg időben a motor az éjszaka folyamán többször is beindul.

Ne felejtse el beékelni a kerekeit, hogy autója ne menjen sehova nélküled.