Mennyi az autógumik élettartama
Tartalom
Az autógumik élettartamával kapcsolatos kérdések nemcsak az autótulajdonosokat, hanem a gyártókat is foglalkoztatják. A gumi hosszú távú tartósításának biztosítása nem okoz technikai nehézségeket, a téma inkább jogi és gazdasági jellegű. Nem túl kifizetődő az abroncsok tartósságának növelésébe fektetni, ha az időkorlátokat törvények korlátozzák, és a versenytársak nem tesznek a saját érdekük ellen.
Ezért a gumiabroncsok bejelentett élettartama megközelítőleg mindenkinél azonos, és a tapasztalatok szerint ez a józan ész mellett igencsak megfér.
Mennyi a gumiabroncsok eltarthatósága
A lejárati dátum egy garantált idő, amely alatt nem számíthat meglepetésekre az abroncsoktól, a gyártó biztos abban, hogy a termék ezen időszak alatt bármikor megfelel minden tulajdonságának. A jogalkotási dokumentumok és a gyári szabványok pedig meghatározzák az adatokat.
GOST
A piacra kerülő autógumi modellek tulajdonságait szabályozó GOST 4754-97 szerint a minimálisan megengedhető eltarthatóság 5 év. Vagyis a gyártók kötelesek garanciát vállalni arra, hogy az üzemeltetési szabályok betartása mellett ezalatt az abronccsal semmi nem történik, és teljes mértékben biztosítja a bejelentett tulajdonságait.
Ez nem jelenti azt, hogy 5 év elteltével a gumiabroncs kidobható, de joga van részben elveszíteni bizonyos tulajdonságait. Annak ellenére, hogy az autósok és a szakemberek tapasztalatai szerint az abroncsok valóban akár 10 évig is élnek, ezt egyes gyártók is megerősítik, a lejárati idő után már az autó tulajdonosa vállal felelősséget a biztonságért.
A gumiabroncs észrevehetően vagy látható változások nélkül számos paramétert elveszíthet, beleértve azokat is, amelyek közvetlenül befolyásolják a biztonságot:
- a futófelület gumikeverékének tapadási tulajdonságai különféle típusú útfelületekkel;
- a zsinór szilárdsága, amely felelős az abroncsprofil megfelelő formájáért üzemi nyomás alatt és a kerék ütésállóságáért;
- a gumiabroncs tömítettsége, ami befolyásolja a hirtelen nyomásvesztés valószínűségét, ami egyenértékű a tönkretétellel;
- kopás mértéke súlyos üzemi körülmények között.
A GOST ajánlásainak követése segít elkerülni a problémákat, legalábbis jelentősen csökkenti annak valószínűségét.
Nyári gumik
Ha valaki biztos abban, hogy a gumi 10 év alatt sem sokat változtat a tulajdonságain, akkor ez inkább a nyári gumikra vonatkozik. Szándékosan merevebb és ellenállóbb gumikeverékkel rendelkeznek, tartós zsinórral, minimális érzékenységgel az oldalsó megcsúszásra.
De ennek van egy árnyoldala is. A nyári gumiabroncsok jelentősen súlyosabb igénybevételnek vannak kitéve a nagy sebesség és a hőmérséklet miatt – ez az útgumi két fő ellensége. Ezért nem szabad a kemény nyári gumiabroncsok különleges erejére hagyatkoznia.
Még a leggyorsabb és legjobb minőségű abroncsokat is ajánlott körülbelül 6 év üzemidő után újakra cserélni, függetlenül a fennmaradó profilmélységtől, ami fontos, de nem garantálja a biztonságot.
tél
A téli gumik sokkal puhábbak, mert alacsony hőmérsékleten működnek, és nem szabad egyszerre „barnulniuk”. Minden téli típus, ez pedig a súrlódásos "tépőzáras" és a szöges gumik, ez az, ami garantálja a tapadást a mozgásra abszolút alkalmatlannak tűnő bevonaton.
A súrlódó gumiabroncs-lamelláknak olyan rugalmassággal és geometriai méretekkel kell rendelkezniük, amelyek biztosítják a bordák legszorosabb érintkezését a jéggel. Így működik a nem szöges téli gumi, és nem a „ragasztásos” módszer, ahogyan azt a népi elnevezésből gondolhatnánk. Egyszerűen lehetetlen odatapadni, az érintkezési zónában a jég megolvad, a gumi csúszik.
A szöges abroncsoknak meg kell tartaniuk az acél tüskéket a foglalatban, miközben lehetővé kell tenni számukra a jól meghatározott szabadságot. Természetesen, ha a futófelület elveszti rugalmassági tulajdonságait, akkor a tépőzárhoz hasonlóan semmi jó nem lesz a tapadásból jéggel, hóval vagy akár hideg aszfalttal.
A gyártó ezt tudja, ezért szigorú intézkedésekkel biztosítják a gumi tulajdonságainak hosszú távú stabilitását.
A gumi kijárja az 5 évét, de tudni kell, hogy a futamidő végén már a téli úttal nagyon közepesen érintkező gumi lesz. A biztonságra törekvő tulajdonos legfeljebb három szezonon belül egyszerűen kicseréli. Ezt közvetve támogatják azok a gyártók, akik körülbelül azonos gyakorisággal frissítik téli gumiabroncs-modellsorozatukat.
