Kardántengely: mi ez?
Az autó sebességváltója fontos funkciót lát el - továbbítja a főtengely forgását a kerekekre.
Az átvitel fő elemei:
- kuplung - a Vodi.su-n beszéltünk róla, összeköti és leválasztja a sebességváltót és a főtengely lendkerekét;
- sebességváltó - lehetővé teszi a főtengely egyenletes forgásának átalakítását egy bizonyos vezetési módba;
- kardán vagy kardán hajtómű - hátsó vagy összkerékhajtású autókon használatos, a lendület átvitelére szolgál a hajtótengelyre;
- differenciálmű - elosztja a mozgás pillanatát a meghajtó kerekek között;
- sebességváltó - a nyomaték növelésére vagy csökkentésére, állandó szögsebességet biztosít.
Ha egy közönséges kézi sebességváltót veszünk, három tengelyt fogunk látni az összetételében:
- elsődleges vagy vezető - összeköti a sebességváltót a lendkerékkel a tengelykapcsolón keresztül;
- másodlagos - mereven csatlakozik a kardánhoz, ez arra szolgál, hogy a nyomatékot a kardánra, és onnan már a meghajtó kerekekre továbbítsa;
- közbenső - átviszi a forgást a bemeneti tengelyről a másodlagosra.
A hajtáslánc célja
Bármely sofőr, aki hátsókerék-meghajtású vagy összkerék-meghajtású autót vezetett, és még inkább GAZont vagy ZIL-130-at, látott egy kardántengelyt - egy hosszú üreges csövet, amely két szegmensből állt - egy hosszabb és egy rövidebb. egy közbenső támasztékkal és egy kereszttel vannak összekötve egymással, csuklópántot képezve. A kardán elején és hátulján karimák láthatók a hátsó tengellyel és a sebességváltóból kilépő kimenőtengellyel való merev kapcsolat érdekében.
A kardán fő feladata nem csak a forgás átvitele a sebességváltóról a hátsó tengely sebességváltójára, hanem annak biztosítása is, hogy ez a munka a csuklós egységek változtatható beállításával, vagy egyszerű tagolt nyelven a tengelykapcsoló merev összekapcsolásával átvitelre kerüljön. meghajtó kerekek a sebességváltó kimenő tengelyével, miközben nem akadályozzák a kerekek és a felfüggesztés független mozgását a karosszériához képest.
Az autó szerkezete is olyan, főleg teherautók esetében, hogy a doboz a felülethez képest magasabban helyezkedik el, mint a hátsó tengely sebességváltója. Ennek megfelelően a mozgás pillanatát egy bizonyos szögben át kell adni, és a kardán csuklós szerkezetének köszönhetően ez teljesen lehetséges. Sőt, vezetés közben az autó váza kissé deformálódhat - szó szerint milliméterekkel, de a kardáneszköz lehetővé teszi, hogy figyelmen kívül hagyja ezeket a kisebb változtatásokat.
Azt is érdemes elmondani, hogy a kardánhajtóművet nem csak az összkerék- és hátsókerék-hajtású autókban használják, hanem az elsőkerék-hajtásúakra is. Igaz, itt másképp hívják - SHRUS - egyenlő szögsebességű zsanérok. A CV-csuklók a sebességváltó differenciálművet az első kerékagyokhoz kötik.
Általánosságban elmondható, hogy a kardánátvitel elvét más célokra használják:
- alsó és felső kardán kormányzás;
- az elosztódoboz és a hajtótengely sebességváltó csatlakoztatásához - dugaszolható összkerékhajtású terepjárókon, például UAZ-469;
- motor teljesítménylevételéhez - a traktor sebességváltójából érkező erőleadó tengely különböző mezőgazdasági berendezések kardánon keresztül történő mozgatására szolgál, például burgonyaásó vagy -ültetőgép, tárcsás borona, vetőgép stb.
eszköz
Mint fentebb már említettük, a kardántengely két üreges csőből áll, amelyek egy forgócsuklóval vannak csukva. Az elülső részen van egy feszítőgörgő, amely adapter segítségével kapcsolódik a sebességváltó kimenő tengelyéhez.
A kardán két részének találkozásánál mindegyik villával rendelkezik, és kereszttel vannak összekötve. A kereszt mindkét végén van egy tűcsapágy. Ezekre a csapágyakra villákat helyeznek, és ezeknek köszönhetően a forgás átvitele egyik tengelyről a másikra lehetséges, amikor 15-35 fokos szöget alakítanak ki, készüléktől függően. Hátul hátul a kardán egy karimával van rácsavarva a sebességváltóra, ami négy csavarra van felszerelve.
Fontos szerepet játszik a közbenső támaszték, amelyben egy golyóscsapágy található. A tartó az autó aljára van csavarozva, a csapágy pedig lehetővé teszi a tengely szabad forgását.
Amint látjuk, az eszköz meglehetősen egyszerű, a csuklós elven alapul. A mérnököknek azonban pontos számításokat kell végezniük, hogy minden felfüggesztési elem kiegyensúlyozottan és összehangoltan működjön.
Betöltés…
