Milyen akkumulátorokat használnak egy Volkswagen Polo autóban, és hogyan cserélhetők ki, hogyan lehet eltávolítani az akkumulátort saját kezűleg
Tartalom
Ma már elképzelhetetlen egy modern autó akkumulátor nélkül. A motor főtengelyének forgatásához használt fogantyúk már régen eltűntek. Ma a tároló akkumulátornak (AKB) gyorsan és megbízhatóan be kell indítania az autót bármilyen fagyban. Ellenkező esetben az autó tulajdonosának sétálnia kell, vagy "meg kell gyújtania" a motort a szomszédos autó akkumulátoráról. Ezért az akkumulátornak mindig működőképesnek, optimális töltöttségi szinttel kell lennie.
Alapvető tudnivalók a Volkswagen Poloba szerelt akkumulátorokról
A modern akkumulátor fő funkciói a következők:
- indítsa el az autó motorját;
- biztosítsa az összes világítóberendezés, multimédiás rendszer, zár és biztonsági rendszer működőképességét, amikor a motor le van állítva;
- pótolja a generátor hiányzó energiáját a csúcsterhelés időszakában.
Az orosz autósok számára különösen fontos a motor indításának kérdése fagyos télen. Mi az autó akkumulátor? Ez egy olyan eszköz, amely a kémiai reakció energiáját elektromos árammá alakítja, amely szükséges a motor indításához, valamint kikapcsolásakor. Ekkor az akkumulátor lemerül. Amikor a motor beindul és elkezd működni, fordított folyamat történik - az akkumulátor töltődni kezd. A generátor által termelt villamos energia az akkumulátor kémiai energiájában tárolódik.
Akkumulátor eszköz
A klasszikus akkumulátor egy folyékony elektrolittal töltött tartály. Az elektródákat kénsavoldatba merítjük: negatív (katód) és pozitív (anód). A katód egy vékony, porózus felületű ólomlemez. Az anód vékony rácsok, amelyekbe ólom-oxidot préselnek, amely porózus felülettel rendelkezik az elektrolittal való jobb érintkezés érdekében. Az anód- és katódlemezek nagyon közel helyezkednek el egymáshoz, csak egy műanyag elválasztóréteg választja el őket.
Egy autó akkumulátorában 6 összeszerelt blokk (szakasz, doboz) van, amelyek váltakozó katódokból és anódokból állnak. Mindegyikük 2 voltos áramot képes leadni. A bankok sorba vannak kötve. Így a kimeneti kapcsokon 12 V feszültség keletkezik.
Videó: hogyan működik és működik az ólom-savas akkumulátor
Modern akkumulátorok fajtái
Az autókban a legelterjedtebb és legkedvezőbb árú akkumulátorok az ólomsavas akkumulátorok. Különböznek a gyártási technológiában, az elektrolit fizikai állapotában, és a következő típusokra oszthatók:
- Az SLI a leggyakoribb és klasszikus típus. Az ilyen akkumulátorokban lévő elektrolit desztillált víz és kénsav folyékony keveréke. Az ilyen akkumulátorokat a Volkswagen Polo-ba a gyári összeszereléskor telepítik. Az ilyen akkumulátorok fő hátrányai:
- A mélykisüléstől való félelem.
- A hőmérsékletváltozás negatív hatásai.
- A teljesítmény romlása vibráció és egyéb mechanikai hatások miatt.
- Az EFB az SLI továbbfejlesztett változata. A különbség a vastagabb, speciális mikroszálba csomagolt lemezekben van. Az ilyen akkumulátorok erőforrásai és jellemzői jobbak, mint a klasszikusoké, de drágábbak is.
- AGM - a lemezek közötti teret üvegszál tölti ki, amely elektrolittal van impregnálva. Ezek az akkumulátorok már nem félnek a mélykisüléstől, gyorsan feltöltődnek és nagy indítóáramot képesek leadni. Ne félj az erős rezgésektől. A VAG az ilyen típusú akkumulátorokat a legújabb generációs, Start-Stop rendszerrel ellátott motorokkal felszerelt autókba szereli be. Az ilyen akkumulátorok költsége magasabb, mint az SLI és az EFB.
A fenti típusok bármelyike felszerelhető a VW Polo-ra, ha fő jellemzői megegyeznek a szervizkönyvben szereplőkkel.
Az akkumulátor lejárati dátuma, karbantartás és meghibásodások
A VW Polo autókhoz mellékelt szervizkönyvek nem tartalmaznak akkumulátorcserét. Ez azt jelenti, hogy ideális esetben az akkumulátoroknak az autó teljes élettartama alatt kell működniük. Csak az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzése javasolt, valamint a kivezetések tisztítása és kenése speciális vezetőképes keverékkel. Ezeket a műveleteket az autó üzemeltetése során 2 évente el kell végezni.