Mennyi ideig bírja a gumi használat nélkül?
Tároláskor még a tökéletesen megfelelő abroncsok sem tűnhetnek fiatalabbnak. A légköri oxigénnel való érintkezés, a gumi, a műanyag és a fém lassú reakciói folyamatosak, így a tárolás beletartozik a garantált eltarthatóságba.
Az öt évig tárolt gumiabroncs vásárlása túl optimista. Bár a kerék még a futamidő végén is teljesen biztonságos marad és megfelel a gyártó követelményeinek.
De formálisan egy év múlva elméletileg használhatatlan lesz az abroncs. És itt sok múlik azon információkon, amelyekhez nem lehet hozzáférni.
Senki nem fogja megmondani, hogyan tárolták a gumikat, milyen gondosan követték be az összes ajánlást. Főleg ha téli gumiról van szó. Itt biztosan nem érdemes hosszú tárolás után vásárolni.
A gumiabroncs működését befolyásoló tényezők
Mérsékelt használat mellett az élettartam meghosszabbítható:
- minél kisebb a sebesség, annál tovább tart az abroncs;
- ugyanez mondható el a hőmérsékletről;
- évente legalább egyszer ellenőrizni kell a kerekek beállítását;
- a nyomást szigorúan fenn kell tartani az utasítások ajánlásai szerint, és hetente ellenőrizni kell;
- kereket cserélni csak akkor éri meg, ha a sofőr biztos benne, hogy miért van rá szükség, és nem csak azért, mert az utasítások ezt mondják;
- a gumiabroncsnak kiegyensúlyozottnak kell lennie, még akkor is, ha a rezgése észrevehetetlen;
- az erős fékezés és a gyorsítás még a sebességnél és a hőmérsékletnél is rosszabbul befolyásolja a kerék élettartamát, ugyanúgy, mint a végfordulók.
Ne hagyja az autót nyílt napon, nem csak a karosszériára, hanem a gumikra is káros.
Hogyan lehet azonosítani a lejárt gumikat
A szabvány szerint a gumiabroncs gyártási dátuma az oldalfalon ovális díszlécben van feltüntetve, és 4 számjegyből áll. Az első kettő az év hete, a második kettő a kibocsátási év utolsó számjegye. Nem nehéz megszámolni, mennyi van még hátra a garantált lejáratig. Mindenki maga döntheti el, hogy készen áll-e átvenni az 5 éve ismeretlen helyen heverő árut, vagy elmegy a következő üzletbe és vesz új gumikat. Talán egy jó kedvezmény megéri.
Miért romlik a gumi tárolás közben?
A tárolás során a gumi megromlik, ha bizonyos feltételeket megsértenek:
- a gumiabroncsok tájolása a raktár polcain való elhelyezéskor;
- minimális és maximális hőmérséklet;
- levegő páratartalma;
- megvilágítás, különösen az UV tartományban;
- hőmérséklet-változások;
- vegyszerek jelenléte a levegőben.
Az egyes tételekre vonatkozó konkrét adatok a gumiabroncsok műszaki dokumentációjában találhatók. De még e nélkül is ismert, hogyan kell felszerelni a raktárakat autógumi számára. Fontos, hogy a beszállító hogyan tartja be a szabályokat.
Mikor nem szabad gumiabroncsot használni
A gumiabroncsok állapota a biztonság alapvető eleme. Ezért ezeket mindenképpen újakra kell cserélni, ha:
- A futófelület mélysége nem felel meg az előírásoknak, minden gumitípusnál eltérő;
- a lejárati dátumot jelentősen túllépték, a gumiabroncs több mint 10 éves;
- mély vágások vannak, a vezeték vagy a megszakító sérült;
- a gumiabroncs egyenetlen kopásnak volt kitéve;
- a gumi az öregedés és a kemény használat miatt repedezni kezdett;
- a gumiabroncs még új lemezen sem tartja a nyomást;
- a kerék nincs jól kiegyensúlyozott.
Pontosabban a gumi állapotát szakember tudja megállapítani. A tapasztalt gumiabroncs-munkások sok gyakorlati információval rendelkeznek.
Hogyan lehet meghosszabbítani az autógumik élettartamát
A gumiabroncsok nem tekinthetők romlandó árunak, érzékenyek, és utaktól és autóktól távol kell tárolni. Ezek tartós, ellenálló és csúcstechnológiás termékek, amelyeket a közúti szolgáltatások számos nehézségére terveztek. És csak egy feltétele van annak, hogy teljes mértékben kihasználják jelentős erőforrásaikat - betartsák a működési szabályokat.
Ezek egy részét fentebb vázoltuk, a többit autósiskolákban tanítják. Itt nincsenek titkos trükkök és árnyalatok. Nyomás, sebesség, hőmérséklet, szaggatott vezetés rossz utakon – az ilyen vezetés gumira gyakorolt hatása mindenki számára ismert. Csak a szezonális tárolási feltételek biztosítását adhatja hozzá.
Kötelezővé vált a csere a nyári gumiról a téli gumira és fordítva. Ha nincs bizalom és feltételek abban, hogy a fenti gumiabroncs-tárolási követelmények önállóan teljesíthetők, akkor érdemesebb a megjelent raktári szervezetek szolgáltatásait igénybe venni, ahol csekély díj ellenében szezonális gumik várnak sorban. minden tudományos és műszaki szabály betartása.