A valóságban a helyzet némileg más - az akkumulátor cseréje 4-5 év után szükséges. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy minden akkumulátort meghatározott számú töltési-kisütési ciklusra terveztek. Ez idő alatt visszafordíthatatlan kémiai változások következnek be, amelyek az akkumulátor kapacitásának csökkenéséhez vezetnek. Ebben a tekintetben az összes akkumulátor fő hibája az, hogy nem tudják elindítani az autó motorját. A kapacitásvesztés oka a működési szabályok megsértése vagy az akkumulátor élettartamának kimerülése lehet.
Ha a régi akkumulátorokban desztillált víz hozzáadásával vissza lehetett állítani az elektrolit sűrűségét, akkor a modern akkumulátorok karbantartásmentesek. A töltöttségi szintjüket csak indikátorok segítségével tudják megjeleníteni. Ha a tartály elveszett, nem javítható, és ki kell cserélni.
Ha az akkumulátor lemerült: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Akkumulátor csere a Volkswagen Polo-ban
Egy egészséges akkumulátornak gyorsan be kell indítania a motort széles hőmérséklet-tartományban (-30°C és +40°C között). Ha az indítás nehéz, multiméterrel ellenőrizni kell a feszültséget a kapcsokon. Kikapcsolt gyújtásnál meg kell haladnia a 12 voltot. Az önindító működése közben a feszültség nem eshet 11 V alá. Ha a szintje alacsonyabb, meg kell találnia az akkumulátor alacsony töltöttségének okát. Ha a probléma benne van, cserélje ki.
Az akkumulátor könnyen cserélhető. Ezt még egy kezdő autós is meg tudja csinálni. Ehhez a következő eszközökre van szüksége:
- gombot az 10-on;
- 13 fej hosszabbítóval;
- hornyos csavarhúzó.
Az akkumulátor eltávolítása előtt kapcsoljon ki minden elektromos készüléket a kabinban. Ha lehúzza az akkumulátort, akkor vissza kell állítania az órát, a rádió bekapcsolásához pedig meg kell adnia a feloldó kódot. Ha van automata sebességváltó, annak beállításai visszaállnak a gyári beállításokra, így eleinte rándulások léphetnek fel sebességváltáskor. Az automata sebességváltó beállítása után eltűnnek. Az akkumulátor cseréje után újra be kell állítani az elektromos ablakemelők működését. A munka a következő sorrendben történik:
- A motorháztető a motortér fölé van emelve.
- Egy 10-es gomb segítségével távolítsa el a vezeték hegyét az akkumulátor mínusz pólusáról.
Ha fagyban felemeli a fedelet a „+” kivezetésre, jobb, ha először felmelegíti, nehogy eltörjön. - A burkolat fel van emelve, a plusz terminálon lévő vezeték hegye meglazult.
- A biztosítékdoboz rögzítésére szolgáló reteszek oldalra vannak visszahúzva.
- A biztosítékblokkot a „+” vezetékvéggel együtt eltávolítjuk az akkumulátorból, és félretesszük.
- A 13-as kulccsal a csavart kicsavarjuk, és az akkumulátorrögzítőt eltávolítjuk.
- Az akkumulátort eltávolítják az ülésből.
- A használt akkumulátorról eltávolítják a gumi védőburkolatot, és új akkumulátort helyeznek rá.
- Az új akkumulátor a helyére van helyezve, konzollal rögzítve.
- A biztosítékdoboz visszatér a helyére, a vezetékvégek rögzítve vannak az akkumulátor kapcsaiban.
Annak érdekében, hogy az elektromos ablakemelők helyreállítsák a működésüket, le kell engedni az ablakokat, fel kell őket emelni a végéig, és néhány másodpercig le kell nyomni a gombot.
Videó: az akkumulátor eltávolítása egy Volkswagen Polo autóból
Milyen akkumulátorok telepíthetők a Volkswagen Polo-ba
Az akkumulátorok a beépített motorok típusa és teljesítménye alapján alkalmasak az autókhoz. A méretek is kritikusak a kiválasztásnál. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a jellemzőket és méreteket, amelyek alapján bármelyik Volkswagen Polo módosításhoz választhat akkumulátort.
Olvasson még a VAZ 2107 akkumulátorról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
A VW Polo alapvető akkumulátorparaméterei
A hideg motor főtengelyének forgatásához jelentős erőfeszítésre van szükség az indítón keresztül. Ezért a Volkswagen Polo típusú benzinmotorok indítására alkalmas akkumulátorokban az indítóáramnak legalább 480 ampernek kell lennie. Ez a kalugai üzemben telepített akkumulátorok indítóárama. Amikor eljön a csere ideje, jobb, ha 480-540 amper indítóáramú akkumulátort vásárol.
Az akkumulátoroknak lenyűgöző kapacitástartalékkal kell rendelkezniük, nehogy lemerüljenek többszöri, egymás utáni sikertelen indítás után fagyos időben. A benzinmotorok akkumulátorkapacitása 60 és 65 a / h között van. Az erős benzin- és dízelmotorok beindítása sok erőfeszítést igényel. Ezért az ilyen tápegységekhez az azonos kapacitású, de 500-600 amperes indítóáramú akkumulátorok jobban megfelelnek. Az autó minden módosításához akkumulátort használnak, amelynek paraméterei a szervizkönyvben vannak feltüntetve.
Ezen jellemzők mellett az akkumulátort más paraméterek szerint is kiválasztják:
- Méretek - a Volkswagen Polót európai szabványú akkumulátorral kell felszerelni, 24.2 cm hosszú, 17.5 cm széles, 19 cm magas.
- A kivezetések elhelyezkedése - jobb "+"-nak kell lennie, azaz fordított polaritású akkumulátornak.
- Él az alapnál - az akkumulátor rögzítéséhez szükséges.
Elég sok akkumulátor van eladó, ami alkalmas a VW Polo-hoz. Kiválasztáskor olyan akkumulátort kell választania, amelynek teljesítménye a legközelebb van a VAG szervizkönyvében javasoltakhoz. Telepíthet erősebb akkumulátort, de a generátor nem tudja teljesen feltölteni. Ugyanakkor a gyengébb akkumulátor gyorsan lemerül, emiatt az erőforrása gyorsabban lejár. Az alábbiakban olcsó orosz és külföldi gyártású akkumulátorok találhatók, amelyeket a Volkswagen Polo dízel- és benzinmotorokhoz kínálnak.
Táblázat: akkumulátorok benzinmotorokhoz, térfogata 1.2-2 liter
| Akkumulátor márka | Kapacitás Ah | Indítóáram, a | Származási ország | Ár, dörzsölje. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Oroszország | 3000-3200 |
| Puma | 55 | 480 | Oroszország | 3250-3400 |
| Vipera | 60 | 480 | Oroszország | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Oroszország | 3350-3500 |
| Örvény | 60 | 540 | Ukrajna | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Cseh Köztársaság | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Németország | 4100-4300 |
| Varta Fekete dinamikus C14 | 56 | 480 | Németország | 4100-4300 |
Táblázat: akkumulátorok dízelmotorokhoz, űrtartalom 1.4 és 1.9 l
| Akkumulátor márka | Kapacitás Ah | Indítóáram, a | Származási ország | Ár, dörzsölje. |
| Puma | 60 | 520 | Oroszország | 3400-3600 |
| Örvény | 60 | 540 | Ukrajna | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Oroszország | 3600-3800 |
| Tudor Starter | 60 | 500 | Spanyolország | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Cseh Köztársaság | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Oroszország | 4200-4400 |
| Silver Star hibrid | 65 | 630 | Oroszország | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Németország | 4700-4900 |
Olvassa el a Volkswagen Polo történetét: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Vélemények az orosz akkumulátorokról
A legtöbb orosz autós pozitívan beszél a fenti akkumulátormárkák mindegyikéről. De a vélemények között vannak negatív vélemények is. Az orosz akkumulátorok mérsékelt árukért jók, nem engedik a fagyot, magabiztosan bírják a töltést. A más gyártó országokból származó akkumulátorok is jól teljesítenek, de drágábbak. Az alábbiakban néhány véleményt olvashat az autótulajdonosokról.
Cougar autó akkumulátor. Előnyök: olcsó. Hátrányok: mínusz 20 °C-on fagyasztva. Az akkut 2015 novemberében vettem az eladó javaslatára és a tél beálltával nagyon megbántam. Garanciális oda mentem, ahol vettem, és azt mondják, hogy az akkut csak a kukába teszik. 300-al többet fizettek. amiért engem terhel. Vásárlás előtt jobb konzultálni a barátokkal, és nem hallgatni a hülye eladókra.
A Cougar autó akkumulátora nagyszerű akkumulátor. Tetszett ez az akkumulátor. Nagyon megbízható, és ami a legfontosabb - nagyon erős. 2 hónapja használom, nagyon szeretem.
VAZ 2112 - amikor megvettem a Mega Start akkumulátort, arra gondoltam, hogy 1 évig, aztán eladom az autót, és legalább a fű nem nő. De soha nem adtam el az autót, és az akkumulátor már 2 telet is túlélt.
A Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah akkumulátor bevált és megbízható akkumulátor. Előnyök: könnyen indítható a motor hideg időben. Hátrányok: Eddig nincsenek hátrányok. Hát megjött a tél, fagyok. Az akkumulátor indítási próbája jól sikerült, tekintve, hogy mínusz 19 fokban történt az indítás. Természetesen a mínusz 30 alatti fokát szeretném ellenőrizni, de egyelőre elég gyenge a fagy, és csak a kapott eredmények alapján tudok ítélni. Külső hőmérséklet -28°C, azonnal indult.
Kiderült, hogy a jó akkumulátor egy modern autó számára nem kevésbé fontos, mint a motor, ezért az akkumulátorok rendszeres ellenőrzéseket és kevés karbantartást igényelnek. Ha az autót hosszabb ideig a garázsban hagyják, jobb, ha lehúzza a vezetéket a "mínusz" csatlakozóról, hogy ez idő alatt ne fogyjon le az akkumulátor. Ezenkívül a mélykisülés ellenjavallt az ólom-savas akkumulátorok esetében. Az akkumulátor teljes feltöltéséhez a garázsban vagy otthon, állítható töltőárammal rendelkező univerzális töltőket vásárolhat.
